MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
白井などのガレメインの場所で使ってみたかったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもグニグニでした。

【取付けは難しかったですか？】
柔らかい＆１４０幅という事もあり、過去最強に組みやすいタイヤでした。

【使ってみていかがでしたか？】
鬼のようにグリップします。０９ゲコタよりもエアボリュームがあるので食いますし、つかんでくれます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安いと良いのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SEROW250（走行46000kmほど）に装着しました。
サイズはフロント：90/90-21、リア：110/80-18 なので、指定サイズに対しフロントが1サイズ太く、リアが1サイズ細いという状態です。在庫状況によりこのサイズにしました。
組み付けに関しては、「ミシュランは固い」と言うイメージがありましたが、思ったほどでもなくそんなに苦労はしませんでした。（以前組んだことがあるCOMPETION �Vはタイヤレバーが曲がるかと思うほど固かった。）
これは当方の車両だけかもしれませんが、フロントの下側のフェンダー（パーツリストでは「フェンダ,フロント 2」となっています。）と少し干渉しました。1サイズ上げている影響だと思われますが、下側のフェンダーが歪んでいる感じもします。（フロントフォークの捩れはなさそうです。）
仕方ないのでアルミ板でステーを作成し、20mmほどクリアランスを稼いで対応しました。

元々がアドベンチャーバイク向けっぽいので、ブロックも固いのかと思っていましたが、意外と柔らかめです。そのため、装着して試走した際には「ウニョウニョ」する感じがしましたが、30kmくらい走るとそんな感じもなくなりました。人間側が慣れたのかブロックの角が少し減ったからなのかは分かりませんが…。
ただ、純正装着タイヤ以外はずっとオンロード用タイヤ（IRC GP210）を履いていたので、接地感が減った感は否めませんが、これは単に慣れで解決されそうです。
制動についもて、舗装路でジャックナイフができる程度には効きます。

現時点ではオフロードは未走行なので舗装路のみでのインプレになりますが、ブロックの軟らかさからすると、硬質路面では結構グリップしそうな感じがします。
見た目的には純正装着のTW301/302や、他車に純正装着されているGP21/22、D605と比べてもブロック間隔が広いせいか、オフロードっぽさは増す感じがします。
また、上記3種と比べて価格も安いようなので、極端にライフが短くなければ次回もこのタイヤを選びたいと思います。

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まだ履かせていませんが、ずっと前から気になっておりラリークロスからの鞍替えです。
またライフ等インプレします。
タイヤの高さがあるので、クリアランスがギリギリかもしれないのが不安です。

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他の方のレビューにもありますがノイズがすごいです。
セローとかで高速を走っているような感じです。
パターンがそうなので仕方ないですが...

ノイズは覚悟していたのであとは持ちに期待！

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毎年2月に富山までマス寿司を購入しに行くので、今年も購入してしまいました。
これで3回目。

すでにインプレは書いているので詳しくは以前のインプレを読んでください。
とにかくアドベンチャー系の大排気量車向けに出来ているので、TDM900で雪道と凍結路を走ろうとするとピッタリ！

もっとオンロード寄り、もっとオフロード寄りというタイヤは他にもありますが、オンとオフの割合が50:50で絶妙なバランスを得たいならコレ！
抜群のオンロードグリップはオフロードタイヤでは有り得ないソフトコンパウンドのおかげ。
そのせいで減りが速い気がしますが、まぁ許容範囲内。

それでいてかなり本格的なブロックパターンなので雪道でもそこそこグリップします。
少なくとも「オフも走れます」程度のヌルいデュアルパーパスタイヤよりは断然マシ。

オフを走る事を想定している車両であれば問題無く履けると思いますが、オンロードバイクに無理矢理履かせようとするとサイズ表記以上に飛び出しているブロックが様々な場所にヒットするので覚悟しておいてください。
そんな人はほとんど居ないと思いますし、居たとしてもそのくらい屁でもないでしょうが。

とにかく、デカいバイクでかなり本格的なダート「も」走るつもりなら超オススメです。
（雪と氷ばかりでダートを走った事が無いのでダート性能は想像ですが、きっと大丈夫なはず）

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DRZ-70に使用。本格的なモトクロスタイヤでブロック高さがあるので、グリップ抜群です！
サイドウォールまでブロックがあるのでバンクさせた時にすっぽ抜けることも皆無です。

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タイヤ交換時かたさを感じました。フラットなダートならたのしいかも。

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最初はかたさを感じましたが、しばらくして慣れると舗装路ではたのしいです。タンデムでも安定していて不安なく曲がれるのでよいかと。

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【使用状況を教えてください】
とあるレースがFIM縛りになるという噂＆一部界隈でFIMが流行っているので、どんなものかを試すために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもブロックがやらかいです。
思っていた以上に山が低いです。

【取付けは難しかったですか？】
140サイズなので楽ちんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
エアボリュームがあるので、包み込む感じがあります。
ここ最近はIRCのM5BEVO（140サイズ）ばかり履いていたので、しょうしょう戸惑いはありましたが、タイヤの回し方を変えていけば、思っていた以上に食ってくれました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
もう少し安くないとレースごとに新品にするのは厳しいですかね。。
FIMタイヤなんか作る量が少ないでしょうから、しょうがないですが…

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【使用状況を教えてください】
某レースがFIM縛りになるという噂＆一部界隈でFIMが流行っているので、どんなものかを試すために購入しました。
リアはガミータイヤを履いてもフロントはこのエンデューロミディアム一択という人が多いのも選んでみた理由の一つです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも山はあります。
思っていたよりも硬いです。山と山のあいだの小さな山はかなりやらかいです。これがきくのでしょうか？？

【取付けは難しかったですか？】
いつもはIRCのIX09を履いているのですが、少し硬さを感じました。
でも組めない！ってほどではなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
横方向も縦方向も不安なく乗れました。90/100を選んだのでエアボリュームもあり、エアを落とせばつぶして使えます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
もう少し安いと助かります…在庫があるので文句は言いませんが。。

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