IRC:アイアールシー

カブのタイヤ交換よりちょっと手ごわかった。
20年もののタイヤとかだとチューブタイヤでも
難易度が上がります。
クラシックなパターンで気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスv125の後輪にはいています。
ダンロップd307では7000キロほどでスリップサインだったのにこちらは10000キロ超えてもまだスリップサインは出ていません。
グリップも極端に悪くも無いので『通勤に』『とりあえず国産』であればいい選択肢だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

残り溝がほぼスリップサインの倍になったダンロップD308から交換。D308比で価格が半分以下だったのでこれにしました。街中では2st世代のジャイロ系はD308装着車が圧倒的に多いですが4st世代はこれのサイズ違いの方が多いので安心して使用できます。
乗った感じも遜色ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジャイロアップ後期型の前輪はチューブレスホイールなのに前期型等と同じチューブタイヤが標準になっています。そこでチューブレス化のためにこのタイヤを装着したところ、原付二種向けタイヤだけあって排気量の割に重量級の車体を余裕で支えてくれてます。以前のタイヤ（ブリヂストン ML39 MOLAS 3.50-10 41J WT）より幅もあり安定感もあります。
LI値も以前より高く重量級ライダーにもオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード100に使用。

コンパウンドが柔らかくて溝が深く、雨天時の安心感は抜群です。
ドライではちょっとグニョグニョした感じではありますが。
ライフはリアで8000km、フロントはおそらく使い切る前に硬化するので使い切れません。
価格と性能から、天候にかかわらず乗る向きには間違いなくお勧めできます。

ただちょっとビードが硬く、タイヤ交換が億劫になります。
安全ではあるのですが（汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50にオンロードタイヤを履かせたくて購入しました。
本来PCX用なのタイヤなので組むのに手こずりましたが
ウエットもドライも安定して使えるので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125G　K7のリアに使用。乗り心地と天候に余り左右されないところはいいのだけれど、もう少し、走行距離が伸びると思っていたけれど、残念。タイヤ中央のスリップサイン到達まで5000km。残り1mmの溝。我慢すれば、6000kmまでいけるかもしれない…。
でも、安全のために交換がおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダフュージョンに低中速域のキビキビ感を
与えるために、このタイヤを履いています。
グルービング工法の路面では少々心許ない挙動を
見せますが、パイロンスラロームやすり抜け走行では、
見る者をギョッとさせる動きも出来ます。
コンパウンドはツーリングタイヤとして一般的な
印象を受けますが、プロファイルはコーナリング特性を
結構意識しているようで、荷重をむやみやたら掛けなくても
スムーズかつそれなりのハイペースで曲がれます。
車種でまちまちだと思いますが、フュージョンで
MB67を使用する限りでは、フロントタイヤの偏摩耗は
まったく生じていません。
たぶん溝が無くなる方が先でしょう。
周囲のスクーター乗りにはMBシリーズの使用を勧めています。

フュージョンで使用するならば、荷重時にたわみますので
冷間空気圧で2.8kgか2.9kgで使用してください。
この空気圧でも高速道路を走行すると、スタンディングウェーブ現象を
起こしているような感触がありますので、一般道だけでの
使用をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フリーウェイの純正タイヤと似通った外径で、
フュージョン純正比では8％のハイギアードになります。
高速域ではその分苦しくなりますが、加速や
寝かす・起こすの動作は目に見えて速くなり、
常用域では笑いが止まらなくなるくらい楽しい
乗り味になります。
コンパウンドはツーリングタイヤとして一般的な
印象を受けますが、プロファイルはコーナリング特性を
結構意識しているようで、荷重をむやみやたら掛けなくても
スムーズかつそれなりのハイペースで曲がれる
タイヤですので、
とても良く出来たタイヤだと思います。
手組しやすいので本当におすすめです。

フュージョンで使用されるときには、
冷間空気圧で2.8kg入れないと荷重時にたわみます。
真似はしないでしょうけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

D603からの交換になります！
見た目トライアルタイヤに似てますが、あんなに柔らかくないです。
D603との比較ですが、縦が強くなり横の滑り出しが早くなりました。
始めは横の滑りだしの早さに抵抗がありましたが、一気にリアが抜ける事はないので、ハンドル操作を楽しんでます
オンは問題ないです
ライフはD603より角が丸まるのが遅く消ゴムまでいかないように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。