安価で購入でき満足です。
2014年6週目（2月）製造と注文の2ヶ月前のもので長期在庫品ではなく、品質には全く問題ありませんでした。
自分でタイヤ交換できる人にはお勧めです。

スクーターのタイヤ交換は、10インチよりも12インチの方がホイールからの脱着が楽です。

ビード落としにはシリコンスプレー、装着時にはビードクリームを使うと時間短縮できますよ・・・

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タイヤも早めに交換しておかないとスリップや事故による損害でなくハメになります。
値段のため、期待はしていませんが、ツルツルタイヤと比べれば雲泥の差です。
ツルツルタイヤの方はとりあえず安くてもいいので交換をお勧めします。

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今回、初のミシュランタイヤで、期待はあります。
交換前のピレリ、ディアブロスクーターよりは倒しこみが軽い感じがします。でも慣れないせいか少し怖い気もしますが、皮むきが終わる頃には良い感じになっていると思います。
後は、どのくらいのライフかが気になるところです。

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購入した原付バイクが22年余り経過し、何かと故障がちです。特に、タイヤ関係のトラブルが多く、車に比べタイヤの摩耗が早く、チューブの亀裂等によるパンク前後のタイヤで発生しました。その都度、近くのバイク店での修理交換で対応できましたが、今回は年数の長期経過も有り同サイズのタイヤ、チューブが見つからず修理困難となりました。
物さえ有れば交換可能でしたので、サイトで検索し今回購入することとなりました。いつ、製造中止でも大丈夫なように多めに購入致しました。注文後、2、3日で届き、早速交換して頂き走行可能となり大変助かりました。

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会社の友人に購入しました。
通勤用なので、コストパフォーマンス最優先で、3000円以上送料無料と言う事で、非常に満足しています。
純正も最近は外国製品が装着されていますので、信頼度も高評価です。

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レーシングハイグリップに飽きたので大好きなミシュランを選びました。
こんな小さいサイズなのにミシュランのタイヤだな~と思う素晴らしい性能です。
グリップ力もレーシングほどとは行かなくても負けないほどの安心感、しかも強くしなやか！
直進安定性も申し分なし。
今のところ私には欠点は見つけられません。

これからもっとサイズの選択しが増えていけばいいな~と思います。

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耐久性は、2CTのため良いことを期待しています。
タイヤパターンも格好いいとまではいきませんが、嫌いではありません。
ノーマルタイヤは走行しても、普通、若干の砂がつくはずなのにつきませんでした。
このタイヤは若干の砂が付いているため、グリップはノーマルよりは確実に良いはずです。
制動力もあがったと思います。
そして、ノーマルタイヤで後輪ロックさせてもアスファルトにタイヤ痕が残ることはありませんでしたが、このタイヤに変えたところ、タイヤ痕が残ります。
ノーマルタイヤよりは、確実に安心して乗れるタイヤですね。

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前回と同じIRCにしました。
大体、1万kmで交換時期でした。
CD125Tが重いのかちょっと減りが早いような感じがします。

新品にするとショックが柔らかくなって乗り心地が良いです。
値段も安く国産で良いです。
次回もこれでいく予定です。

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始めて使用するメーカーで最初は非常に不安でしたが
説明に日本メーカーOEMとあったので購入してみました。
コンパウンドは柔らかくDUROの製品より多少柔らかいかんじでした。
サイドはしっかりとしていて、パターンもいい感じです
サイドがしっかりしていたので組むのが多少大変かと思いましたが、レバーなしで組み込みできました。
距離は乗っていないのでライフは分かりませんが、価格も安くコストパフォーマンスは高そうです
グリップ感もしっかりありますね

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最初はD305を、次にPILOT SPORTSを使いました。
PILOTはグリップそこそこでしたが減りが早くD305の半分程度しか持ちませんでした。
SCOOTSMARTはトレッドデザインはD305に近いかなという感じでロードノイズはPILOTより少し大きな気がします。

グリップはごく普通だと思います。
コーナを攻めるような走りは殆どしないので分からないと言ってしまえばそれまでです。

減ったタイヤから新品に変えたので全ての点で良く感じるのは当たり前でしょうが、これで寿命が長ければコストパフォーマンスも良いかなと思います。

シグナスXではタイヤサイズの関係で選択肢が少ないのですが、フロントもリアも1サイズまでならアップ出来ます。
ただフロントを変えるとスピードメータ誤差が、リアを変えるとハイギアードになって発進加速が少しダルくなります。

最高速と燃費は変わらないと思います。

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