フープは有名ですね！

今装着しているタイヤの前に、このタイヤを履いてました。
街乗りにも適していますし、峠で流すんなら、まさに持ってこいのグリップです。

価格と相対して、性能はホントいいと思います。

メーカーがブリヂストンと、大手有名メーカーなので信頼性がありますし、
これはおすすめしたいです。

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2003年製のエイプ50を購入し約2年半経ち、リアの溝がなくなり前後ともひび割れていていつ破裂してもおかしくない状態だったので交換しました。ビート出しはガソリンスタンドへ行ってやりました。乗り心地やグリップは他のタイヤと比べた事がないので一概には言えませんが、まぁ普通だと思います(笑)新品のタイヤはハンドルの感覚が軽いと言うかコロコロしてると言うか、慣れるまで違和感はあります(笑)ブランドとか気にしないのであれば低価格だしこのタイヤで全然いいと思いますよ！

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【Webikeモニター】
GN125Hで、IRC WF-910　3.00-18 47P WTからの交換です。

さすがは国産車のGN125Eの純正タイヤ、マッチングは良いですね！＾＾！
ハンドル操作も軽くて、ご機嫌です！＾＾

交換作業も、ビードが柔らかく、タイヤの方向性も無いので、作業性良しでした。＾＾

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【Webikeモニター】
GN125Hで、使用走行距離7000kmで残り2分山程度残っていましたので、耐久性は良さそうです。
GN125Hに相性が良さげなので、今回もこれにしましたよ！＾＾

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街乗り用にと購入したのですが、開封してみるとタイヤの柔らかいこと。
ほぼハイグリップタイヤです。
価格が安いので期待してなかったのですが軽点マークもついてました。
国産タイヤでこのレベルだと3倍は覚悟しなくてはなりません。

装着してみてもタイヤバランスもよく、コーナーでもよく踏ん張ってくれます。
心配なのはどのくらい耐久性があるか？です。
完全にアジアンタイヤをナメてました。

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スクーターのタイヤにて一度使っていたのでインプレを
このメーカー全般に言えるのですがまずコスパが非常に高いです。

性能面では若干価格なしかなぁと思いがちですが価格以上の性能があると思います。
スクーターのタイヤはお値段もお手ごろですのでいろいろ試してみると面白いと思います。

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パイロットスポーツで12インチが無くなり、シティーグリップの事を知りました。

装着してみての個人の感想ですが、
予想以上に雨の日のグリップ力があり満足してます。

転がりも、パイロットスポーツに比べ、よいと思います。

おっさん運転程度では、問題なく満足です。

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チェンジャーで交換していて感じたのがサイドウォールの硬さ。
SS-540に比べて速度記号も荷重指数も上がっているので全域で安定感がアップです
特に今まで不満だった高速時の安定感が増したので嬉しいです。
100kmも出せばフワフワとしていた純正にはもう戻れません。

これは交換後10数キロ走行の感想ですので、次は走りこんで分かる感想を書きたいと思います。

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純正と比べるととてもグリップが良いです。
乗り心地はそこまで変わっていないような気がします。
雨の日でも安心して曲がる事が出来るのでとても満足しています。

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AB-07初代タクトに使用。
ファットでワイルドな印象の掲載写真は3.50-10サイズのようで、
当方が購入した3.00-10は実際に装着してみると良い意味で「スマート」な印象を受けます。
しかしながら、想像通りの存在感。他のメーカーに無いヴィンテージパターン。
カスタムはやはり「足もとから」ですね。

グリップは見た目通りです。
裏切られる事もなく、かといって期待以上と言う事もなく。
ウェット路面は少し気を使います。
生産国も以前のフランス製ではなく、セルビア製になっていました。

タイヤの印象は、硬めのコンパウンドで溝を細かく切ったパターンでグリップを稼いでいる感じですね。
エイボンなどのヴィンテージタイヤのような感じだと思います。
傾向としてロングライフなタイヤなんじゃないでしょうか？。

このタイヤが似合うと思っているのに、もう一つ踏ん切りがつかないバイクのオーナーさん。
、、、絶対買うべきですよ。

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