シグナスグリファスのフロント用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
ドライもウェットも十分以上の性能。旋回はじめると初期だけクイックでスポーツ性も高い。
前後兼用タイヤなのでセンターグルーブはないので排水性は少し下がっていそうだが、見た目はカッコいいのでよしとする。

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シグナスグリファスのリア用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
グリップもウェット性能もバランスよく不満はなし。ライフに関してはそこまで長くはなさそうだが、新車装着タイヤと比べなければ普通ぐらいだと思われる。

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注文してから24時間経たずに届きました。
出前かよ！って位早くて驚きました。

まだ入れ替えしてないのでインプレは出来ないのですが…
今までＴＴ93を入れていてタイヤの良さは感じていたのですがシティライドではオーバースペックだったし最近のタイヤの値上がりがえげつなくので普通のタイヤにしました。

50年前のDAX70なので、これでも十分だと思います。

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どしゃ降りの高速コーナー（100hpa）でニュルーっと来たけど落ち着いている

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ライフはまだこれから、一応純正装着タイヤなので、とりあえずの評価です。

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スーパーカブ90。純正タイヤからの交換で街乗り通勤に利用

◎：10000kmでリアのみ交換、パンク無し。前タイヤはまだ使える（写真）
◎：建築用のタッカー針が刺さる事があったが、チューブまで至らず（写真）
〇：ウェットも特に難は無く、排水性も良いと思う
〇：攻めっ気を出して倒し込んでも追従性も良い
?：硬めな乗り心地ち。凹凸は拾いやすい
△：DIYタイヤ交換はやや力を要する（レバー必須）
△：フロントのハンドリングの素軽さが減り、やや重くなる

ややゴツめで乗り出しに違和感があったが慣れれば問題ない
パンクの不安なく安心して乗れる点は特筆。リピート買いしました

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50cc2ストのリアタイヤに使用しました。
純正サイズ120/80-16のなかで価格、評価が良かったのとパターンが気に入って選びました。

そこそこ柔らかいので交換もすんなり出来ました。
交換後少し走っただけですが充分グリップして安心して乗っていられます。
もともとがカチカチタイヤだったので、それと比べると雲泥の差でした。

皆さん言われているようにローテーションの表記が変なので困惑しました。
その時はリアに使う際の水の流れを考えたらこうだろうということで写真のように組みましたが合っていたようで良かったです。

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ブリジストンのバトラックスSCをフロント1本、リア2本使い溝も無くなって来たのでそろそろ違うブランドの物をと思い、今回のピレリ　エンジェルスクーターにして見ました。

バトラックスSCは良かったのですが、使い込んで来ると
サイドの溝が段べりし雨だと滑るのでピレリにしました。

交換後5?60キロ走って来ましたがドライではバトラックスと遜色ありません。
まだウエットは未走行ですが、溝が細かく入っているのでグリップしそうです。
溝の広さもバトラックスとは違い、細く細かく入っているので段べりも少なそうです。

ダックス125で冒険で前後ワンサイズUPして見ました。
ピレリは細いと聞いていたのでチャレンジしました。
車格に合った感じがします。(写真は有りませんが)
こちらは自己責任でお願いします。

ライフも気になる所ですが、これからが楽しみです。

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バーグストリート125EXのフロントタイヤ交換に使用しました。
２０２３年に新車購入し、わずか２年、走行約5000�qは、あまりにもライフの悪いタイヤだと思います。
交換理由は、走行による摩耗ではなく、サイドウォールのひび割れのひどさです。
リコールのメーター交換で購入ショップに行った時「交換したほうが良い」と言われ、乗り心地も悪く感じ、「ハズレのタイヤ」と諦めました。
定番のDUNLOPですが、新車装着のタイヤではないので、再度使用してみたいと思います。

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バーグストリート125EXのリアタイヤは、細く感じサイズ幅UPしたいと思いました。当初は120を検討し、装着されている方から「大丈夫取り付けられますよ。」とのアドバイスをいただきましたが、リム幅の許容サイズに不安があり、性格もビビりのため、110サイズを装着しました。110はフロント用とのことでしたが、リアに使用されている方もいて、外径やリム幅、速度記号なども、さほど違いもなく問題ないようです。
燃費、やメーター表示などはこれから使用してわかると思います。
少しボリューム感も出て満足しています。また、DUNLOPの製品なので安心して使えると思います。

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