スカイウェイブ650からTMAX乗り換えで以前はピレリディアブロロッソスクーターをヘビロテしてました。
今回TMAX乗り換えでSC2の3コンパウンドが装着出来るので初購入。

タイヤの形はピレリの方がとんがってます。
寝かしこみのステアフィールはニュートラル。
10年落ちのディアブロスクーターが最初装着されていたのでもちろん全体のフィーリング良くなりました。
スカイウェイブ比較にはなりますが、セルフステアはあんまりないです。
寝かしこんでもハンドルが切れません。
リヤタイヤは端まで使ってても、ハンドル入力増やさなかったら全然余ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レッツ４Gを母から譲り受けた時に履いていたタイヤです。



残念ながら賞味期限切れ状態でしたので本来の性能は判りませんが…

ドライは結構イイ感じ。

ウエットは普通でしょうかね。

ライフは母が距離を乗る人ではなかったのですが、劣化面で考えると良い方だと思います。

ちょっとだけしか乗っていませんので参考程度に。



ユニークな葉っぱパターン。落ち葉はオンロードライダーの天敵ですが（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダックス125のフロントタイヤ
純正タイヤはビーラバーで
40ｷﾛ~60ｷﾛで走行時に常にフロントが弾み怖い
ミシュランに交換後500ｷﾛ走行
快適に走れる様になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梅雨入りに伴って雨に強いと評判のシティーグリップ2を履いてみました。まだ雨の中は走っていないがドライでも高いグリップ性能が高いと感じる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず結論から書きますがこのタイヤは通勤や通学に最適です！法定速度を守ったのんびり走行なら、普通に走れて超高ライフ！とにかく減りません！色々タイヤを交換してきましたが、このコスパは凄いですね！半面、グリップは最低限！特に雨の日は滑ります！でも「ゆっくりのんびり」走れば問題なし！交換もちょっと固いですが、頑張れば素人でもやれますよ！とにかくお金を節約したい、コスパ重視のライダーにお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が安い割にそこそこグリップし、柔らかくタイヤの着脱が簡単で自分で交換しやすいのでリピート購入、使用しています。ドライグリップは文句なし！ウェットは若干滑るけど飛ばすわけではないので問題なし…ですがライフが短いですね（笑）すぐにツルツルになってしまいます。普通に楽しく走って6000�q位で寿命が来ます。ですが硬くて手動タイヤチェンジャーでは交換し難い、お安い輸入タイヤと違いかなり柔らかい！なので自分で交換するやる気が出て、工賃が掛からないので気に入っています（笑）ちょっとしたオフロードも走れますし、ライフ以外弱点が無い商品なので強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100のフロント&リアタイヤにティムソンTS636（120/80-12）を装着しました。
タイヤ選びで適合商品を検索していくと、意外とミニバイクレース寄りのレーシーなトレッドパターンの製品が多く、いかにもグリップするぞ的なものがずらりと並んでいましたが、私の好みでは無い。
そんな中、一つの商品が目にとまりました。独創的でファニーなルックス、それがティムソンTS636です。
ミニモトApeの全体的な、どこか可愛らしいルックスとイメージを保ちたかったので、個人的な印象からメーカー名とファニーなトレッドパターンが気に入って購入しました。マスコットのミスターティムソン「ヤモリ」も愛嬌たっぷり、ユニークで気に入っています。
ティムソンタイヤの生産国は中国となっています。中国？と聞くとちょっと身構えてしまう方もいらっしゃると思います。
タイヤという重要な部品かつ安全に影響の多いパーツなだけに心配になるのも仕方ありません。しかし、メーカーのホームページを見ると結構しっかりした会社のようです。
安心材料のひとつに、まずは「日本のJIS規格を取得している」ことです。少なくともそれだけの試験設備を持っていることは確かです。
ユーザーの要求が高く、品質の高さが必要と言われる日本に対して本気で販売網を広げる気であるとも言えます。
そして全製品に６ヶ月の保証が付いているのも特徴です。バーストやエア漏れ、ひび割れやトレッドの剥離などがあった場合は新品のタイヤに交換してくれるそうです。それなりに品質に自信がなければ出来ない保証ですね。
ティムソンタイヤの評判や評価ですが、結構好評な感じで、雑誌などのメディアはどうしてもしがらみがありますから、一般ユーザーの声を拾ってみると、ウェビックに寄せられているティムソンタイヤのレビューは、現段階で総合評価66件、5段階評価で平均が4点とかなり高評価です。
一般ユーザーから色々なレビューが投稿されていますが、簡単にまとめると、
【良いところ】
・コストパフォーマンスが良い
・減らない
・グリップはそこそこ
【逆に悪いところは】
・雨天グリップがイマイチ
といった声が多いです。
ア◯ゾンなどを見ても非常に星の数が多いです。レビューもだいたい同じ感じです。
まとめると、通勤や街乗りからプチツーリング用のタイヤとしては性能は十分です。
ただ、雨の日はイマイチな評価なので、雨の日に乗らない方におススメな感じかと思います。私の場合、雨の日はオートバイに乗らないのでウェット性能は全く気にしていません。
ではティムソンTS636を見ていきますと、ApeをはじめズーマーやBW'sなどファニーなスタイルのオートバイに最適な迫力のワイドサイズ。ブロックスタイルの独特なパターンが車両にマッチして足回りを彩ります。街乗り・ツーリングなどのシチュエーションでの使用を想定し、グリップ性能とロングライフを両立させていて、安心で長持ちするタイヤとなっています。ビード部分もエア漏れ防止のために他社製タイヤより約二倍の強化をしており、装着後の安心感で整備視点でも評価が高いです。ユニークな個性としっかりとした安心感が持ち味ですね！
お気に入りのティムソンTS636を履いてプチツーリング、Ape100も私も超ご機嫌です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で使用しているマジェスティSのリアに使用しました。
前回のタイヤはダンロップのスクートスマートでしたが付け替えても違いはわかりません。
普通に通勤で使うのであれば良いタイヤだと思います。
ウェット性能やライフは雨の日は乗らないし、交換したばかりで分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

UA08Jのリヤタイヤに使用。純正は110/90-10で、少しタイヤ幅が大きくなりますが問題無く使用出来ました。突然の雪対策に用意していましたが、これを使うとタイヤチェーンが取り付け出来なくなりすので、あまり雪の降らない地域ならお勧め出来ますが、雪の多い地域では標準サイズのタイヤにチェーンを使用し、リヤフェンダーを取り外す事をお勧めします。純正サイズのスタッドレスタイヤは、探しましたがありませんので、スタッドレスタイヤとチェーンの組み合わせは出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミシュランのCITY GRIP 2（以下CG2）からの交換です。パターンは似ていますがANGEL SCOOTER（以下AS）の方が溝幅が狭くてシャープな感じです。1000ｋｍ程走行しましたがＣＧ2とあまり変わらない印象です。減速帯通過時のバタバタ感が少ないように思いましたが、それは新しいタイヤと古いタイヤの違いかもしれません。違いで言えば外側の使っていない部分の幅が、ＣＧ2は15ｍｍ位あったのにＡＳは5ｍｍ位しかなくて明らかにＡＳの方が狭いです。同じように乗っていたし寝かさないと曲がらないという印象は無いんですけどね。また、ＣＧ２はオールシーズンタイヤ（Ｍ＆Ｓ）でしたがＡＳは夏用タイヤです。雨の時は基本的に乗らないし雪だったら絶対に乗らないのでほとんど関係ないんですけど。ウェットとライフの評価は判らないので星3つにしましたが、実際はもっと優れているかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。