IRC:アイアールシー

ヤマハミニトレのリアタイヤが経年劣化によるヒビが激しく実用に耐えれないようでしたので、思い切って新品に交換しようと思いました。いろいろ探しましたがIRCのTR-1にたどり着きました。というかブロックパターンはこれしか無い！ですがこのタイヤが70年代のオフロードにはぴったりで最高です。
グリップ感も問題なしです。

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以前は台湾製のタイヤはいてました。
1年半はいてましたけど全然減らない
タイヤだったからウエビックで見つけたらサイズが有ったから購入しました。
全然フィーリングがかわりました。
タイヤでこんなにかわるとはビックリです。

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このサイズのブロックパターンのタイヤが製造され、販売している事が素晴らしい。取り付けてみたがやっぱり雰囲気が良い。こんごも井上ゴムには頑張ってもらわないと…(^^)/

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友人からリトルカブを譲り受け、後輪が2002年のタイヤでひび割れ多数だったため一番安かったこちらを購入。コスパは最高です。今のところ特に問題なく使えてます

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【何が購入の決め手になりましたか？】　グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし。
【期待外れだった点はありますか？】　やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】　特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。

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純正タイヤ？かどうかは知識不足のため分かりませんが、問題なくホイールに装着できました。

街乗りをする分には問題ないグリップ力なので良かったです。

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スーパーカブに取り付けしました。耐久性で他のメーカーよりも良くパターンもオーソドックスでスーパーカブにはベストです、ビート部分も張りが良くタイヤレバーでポンと一発で入れる事が出来ました。スーパーカブでタイヤをお探しの方にはお薦めします。

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スーパーカブに取り付けしました。色々なメーカーが有るので悩みましたがオーソドックスなパターンのIRCに決定しました。IRCは耐久性も他のメーカーよりも良いですし価格も安く安心して使えます、ビート部分もしっかりしていますしカブにはバッチリと合いますね！

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ビジネスタイヤですが、充分な性能です。指で触っても、ゴムも柔らかく、コーナーリング時でサイド側に荷重がかかると路面の凸凹に食いつきます。単調な縦溝が転がり抵抗軽減と軽さで軽快です。適度に摩耗していきます、耐久性は普通です。経年でひび割れが発生しますが、ママチャリ並みに安いので、すぐに交換します。
新品タイヤは気持ちいいです。燃費もいいです。柔らかいので交換も楽ちんです。

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JA10型の純正でついてるタイヤよりもグリップあります。雨天時、60キロオーバーでも安定する（怖くない）雨に強いと思います。耐久性は純正タイヤより早く摩耗します。チェンシンで1万2千キロオーバー。IRC1で7000~8000キロほど。（乗りかたによります）
次回の交換でもIRC NF NRを使います。気に入ってます。

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