DUNLOP:ダンロップ

KDX200SRに装着しました。
はじめてのオフロードバイクのため、あまり参考にならないかもしれませんが。

オンロードバイクでは考えられないようなドロ道などもいとも簡単に走行できました。オフロードではもちろんグリップしてくれますが、オンロードでも思ったよりも滑りません。ただ、路面が濡れていたりすると、オンロードタイヤよりも少し滑りやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
舗装路も特に問題なく走ってくれます。
ただ摩耗が早いと思います。
写真は新品から約2000キロ走ったリアタイヤです。
真ん中は平らに近いです。
フロントはまだまだいけるんですが、リアが。
ちなみにこんなタイヤでしたが雨の日グリップしてくれました。
経済的に良くないので次は違うのを買おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSRの純正タイヤだったダンロップK778が廃盤になってしまって、オンもオフも走れるようなタイヤを探していたら見つけました。
説明を読むとダートラ設計のようなのでこれならオフもいけるだろうと思い買いました。
軽い林道なら問題なく走ってくれます。ぬかるようなところでは無理でしょう。
舗装路も特に問題なく走ってくれます。

写真は新品から約2000キロ走ったフロントタイヤです。
リアと比べると溝もまだまだあります。

ただ前後同時交換で減り方にすごい差があることが残念です。
前後入れ替えしようか悩んでいます。

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【Webikeモニター】
普通のオンロードタイヤに比べると、やはりオンロードでのグリップには不安があります。
オフロードではなかなか良い感じです！

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普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw　どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw　ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。

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TTR125にD756Fからの履き替え。
ミディアム・ソフトからハード・ミディアムへの交換。
トレッドは柔らか目かつ密になった。
倒しこんだときの滑り出しが遅くなり安心して倒しこめる。
林道をかっとぶなら十分なタイヤ。
満足の満点。

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某M社の癖のあるフロント特性に悩まされ、履き替えを検討
EDレースライダーエキスパートの方に薦められて購入。

さすがお薦めだけあって非常に扱い易いタイヤでした
変な癖もなくなって、それだけでも十分と思えるくらいでした

性能に関しても私レベルのサンデーオフローダーなら十分過ぎるくらいです
サンドや泥土系、軟質ダートから硬質ダートまで幅広くカバーしてくれます。
しかもどの条件下でも極端に性能がブレる事がないので満足。

既に二本目を購入してストックしています
非常に気にいったので、しばらくはこのフロントで行こうと思っています。

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キャンプ場に行きたいため、オンでもオフでもいけるタイヤをと思い、履いてみました。オフでもそこそこ走れて、ちょうどよかった感じです。
たぶん次もこれになるかな。

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替えて初期の食いつきは悪いかな？
結構硬い路面で使用しましたがタイヤのブロックは全然飛ばないので剛性は十分あると思います。
タイヤの印象としては路面に突き刺さる感じで路面の感触がダイレクトにハンドルに伝わってきます。只余計なごつごつ感は無くソフトな感触とでもいうのでしょうか。
トルクのある4STならオールラウンド行けるのでは？と思います。

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今までいろいろなタイヤを履きましたが、このMX71は硬い路面の多い、林道ツーリングに合っていると思います。ブロックの高さがある新品時からヨレることがあまり無く、移動区間の舗装路でも安心感があります。剛性の高いタイヤなのでタイヤ交換はかなり手強いですが耐久性があるのでヨシとしましょう。写真は1500km走った状態で3~4割減ったくらい。4スト250ccのパワーなら長持ちします。
山林で木の根っこに当たると剛性の高さからハネてしまい、ふかふかの土の路面ではブロックが詰まって排土性がイマイチとトレッキング的な走りには向きませんが一般的な林道の路面ではとても使い易いタイヤだと思います。

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