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オンロードタイヤ・スポーツのインプレッション (全 1669 件中 1211 - 1220 件)

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THE TALLさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YB-1 FOUR | TY-S125 | TZR250 )

5.0/5

★★★★★

JJコバスJY-4に使っています。16インチなのでサイズが無いフロントタイヤに合わせて選びました。
写真は、新品でミニサーキットを真夏の炎天下で数時間走行したものです。ツーリングスポーツに分類されるタイヤですが、私ごときの腕ではグリップに不満はありませんし、温度に依存しないので秋~冬にも乗るのなら選択肢に入るのではないでしょうか。

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投稿日付: 2015/02/01 08:22
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THE TALLさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YB-1 FOUR | TY-S125 | TZR250 )

5.0/5

★★★★★

JJ COBAS JY-4 のフロントに使っています。サイズがなかなか無いのですが、このタイヤはサイズが豊富なので助かります。
写真は、真夏の炎天下にカートコースを新品で数時間走行したものです。スポーツツーリングに分類されるタイヤなのですが、グリップには不満がありませんし、温まっていない状態なら、スーパースポーツタイヤよりグリップは高いと思います。

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投稿日付: 2015/02/01 08:14
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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

2014年式 YZF-R1のリアタイヤにスリップサインがでたので注文に至りました。納車時から約5、000数キロを走行して始めての交換となります。それにしても納車時に履いているOEMのタイヤライフは短かったです。約8、000キロは走ってくれると思っていたのでショックです。

次も同じタイヤ(クオリファイヤ2)でいこうと思ったのですが、生産していないとわかり、この後継のスポーツマックスロードスポーツに決めました。

まだ交換していないですが、クオリファイヤより多少ロングライフと聞いておりますので期待したいと思います。

交換後、今度は画像付きでインプレ投稿したいと思います。

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投稿日付: 2015/01/27 13:58
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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

純正の『BS S20』の寿命がきたため、新製品ではないもののグリップ力にも高い定評のあるこのタイヤに交換しました。

14Rそのものがスーパースポーツなく、ハイパワーで重量級のスポーツツーリングであることが選択の理由です。ライフが長いとの評価もあり、ピレリ傘下でありバイクタイヤ専業メーカーの商品である点にも惹かれました。

まだ、本格的には走れていませんが、オールラウンド(全天候型)で、温まりも早く、スリップダウンの心配もない点は、リスクを伴うバイクに乗るという行為に絶大な安心感をもたらせてくれます!

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投稿日付: 2015/01/17 00:58
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rossyさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB125JX

5.0/5

★★★★★

CB125T前後タイヤ交換に使用。
旧車風ルックがカッコイイです。
リアは3.25→3.50になりますが、
自然な乗り味ですし、見た目も良くなります。

IRC GS-11 【3.00-18 4PR WT】 タイヤ
商品番号:101954

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投稿日付: 2015/01/14 09:00

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名無しさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-14R | YZ250 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

DトラッカーにRX-02を履きはじめて3本目になります。

年中通勤で走っておりますが、悪天候の中や、気温に左右される事なく、安心して走れる所が気に入っています。

もちろんツーリングも得意ですし、峠ではフルバンクでもグリップが良く、タイトな切り返しでもヒラヒラとまるで蝶になったようです。

これはぜひお勧めしたいタイヤだと思います!

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投稿日付: 2015/01/12 21:04
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どんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z125 プロ | R1300RS | R1300RS )

2.0/5

★★★★★

タイヤ交換後5000kmあたりからフロントタイヤの段減り発生。時速50km/h~70km/hあたりで強烈にハンドルを取られる。フロント荷重かかっているときにこれが発生すると恐怖でした。
乗り方や単車との相性もあるのでしょうが・・・・。

リアタイヤは滑ることなく問題なし。

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投稿日付: 2015/01/08 21:24
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ノリさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NS50 | GSX-R1000 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

ハヤブサのリアに装着しました。

ハヤブサに履かせていたタイヤ履歴は…
ダンロップD221→ブリジストンBT014→ピレリ ディアブロ→ミシュラン パイロットロード3→メッツェラー M3
です。
これらとの比較になります。

まず、グリップ力が高いです!ただグリップ感はディアブロに劣るかもです。
次に、ハンドリングは文句無しに良いです。
伊豆スカで流している時は、最高に気持ち良いですし、ストレスがありません。
次に耐摩耗性ですが、彫りが深いのでなかなか良いですし、何より摩耗が進んでもハンドリングの悪化が少なく、好印象でした。
パイロットロード3に比べれば、劣りますが、M3はスポーツタイヤなので、大健闘です。

逆にパイロットロード3に圧勝なのが、デザインです(笑)
サッパリしながらも力強さがあり、大好きです。

まとめ
ハイグリップタイヤ程はグリップ高くなく、ツーリングタイヤほどの耐摩耗性はないなど、一見中途半端にも思えるが、裏を返せばハイグリップタイヤに近いグリップ・ハンドリング、ツーリングタイヤに迫る耐摩耗性など、バランスが良く懐が深いタイヤです。
まさしく、公道では最強ではないでしょうか?
普段は街乗りもするし、雨の日も走るけど、週末のツーリングでは気持ち良く走りたい。んで、長持ちしたら最強だよな…
なんて思ってる人は一度履いてみて下さい。

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投稿日付: 2015/01/06 22:17

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kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

GPR200からの入れ替えです
ライフも十分満足なGPR200の正常進化なのでしょうから期待できます。

履かせて一皮剥けた位ですが、乗り心地が良いかな

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投稿日付: 2015/01/04 12:31
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ノンシュガーさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

街乗り&ツーリングに最適のようです。

spec-Rには劣りますがグリップも良好でそこそこライフが長いのが良いです。 

次回も履こうと思います。

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投稿日付: 2014/12/25 07:57
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