IRC:アイアールシー

スパーカブ用に購入。
お店で交換するとけっこうな出費になるので自分で交換しました。
IRCのタイヤは、コスト面でいつも助かります。
履いた感じも、違和感なく普通です。

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通勤中にパンクしたので急いで注文しました。すぐに届き交換しました。取り付け簡単ですね、自転車より簡単じゃないでしょうか？30分ぐらいでできます。まだ乗ってませんがこの価格なら何も不満はありません。大満足です。また買うと思います。

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IRCのタイヤは個人的に好きで使用しています
ブリヂストンやダンロップに比べ、減り　劣化　など、バランスよく消耗していく様に感じます

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カブ110プロ(JA10)に使用。装着200km時点、純正のチェンシンタイヤ(CST)7部山との比較での感想(雨天はまだ)。
　値段はCSTより少し高く、グリップは多少良い。滑り出し・コントロール性は、フロントでスリップするほどの操作をしないので違いは判らなかった。
　また、タイヤ交換時もビートの硬さは同じ位で、パンクせずに交換できた。それと、回転方向の指示が見当たらない気がした(パターン的に指定なしか？)

　純正サイズだと選択肢がこれとCST位しかないので試したが、次はグリップがもう少しマシそうな、PCX等のタイヤを試してみたい。

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カブ110プロ(JA10)に使用。装着200km時点、純正のチェンシンタイヤ(CST)2部山との比較での感想(雨天はまだ)。
　値段はCSTより少し高く、グリップは多少良い。滑り出しは余り変わらなかったが、滑り始めるとすぐに蛇行するCTSと違って割とグリップしたまま粘って安心感があった。
　また、タイヤ交換時もビートの硬さは同じ位で、パンクせずに交換できた。それと、回転方向の指示が見当たらない気がした(パターン的に指定なしか？)

　純正サイズだと選択肢がこれとCST位しかないので試したが、次はグリップがもう少しマシそうな、PCX等のタイヤを試してみたい。

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カブ50のフロントに2.5入れました。
タイヤパターンは縦溝でザ・カブ！って感じのタイヤです。
カッコ良くはないですが、安さでカバーです(笑)
タイヤ自体が柔らかいのでタイヤ交換もすんなりですよ

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通勤カブに購入。バイク屋でお願いすると工賃＆部品代で17000円と言われ自分でやることに。本当はタイヤパターンがカッコいいのが良かったけど高くて断念…
前後タイヤ＆チューブとリムバンドで5千円で済みました。
2.25から2.5にしましたが今のところ問題なしです。

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輸入のGN125HのKENDA（全然減らないので）を外して装着。

グニャグニャしなくなりました。どうせ替えるのなら早く替えれば良かったです。

これで普通のバイクになりました。

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実家のカブのタイヤが磨耗　劣化していたので購入してみました。
タイヤが柔らかく非常に交換しやすかったです。
タイヤも製造が新しく安心して使用できます。
値段も安っ！これなら　劣化する前に交換しても良いですね~。

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価格は非常に安いですが、下駄用のバイクのタイヤとしては充分すぎる性能です。交換時の手間も自転車とそう変わりません。交換時期が来たら必ずまた同じ製品を買うと思います。

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