リヤタイヤが2本セットで安く手に入ったので、フロントにもリヤタイヤを装着しておりました。しかし、ハンドリングが重く、セルフステアの邪魔をしていました。今回本来のサイズに戻したところ、なんて乗りやすいんだろうと感動しております。

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交換して１年たちましたが、ごむの材質のせいか、ヒビが生じ始めました。ヘリも早く、まだ中国メーカの安価なものの方が良いようです。

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街乗り用の手頃なタイヤ。
方向指定は無いが非対称パターンなので、前後を逆向きで取り付けた。
チューブ付きだが、チューブレス表記もあるのでビードがかなり硬い。

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アドレスK5にリピート使用。実は二本ほど浮気してアジアンタイヤを履いていたんだけど、雨?の日がヤバかったので復活。やっぱ良いんですよねぇ。安定感が?全然違いますよ。これからは、浮気しないでこれでいきますよ。

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町乗りのスクーター用に購入しました。
安くて中々の性能のタイヤです。
評価は☆×3ですが、町乗りに使うスクーターには、最適のタイヤです。
おすすめですよ。

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説明には書いてありませんがパターンがレーシングタイヤっぽいとは思ってましたがハイグリップタイヤらしいです。
フロントに使いましたがタイヤ自体は柔らかくグリップは良さそうです。
その代わり同時に交換した別のリアタイヤより早い段階でスリップサインが出ました、15000ｋｍ程でしょうか？
しかもセンターよりサイドのほうが摩耗してます（通勤で使用）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・何と言っても価格の安さです。
　今回で2度目の選択となりましたが、2本で￥5,000以下というのはとっても魅力になります。
今回も自分で組んだので、馴染みのガソリンスタンドでタイヤ処理費用を￥300/本×2本分追加しただけで済みました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・タイヤの減り方は、乗り方にもかなり左右されますが、この手のタイヤを履くバイクではガンガンとコーナーを攻めるような人はまずいないでしょうね。
通勤や普段のちょっと乗りに使うには必要にして十分。
ウェットでもドライでも常識的な範囲で乗られる方には何の問題もないと思います。

ただ、私の場合はリアの空気圧管理が悪かったようで低めの圧で長距離を乗った時にずいぶんと減ってしまいました。
長く乗るには、こまめな空気圧チェックが効果的だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・小径なので作業性はそんなに良くないです。
　
お店任せの方は何も心配は無いですね(笑)。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ビードワックスは十分に塗って、出来れば暖かい時期でタイヤがしっかり伸びる頃に作業するのが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
・普段乗りのみなら、問題点は無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・無し
【比較した商品はありますか？】
・ダンロップ:D307

【その他】
・無し

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中国製等の安いタイヤにありがちな酷いゴム臭さも無いし
安物にありがちな装着しにくい等も無いので
自分で整備する方にはオススメです。
町乗り用のスクーターに丁度良い値段ですね?
あとは初めて使うメーカーですので耐久性だけが気になります。

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Ｄｉｏのリヤタイヤに取り付け

安い海外ブランド物よりも信頼の国内メーカーにしました。

ドライ、ウェットともにグリップしてくれます。

耐久性はわかりません。

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ゴリラ/モンキーの純正タイヤから交換しました。
街中では、TT100　が多いように感じますし、
クラシカルなパターンも好みでしたのでこちらを選びました。
価格も安くて良いですね。
他の方も書かれていましたが、ヒゲが多いです。

まだ大して走らせていませんので、グリップや持ちはこれから見ていきたいと思います。

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