【Webikeモニター】
ツーリング用に購入したが、見た目と裏腹にフラットな林道なら問題なく走れます。

荒れ気味の路面は下りならOK。
登りは一度止まると登れません（笑）

オンロードは、オフロード用のブロックタイヤとは比べものにならないぐらい静かです。
もちろん、ブロック山のヨレもないので、安心して倒し込めます。

IRCなので耐久性がどこまでいくか楽しみです。

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d605からの履き替えです。
組換えも柔かくて組み易かったです

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d603から履き替え大人しめのパターンやし
オフでどないやろー
値段もすこし安いし組換えもし易いです

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【Webikeモニター】
ダンロップのD605からの交換です。ブロックタイヤのノイズと5000キロくらいから偏摩耗してきたのでこちらに交換しました。ノイズの方がだいぶましになったのでとりあえず満足しています。

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【Webikeモニター】
フロントと同時に交換しました。今のところほとんど舗装路しか走らないのでこちらに交換しましたが、D605と比べるとグニャグニャした感じが少なくなり走りやすくなりました。

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【Webikeモニター】

前2回で特に不満も無く、比較的設計も新しいのでまたこれにしました。ビードは、それ以前に使っていたブリヂストンの404に比べて固く、交換作業は苦労します。

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【Webikeモニター】
林道程度なら問題なく走破でき、アスファルトでのグリップも良好。　愛用してます。　

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【ウェビックモニター】
CRM250のリアに組みました。
前に使ってたブリジストンのGRITTY　ED04が丸坊主になったので、リアだけ組み替えたんですが、良い感じです。
パッと見前のタイヤより細く見えたんですが、ちゃんと測ってみたら122mm、ED04より2mmですが太いようです。
交換したのがリアだけなので一概には言えませんが、グリップ感はまあ普通クラスかな・・
砂利と、土質系とで試してみましたが、変なスライド感はなく安定して走れました。
写真は舗装路移動50キロと、ダート50キロ、あわせて100キロくらいの走行後のタイヤの状況ですが、ブロックの角がしっかりなくなってましたww
ちょっともちが心配かな・・
オールラウンドな特性がお気に入りで☆4つ！

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XR230の標準装着タイヤですね。

オンロード、オフロード共に特筆するようなところはありません。
至って普通の「トレールタイヤ」です。
SEROW225Wにも履かせてみましたが、その印象は変わらないものでした。
SEROW225やXR230などのローパワーのバイクまででしょうね。
それ以上のパワーがあるバイクだと、ダートではグリップしなさそうな感じです。

価格と耐久性から考えればTW301/302があるので、敢えてこのタイヤを選択する意味は無いようにも思います。
純正で標準装着の車両があるので廃盤にできないのかもしれませんね。

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摩耗に関しては、かなり耐性がある方だと思います。写真は1万1千キロ走行のリア。まだまだ、いけますね！

グリップに関して言えば、雨の日はツルツル滑ります、また、晴れの日でも、道路に排水溝とかの上にある、鉄の格子？の上ではツルツル滑ります。なかなか滑りやすいタイヤです。
未舗装は、砂利の質によって大きく変わります。砂浜はぎりぎりで走れますが、タイヤの溝が埋まり易いので、厳しいです。
泥に行ったら…こけました。

とにかく、距離を走る人には良さそうなタイヤです。

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