| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
リード100にて約4000KM使用し、他銘柄に交換したので簡単にインプレをば…
後輪にての使用で、空気圧は1.8kgf/cu
自身、二人乗りはまずあり得ないので、この空気圧で乗っていました。
よく後輪は2.0kgf/cuだの、2.25kgf/cuとか耳にしますが、1名乗車だと高過ぎです。
跳ねるだけ…乗ってて疲れもしますし…。
ただ、こまめなチェックは必要です! ←めんどくさいなら2.0kgf/cu以上で乗って下さい(汗
長年このタイヤ(MB-520)を使用していたので考えもしなかったのですが、今回組んだ HOOP B01
と比べると接地面が尖っていないというか、台形に近いというか…
前後共にMB-520でしたが、倒し込みが鈍かったのはタイヤのせい?
ま、リードがあのスタイルなだけに車体の特性とばかりに諦めていたので…笑
初期の頃、一度だけダンロップD307を履いた事がありますが、グリップに対する不安と
乗り心地の悪さ(ゴムが硬い)からMB-520に変更し、改善出来たので以後はMB-520のみでした。
このタイヤはバンクしている際はトレッドが厚いためか、タイヤがたわんでグリップしていくといった
感じではなく、ゴムの柔らかさのみでグリップしている感が強かったように思います。
面白さには欠けますね…まあ、おっちゃんスクーターなので…
ドライではグリップ不足で転んだ!、という不幸は訪れなかったので合格で良いでしょう!
ウェットでは普通に滑ります…二輪車としては仕方ない範囲と言えます。
最後にメーカーさんの商品紹介に「雨天でも走る、パンクは困る」とありますが、
今回はパンクが理由で交換しました…ワイヤー線が刺さっていました(涙
空気を入れる以上、パンクしないタイヤは無いという事で…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
乾いた路面では問題ないが、雨の中では要注意だ。
街中で大した登りでもないのに、車体がコントロール出来ない程滑った。ウエット性能に期待せず、ドライのみ楽しめればいいなら勧めるが、それなら他のタイヤで良くないか?
2連続でこのタイヤだったが、ライフは評価出来る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
キタコのチューブレス用アルミホイルに使用しました。前回はチューブレス用タイヤでなく安いチューブタイヤ用をチューブ無しで使用しましたがちゃんと使えましたが、やはりエアーが抜けたり異物などが刺さったら大変かと思い今回は少し値段が高いがチューブレスを購入しました。
今履いてるDUROとDUNLOPを選択しましたが、DUNLOPの方が何となく軽い気がしたので購入しました。
取り付けはノーマルホイルのようにバラさなくても車体からホイル外して60分位で前後交換が出来ました。
走った感じはコースを5周回ってからひと皮剥けて熱でてからのコーナーはDUROよりも良い感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 1 |
以前インプレしましたが、2500q走行していろいろ出て来たので再インプレします。
現在5分山程度です。
ドライでは気にならないレベルのグリップですが、ウエットだと滑りまくります。
普通に走っていても、白線やマンホールは氷の上のような滑り方です。
アスファルトでも強めのブレーキングで簡単にロックします。
以前リアに使っていたMB90ではこんな滑り方はしませんでした。これは危険。
履いたのがリアなので気を付けて走れば大丈夫ですが、フロントに履かなくて良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のリアに履いています。外径を事前に497ミリと確認してからの履き替えです。
とりあえずメーター読み120キロでもクランクケースに擦らなかったので一安心です。
ノーマルより外径が大きくハイギヤになったのと重くなったのでシムを増やしても
1.5速発進の様になってしまいました。(現在ローギア化したので改善)
肝心のグリップは良好で、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入でも安心です。
リアサスはRPMのダブルRにしているのでフロントのセッティングと併せて理想に
近くなって来ました。気持ち良く走るには、この位のグリップがないと安全ではない
し値段がお手頃なのも良いと思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のフロントに使用しました。現在フォークオイルをスズキのG-20、ブレンボ4Pキャリパー
&メッシュホースにしています。他の2台所有のバイクはTT900GPとDLロードスポーツを履いて
いるので購入時に履いていた2年前製造のスクートスマートが怖いほどグリップしなかったので
交換しました。グリップは期待通り良くハンドリングもまずまずですが、タイヤが柔らかいのか
段差で結構たわみます、また12インチのせいもありマンホールや段差には弱く感じます。
次回は、先の欠点を改善するために100/90-12を履こうと考えています。総じてコスパは良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 1 |
| ウェット | 1 |
手組の時点で嫌な予感はしていたのですが。 トリシティの前輪専用のタイヤです。 このタイヤを履いたトリシティが一瞬で寝るのは、単なるグリップ不足です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
JF31で、12インチホイルを入手して使いました。 乗り心地の悪化、グリップの悪化。 常にリーンアウトでないと、走れなくなりました。 これはタイヤのせいではありません。選んで買ったオレの責任です。 同じサイズの中でも硬めなので、キャンプツーリングや二人乗りが多い方で、タイヤ摩耗を気にする人にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
今回、リトルカブに使用しましたがタイヤ交換をする時は、IRCのNR35を毎回リピート購入してます。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
安かったので通勤用タイヤに使うため購入しました。
装着後、そこそこ走行してますが特に問題はありません。
製品的には問題ないけど、梱包のせいかビードが内に入っているのでビード出すときちょっと苦労しました。
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