DUNLOP:ダンロップ

レトロなパターンですが、スノータイヤです。
スノーモデルとしては比較的安価でおすすめです。

スノー路面ではそれなりにグリップします。チェーンと同等かな。
完全なアイスバーンだと厳しいですが、それでもゆっくり走れば
転倒することはない感じ。ノーマルタイヤとは比較になりません。

扁平なのでドライ路面では少し倒しにくく、転がりも悪い。
トレッドも深くロードノイズは多めです。
年中履けますが雪が融けたら交換したほうがいいです。
その際にはサイドを水洗いして拭ってあげると長持ちします。
タイヤワックスなどをつけるとゴムが早期に割れるので、水で流して
そのままにするのが良いです。

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カブ90のフロントに履いています。
そのままだとフロントフェンダーに干渉して全くどうにもなりません。オンロードではいいのですが、オフロードに持ち込むとサスが動くたびに「ジャ！ジャ！」と大きく干渉します。
結局、私はフェンダーを自作して入れました。
使用してみた感じでは、オンロード用よりはもちろんいいのですが、劇的というほどでもなく、トレールタイヤなのでこんなもんかな、と。
コンパウンドが固めなので、ライフは長そうに思います。その分、タイヤ交換にやや苦労しますが。

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わりと固めのブロックで長持ちしそうです。
ウォールが固めなので、空気圧を落としてもリム打ちは無いように思いました。
その分、交換には少し力が必要でした。
特にガレ場のグリップ感はリヤ共に良いと思います。
次回もこのタイヤにしたいと思います。

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エンデューロではグリップ感が良かったです。
リヤ120ではチェーンカバーに干渉するので110の選択が良いと思います。
空気圧0.5で使用していますが、ウォールが硬いので0.7ぐらいの使用感があります。
走行のグリップ感は安定していますが、T-RIDE250ではエンジンがパワー負けしている感じがします・・・
ブロック飛びもなくとても安定したタイヤだと思います。

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FTR250用に何本消費したか分かりません。
FTR250には結局これが一番使いやすいし、そもそもフロント19インチで
FTRにマッチしそうなタイヤを探すとあまり良いモノがありません。
旧車用かアメリカン用になってしまう。エイボンあたりが良いですが、
いかんせん高価。。

性能は良いです。グリップも良く雨天でも滑る気がしません。
本来滑ってなんぼのタイヤですけど（笑）

ただ減りやすいのが嫌です。フロントには10000kmは持つんですが、
5000kmを超えたあたりからノコギリ刃のように摩耗します。
地図の工場マークみたいな感じと言った方がいいか。
これが結構目立って気になって仕方ない。

あとはサイドが割れやすいですね。保護剤を塗っていなくても大体
2年以内に微細なひび割れが沢山出ます。ちなみにカバー保管です。

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KSR2に装着してのインプレです。

前後共に純正サイズで履けるのはダンロップのK180とオンロードタイヤのK178、あとはIRCのタイヤとスクーター用タイヤくらいなのでそれらと比較するとグリップ的には一番良い印象です。警察主催の二輪車講習会に参加する時もこのタイヤですが低速ならそこそこのペースで飛ばしても問題ないグリップ力を発揮します。端まで使っても怖い思いをしたことはありません。さすがに高速コーナーではそこまでタイヤを信頼できませんが。

オフロード走行も林道を軽く流す程度なら充分走れます。さすがにぬかるんだ場所では低速走行を強いられますが、オンロード用のタイヤと比べると雲泥の違いがあることは間違いありません。私はツーリングの途中でオフロード走行をすることが多く、使い勝手はこのタイヤが一番いいです。

難点は、とにかくタイヤのライフが短いことですね。KSR2に履かせるとフロントはとにかく、リアタイヤは4000km程度でスリップサインが出ます。一本5000円少々なので割り切っていますが、せめてあと2000kmは走ってもらいたいですね。

KSR2のように純正サイズのタイヤがあまり選べないバイクにお乗りの方にはおススメできないこともありませんが、他のバイクでは正直わざわざおススメするほどでもないと思います。

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冬の通勤用のカブにハメています。

雪道は未経験ですが、凍結した道路でいきなりブレイクする事無く、助かっています。

乾燥路も、最初は癖の強い感じでしたが、自分が慣れたせいもあるとは思いガスが、大分素直な乗り味になりました。

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オフロードバイク街乗り用としては定評があるので試してみました。舗装路の乗り味はピカイチですね。ちょっとしたダートであれば全然いけます。

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T63から履き替え。インプレ時のエア圧はF1.0/R1.1
自走での林道ツーに使用しています。

・土、砂利道でのグリップは”滑らか”、
　滑り出しも滑らかでコントロールし易いです♪
　ただ縦方向のトラクションは、T63の方があるように感じます。

・マディでのグリップは、
　さすがハードタイヤ、まったくだめですねw
　ブロック、サイドともに硬いのでトレールタイヤと変わりない印象です。
　
・驚いたのが舗装路でのグリップ、
　最初こそ氷上を走る感覚ですが、
　慣らしが終われば普通にワインディングできました♪
　急が付く動作をしなければ、あまり違和感なく走れます。

現在2000kmほど走り残り山4割ほど、
MXリアタイヤでこれだけもつならコスパはかなり良いと思います。

ただガレ場でのグリップはT63に負けてましたので星4です。

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よくCMなどで紹介していたので思いきって前後購入してみました。
タイヤの形状が路面に食いつきやすいように考えられて作られていてカッコいいです。
早速、取り付けてコース走行しましたが至って普通でした。
以前はピレリをはかせてましたが今のところ変わった感触はありませんしかし、さすがダンロップ製です。
内側もしっかりした作りをしています。
外国製ですけど(汗)
今のところ普通ですが悪いようなところはありませんので気になる方にはオススメします。

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