【使用状況を教えてください】
通勤車両で使っているシグナスXのSE44J、3型の前輪に履かせました。
毎日おおよそ10分から15分程度の通勤路を使いっています。
晴れでも、雨でも、雪でもシグナスが走れるなら使っているので安心できるタイヤを。。。ということでチョイス。

【使ってみていかがでしたか？】
以前の通勤車両のホンダ　リード110でも履いたことあったので、どんなタイヤなのかは知っていました。
ドライもウエットも非常に安心したライディングができます。
またライフも長いのがいいですね。スリップサイン付近になってもグリップが極端に落ちることがないので安心して使うことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらのD307に履き替える前は、ピレリのディアブロ ロッソ スクーター タイヤを履いていました。
すり抜けによるブレーキングで右側が著しく摩耗、スリップサイン付近からの極端なグリップ力の低下。
レインでのグリップ力低下などで、もう2度と履くことはないでしょう。ドライでのグリップ差はダンロップと全く変わりません。というか本タイヤの方がグリップします。
その点こちらのD307は、グリップ面やライフ、雨の時の安心感は抜群です！


【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤを組み込む際、シグナスは12インチですが、タイヤが硬く、小径なので手組だと苦労するかと思います。
チェンジャー使えば楽ですが、そんなのねーよ！という方は、タイヤをヒーターなどで少し温めてから、
ビートクリームタップリ塗ってバコンと素早く組んでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デューロ1162のインプレッション投稿で、こちらにジャンプするのでこのままインプレ致します。

KSRのタイヤは選択肢が殆ど無く、指定タイヤのIRCとダンロップしか有りません。どちらも値段は恐ろしく高い上に、ライフも極端に短い。おまけにドライでもウェットでも滑りまくりと良いところが一つもありません。リアタイヤはたったの2千キロでスリップサインが出て、更に3百キロも走れば丸坊主です。
こんな中、少しタイヤのサイズ変更さえすれば、それはもう素晴らしいタイヤが出てきます！それがデューロ1162です！！

ラジアルタイヤのような出立ちに、フレアーパターンのルックスも良いですが、何より値段が安いです！IRCやダンロップの半額で買えるんです！！それでいてライフはリアタイヤで3千キロ。
峠道で限界まで攻めても破綻しないドライグリップは、ウェットでも余程無理しない限りは信頼性も抜群です。有りとあらゆる12インチタイヤを経験して来ましたが、値段を含む全てで最高ランクの性能を発揮しています！全てのKSR乗り達に文句なくお勧めできる素晴らしいタイヤです。私はKSRに乗る限り、ずっとこのタイヤのみを選択していきます。

KSRの純正サイズは100-90-12ですが、デューロにこのサイズは無いため、私は110-70-12を使用しています（120幅も出ていますが、恐らくチェーンやチェーンガードと干渉するものと思います）。太さは全く問題有りませんが、外径が2回りほど小さくなるため、ドリブンスプロケットを3丁少ないものに取り替え、これで純正の減速比とほぼ同じになりました。

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今まで所有していたバイク(スクーター)は全てミシュランタイヤ(シティグリップ)に替えてました。
今回NMAXを購入して、ライフの長い純正タイヤ…
その反面、路面との馴染みが悪くグリップ力なく雨の日は最悪な状態。
やっぱり予想通りでした。

走行距離1300kmまで我慢したが冬になるともっと危ない！！

急ぎ「シティグリップ2」に入れ替えました。
皮むき50km位は、グリップしづらかったですが！
その後はウエット下り坂も難なくスクーターを傾けられました。

やっぱりミシュランタイヤは信頼できるブランドです。

因みに4輪も「CROSSCLIMATE 2」ですよ！

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コスパが良い、手組みもしやすかったし、乗った感じも良いかと思います。(町乗り)
他のスクーターにもD307手組みにて装着しております。

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乗り心地も普通でドライでもウエットでもグリップはそれなりにしっかりしています。通勤や買い物などで使う分には快適に使えるオーソドックスなタイヤです。多くの事を求めなければコスパが良くトータルバランスに優れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXのフロントに、回転方向を間違えないように取り付けました。（フロントはリアとは逆向きです）
純正のダンロップタイヤは硬くて、特に雨の日に危険を感じていました。
評判どおり、乾いた路面・濡れた路面にかかわらず、安心して乗れるようになりました。
（前後とも交換）また、フロントの接地感が増し、直進安定性が良くなりました。
因みに「Ｍ＆Ｓ」のマークがあるので、一応全天候対応タイヤです。（雪は無理だと思いますが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXのリヤに取り付けました。
純正のダンロップタイヤは、硬くて１万５千キロ使用しても全然減りませんでしたが、雨の日に危険を感じていたので交換しました。
評判どおり、乾いた路面・濡れた路面にかかわらず、安心して乗れるようになりました。
（前後とも交換）また、乗り心地が、少し良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段の通勤や買い物に使うだけであれば十分に乗りやすいタイヤです。ドライでは何の心配もなく普通のグリップだとは思いますがウエットのグリップは少し注意が必要と思います。値段の事を考えるとリーズナブルでトータルバランスは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の日の接地感が無い(無いと言うかグリップしてない)、良く寝る(舵角がつかないので寝るだけで曲がらない)、減らない。

タイヤは特に好みが分かれるところなので、履いてみて合うかどうかってところですよね。
自分には合いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バトラックスSCから履き替え。
SCがアホみたいに雨で滑るし曲がらないので、久しぶりに履いてみました。
問題が全て解消しました(笑)

先ずは雨ですが、普通にグリップします。
ステアリングにも手応えがあって、安心して走れます。
曲がりも車体が傾くとキチンとタイヤが切れてきて、車体が起きてくる(安定する)し、フロントから良く曲がります。

リヤタイヤのサイズが廃止されていて残念ですが、フロントがあるうちはずっとこれでいきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。