【Webikeモニター】
R1150GSのFタイヤがなくなってしまったので、交換しました。
前からアナキーを愛用しています。
温度差に強く、真夏でも真冬でも安定した性能を発揮してくれます。
もちろん、ウェット路面でも安心してバンクさせれます。
変えた時の印象は古い交換前のアナキーよりも、軽く倒し込め、非常に走るのが楽しいです。
GSは乗り換えても、アナキーはずっと使い続けたいです。

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ミディアムから硬質路面なら全く問題なく良好なグリップを示します。
ブロックの形状や配置も良く硬質路面で使用してもブロック飛びの心配も少なそうです。
最近は価格の安さでダンロップ製が人気ですが、IRCは更にリーズナブルで、性能的にもなんらダンロップ製に劣る事は無いと思います。
ブロックの角の減りもゆるやかで、思ったより長持ちしそうな感じです。

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何といってもモトクロスではリヤタイヤの減りが早いので、コスパは非常に重要なポイントになりますが、IRCのタイヤはその点ではバッチリ合格点ですね。
ダンロップの51との比較ですが、iX-09Wの方が硬質路面では滑り出しが緩やかな感じがします。
ブルが入った直後のような「ざっくり」した感じの路面では51と殆ど変らない感じですが、コーナー立ち上がり等のトラクション感はiX-09Wの方が力強い感じがします。
ブロックの角の減りも51に比べて緩やかに思えるので、その点もふくめるとiX-09Wのコスパが更に上がるのではないでしょうか。
人によってメーカーのイメージや好み等があると思いますが、私的には充分満足できるタイヤでした。

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D605よりの交換です。耐久性、コスパを含め交換しました。ちょっとグリップは劣るかと思いますが、普通使いであれば問題ありません。後は耐久性だけ。どのくらいの走行量になるか楽しみです。

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93年式のSEROW225Wに装着しました。

通勤に使っていることもあり、リアはコスト低減のためワンサイズ細いもの(4.10-18)にしてみましたが、まったく問題はありませんでした。
通勤経路には峠道もあるため、このタイヤにしてからは通勤が楽しくなりました。

以前はBSのBWシリーズを履いていましたが、こちらのタイヤの方がオン、オフともに具合が良いですね。
意外だったのはオフロードでのグリップ力で、締まったダートでは一般的なトレールタイヤと遜色ない程度に安定して走れました。

Made in Japanって言うのも良いですね。

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標準でついていたD605が磨耗し
グリップに不満を感じたので購入。

舗装路ではトレールタイヤとほぼ同じ感覚で走行できます。変な癖も無くついペースを上げてしまいがちですが
急制動を考えると危険ですので自制を。

林道ではマディを除けばそれなりのグリップ力があると思いますがコースでペースを上げていくともう少しグリップが欲しいかな？という印象（自分が下手クソなので）

タイヤ交換は硬くてリアは少し苦労しましたが
フロントは簡単でした。

減りはブロックの角からどんどん丸くなっていきます。
MXタイヤとしては持ちがいいほうだと思いますが
比較対象がD605なので。

今後色々なメーカーのタイヤを試していこうと思いますが一周してコレに落ち着きそうな予感もしています。

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今回も前回同様にT63にはき替えようと思っていましたが入荷が先になるので、違うタイヤ選びました(´・_・`)

主に舗装路でたまに林道で使用していました。

今回8000キロで交換しましたが、舗装路だとまだ使用可能域でしたので9000キロはいけたのではと思います。

現在MT21をはいていますが、舗装路に関しては遜色なく、耐久性ではT63の方が優れ、価格も安いので、次回はこれに決定です(´Д` )

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ダート走行用に購入しました。
TW-301、2を履いていましたが、リアのみツーリストへ変更。

コースを走行したかったためオフロード寄りのタイヤを購入したかったのですが、リアはチューブレスのためタイヤの選択肢がありませんでした。

チューブタイヤを履けるように加工することも考えましたが、加工の前に現状で履けるタイヤを履いて見ようということでツーリストになりました。

結果は・・・最高です!!
こんなにグリップしちゃっていいのかというくらいのグリップです。

ブロックの間隔が狭いため、ヌタヌタには弱いようですが、私のペースでは今のところ問題ありません。

ゴムが非常に柔らかいので、舗装路では結構な感じで減ります。
硬いブロックタイヤも長持ちしないので、特別ツーリストが減るという気はしませんが・・・。

若干高いのがネックですが、次も間違いなくこのタイヤにします。
オススメです♪

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ダート走行、コース走行用に購入しました。

ブリヂストンが好きなのでこちらを選択です。
メーカーさんの位置づけ的には舗装路もOKなEDタイヤという感じでしょうか。

フロントのみ履いています。
グリップは抜群で、特にフロントが滑るとかなり怖いため安心感がすごいです。
走りやすいです!!

ブロックとブロックの間隔は広めで、泥詰まりにも多少は対応できます。
またその間隔の広さから、如何にもオフロードタイヤといった見た目で見た目もカッコイイです。

ブロックは非常に硬い感じです。
アスファルト上では走行するとゴリゴリとロードノイズが増えます。
接地面が少ないため、舗装路でのグリップとダートでのグリップは引き換えです。

減りもそこそこ速そうですので、私はダート専用として使っています。

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今回、Webikeさんで購入し、装着終わりましたので、報告です。このタイヤですが、他の方のインプレッションにもあります様に、全てにおいて万能です。何の不満もありません。寿命ですが、私のバイク、私の乗り方で1.5万キロは余裕で持ちます。今回はあえて純正サイズの150を140に落として装着しました。実際には純正の4インチ幅では規格オーバーなのですが、写真の通り、引張り気味ではありますが、納まっております。これで今までの150サイズと同じく1.5万キロ以上持てば、値段半分なのでうれしいのですが。

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