BRIDGESTONE:ブリヂストン

リード125のフロントに履きました。
ダンロップタイヤからの履き替えです。
ダンロップは溝は残っていましたが製造が2017年のため少々コンパウンドが固くなっていました。
付け替えた瞬間、粘りを感じるグリップ力。新品からこのグリップは安心できます。
今後、一皮むいてからの走りに期待します！

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リード125のリアタイヤに装着。
以前はダンロップを履いていたのですが、溝はあるのにコンパウンドが少々固くなっていると感じ交換しました。
峠を攻めるような乗り方はしませんが、耐久性よりグリップ力が強いタイヤが履きたくてこれにしました。リード125のタイヤサイズですと選択枠が少ないのが少々寂しいですが、、
交換して一番に感じたのは新品なのに安心できるグリップと乗り心地がソフトになりました。
一皮剥かずにこのグリップは今後が楽しみです。
今までのタイヤが劣化していたのかもしれませんが大きな変化を感じました。
ネット等見ると耐久性が、、というインプレッションを見かける事がありますがこの性能なら全然OKです。減ったらすぐ替えます（笑）

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高いだけあって性能はいいです。おまけにパターンもかなりかっこいいのでオススメです。
タイヤは命を乗せるので良いものにするに越したことはないです！

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ck43a スカイウェイブ の純正Hoopの発売が完了したので後継として指定されているこの商品を購入しました。スポーツ志向のパターンにも関わらず静かなタイヤというのが第一印象です。まだ慣らしの段階ですが、しっかりグリップしますし良いタイヤだと思います。もう少し安ければさらに良いのですが。

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スポーツタイヤの様にバンクする感じで、晴れの日は滑る気がしないです
雨の日と耐久性は使用中なんでまだ、わかりません

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RAINですが、ドライ路面でのグリップも良好で、白線の上でも滑りにくく安心です。
コーナーでも素直に倒れてくれるので快適です。

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マジェスティs フロントに装着、通勤で毎日山を登って下りますが、朝夕は気温が下がりタイヤには厳しい環境下、でも不安無くコーナーに入って行けますフロントは熱が入りづらくそういった環境ではなかなか気持ち良く走れないが、このタイヤは接地感があるので不安がない(タイヤは良く温めましょう)

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通勤で朝から山越えするんでがコーナーが続くとついついアクセルが開いてしまいます。そんな時も不安無く開けて行ける、気温3度それと街中では乗り心地が良い、純正タイヤとの比較です

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ダンロップGPRからの交換です。今のところTmax用のタイヤは銘柄が限られていますが、現状では最新タイヤであるSC2を履いてみました。

かなり摩耗した状態からの交換なので、感想はそれなりです。

センター付近が特にすり減っている状態からの乗り換えなので、タイヤが丸く感じます…

倒し込みの初期挙動はクイックだと感じましたが、素直なセルフステアで軌道を描くのですぐにフィーリングが掴めるようになりました。

乗り心地もGPRは摩耗していた割にはゴツゴツ感は感じなかったので、あまり変わったようには思いませんが、路面の小さな凸部分にもうまくいなして角のとれた乗り心地を提供してくれます。

白線やマンホールの上では、明かにGPRよりも安心感があります。以前は結構ズリッといくことがあり、身構えながら走っていましたが、SC2は接地感が抜けるような感覚はありません。

耐久性は今のところわかりませんが、８０００ｋｍはもってくれると嬉しいです。

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リード125 のリアタイヤが交換時になったので、同じ銘柄を購入です、自分の体重と乗り方だと大体6000kmでリアタイヤ交換です。
耐久性は少し不満ですけど、性能は満足です。

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