タイヤ交換後、初日での感想ですが、乗り心地が
変わったのが一番の印象です。減っているタイヤから
の交換で当たり前ですが、それでも3年前の新車購入
時の乗り心地を比較しても、ショックを軽くいなし
てくれて、その点で大満足です。

グリップ力については、交換後初日ということもあり
まだまだ未知の点もありますが、概ね普通といった
ところです。

あとは、ロングライフを売りにしていることもあり、
1万キロもつことを期待しています。

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SS-530からの交換です。

フォルツァの純正タイヤでちょい太仕様です。

これで見た目もよくなりました。

130/70-12 → 140/70-12

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自分で装着しましたが、特に装着しづらいなどの問題ありません。
走行は晴天はもちろん雨天時も特に違和感はありません。
装着後、3000km程走行しましたが、耐久性もばっちりです。
低価格でこれだけの性能であれば何も問題はありません。

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今回は3.50-10というサイズでモンキー(改)への装着です。
この銘柄は120/70-12がありますので、ヤマハ・シグナスXの後輪へはかなりオススメができます。
グリップの質感がとても高くて、耐久性も乗り心地も良好。
しっかりとした剛性感がありますので思いっきりカッ飛んでも不安がありません。
値段的にはサイズにより少し高い部類に入りますが、それ以上の価値を感じる良いタイヤだと思います。

東南アジアメーカー製の安物銘柄では絶対得られない満足感がありますので、オススメです。

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アドレスV125Gに取付ました。
通常サイズは90/90-10もしくは100/90-10ですが限界まで大きいサイズの110/90-10を履かせました。
外周が大きくなるので若干ハイギアになります。
1番の目的は地面とセンタースタンドが1cmぐらい高くなることです。少し寝かせるとすぐにガリガリ！！
当然リアが流れるので危険度MAX！
そんな経験をされた方には断然このタイヤをオススメします。
ガリガリ確率が減ってコーナーリングが安定します。
元々ビクスクの純正タイヤなのでグリップも申し分なしです。
ケツのグリップがなくて流れて死にそうになった！など一般道では考えられない事が起こった方には薦められませんが、アドレスのパワーだと滑って転倒するぐらい流れた経験の方はほとんどいないかと思います。
逆にフルチューンしたアドレスで少しケツを流しながら走るぐらいで丁度良いと思います。
信頼の国産BSタイヤでポン付けで1番大きいタイヤは確証済みです！

前回の使用は3年半、7000kmで4分山ぐらい残ってましたが、ゴムが硬くなってきたので交換しました。
通勤ライダーにとってはライフも十分だと思います。

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ミシュランのリヤタイヤを交換をしてから1万キロ走りましたがまだまだ溝もあり長く使用出来そうです。空気圧を多めにしてもグリップ力がありましたし燃費よくはしれますよ！！

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前回もMBー520を装着しておりました。ほぼ通勤で使用です。Rタイヤはこれで4本目ですが、他社のタイヤはだいたい7000キロ~8000キロくらいで、センターがスリック状態になりました。某外国製のタイヤを安さに魅かれて装着したこともありましたが、3000キロ程でグリップに変化が出てウェット時は危なくて通勤には不向きな物もありました。
MB-520は天候に左右されず、耐久性も12000キロも持ちましたので、今回迷わず選びました。価格も5000円以下ですので、コストパフォーマンス抜群です！

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アドレスV125Gに110/90-10を履かせました。
3年前に購入して取付、今回はリピーターになります。
約8000km走行してまだ4分山は残っていました。
しかし、さすがに3年使うとセンターだけ良く減ってゴムも硬くなってグリップが落ちて不安になります。
危険を感じて使うよりもいっそのこと交換した方が安心ですね♪
外周が大きくなるので微妙にハイギアになります。
更に車高が上がるのでセンタースタンドが擦る確率が減ります！これが1番大きいかもですね。
とにかくリアで街乗りや簡単な峠なら十分使えます！
これからまた3年使えればと思います。

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69年CD125Kと00年CD125Tにて使用
街乗りからガレ林道からワインディングで追いかけっこまでこのタイヤで走りましたが、全く不満は無いです。　ウエットでのグリップは常識的な走りをしていれば全く無問題、ドライのグリップで言えば、ステップを擦って、さらにそこからリーンインで負荷をかける攻め方をしても大丈夫です。　また高速域でも安定していて、思い通りの方向へヒラヒラ走れます。　ビジネスタイヤとしての耐久性もバッチリで、もうベンリィにはこのタイヤがベストマッチです！

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00年CD125Tにて使用
荷物を積んででの走行でも不満を感じません、ビジネスタイヤですので距離走れます。　グリップが同サイズ他社のタイヤに比べて劣ります　　ワインディングを流しているとリアから流れます。　同社同サイズのフロント用NF8はどんなに走り込んでも音を上げないのにリアからズルズル・・・　CD125での使用でしたら、耐久性、グリップ共にBSのRS10の方が上です

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