車種は、KLX250SR。D604を3セット連続して使用してきましたが、今回は試しにBW201、BW202にしてみました。感想は、次回絶対にD604に戻します。
ブリジストンの方は街中で試乗してるのでしょうか？　縦方向の些細な凹凸にとても過敏に反応します。市街地の道路には様々なペイントがされていますが、上を通過するたびにリヤタイヤがブルブルと横揺れします。気持ち悪いです。
それ以外は、グリップ、高速道路での安定性はいいかと思うのですが、市街地通勤で使うには最低なタイヤです。二度買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車種は、KLX250SR。D604を3セット連続して使用してきましたが、今回は試しにBW201、BW202にしてみました。感想は、次回絶対にD604に戻します。
ブリジストンの方は街中で試乗してるのでしょうか？　縦方向の些細な凹凸にとても過敏に反応します。市街地の道路には様々なペイントがされていますが、上を通過するたびにリヤタイヤがブルブルと横揺れします。気持ち悪いです。
それ以外は、グリップ、高速道路での安定性はいいかと思うのですが、市街地通勤で使うには最低なタイヤです。二度買いません。

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どうせ山遊び専用なんだし、とトレールタイヤはやめて
こちらを購入してみました。

車重の軽さもあって、舗装路でも怖い思いをしたことはなし。

けも系でのトラクションは「さすが♪」という感じです。

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トレールタイヤのグリップの限界から履き替えました。
ブロックの高さが2センチ程あり、しっかり路面を噛んでくれます。
泥の排出性も良いので、未舗装路では実に頼もしいです。

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ドレッド部分のブロックが大きいためか、ONで使用の際、あるバンク角で微妙にバイクが不安定になるところがあるように感じます。倒し込んでいくときはほとんど感じませんが、立ち上がりの際、バイクがそのバンク角に当たると、安定を求めてバンク角が微妙に深くなったり、浅くなったりするように感じます。慣れてしまえばなんでもないことですが・・。もちろん、これが原因で転倒するようなことは、まずないと思います。

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冬限定でモトクロスゴッコに使ってます。最初はトレールタイヤで遊んでいたんですが、物足りなくなって初めてモトクロスタイヤに交換しました。土~ダートまで最高です。流石、モトクロスタイヤです。けどこれからの季節は林道ツーリングに行くのでトレールタイヤに戻さないと駄目なので残念です。

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ケモ系、ゲロ系の林道探索に最高のタイヤです♪

エンデューロタイヤでは到達出来なかった場所へ
あっさり運んでくれました。

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セローに履かせての林道探索には向いていませんでした＾＾；

車体を倒していくと、いきなり滑るので何度も怖い思いを
する羽目に。

縦方向のグリップは充分なので、やはりトライアル用であって
用途を間違えなければ、いいタイヤかと

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【購入動機】
・何時もKDX220SR(99)やKLX250(07)で林道ツーリングをしています。通常はピレリーのMT21をF/R共に使用していますが、高価なので、フロントD603、リアCrossAC10の安価な組み合わせを試そうと「ダンロップ:DUNLOP D603F 商品番号：226379 フロント:汎用 サイズ：3.00-21 51P F WT DE」を購入しました。
【商品の特徴】
・D603はガレ、ヌタ、舗装路、ダート等オールマイティーですが、リアは消耗が激しくフロント1本交換の間にリアは4本消耗します。ですから、フロントだけD603を使用するのは経済的にも機能・性能的にも良いと思います。
・林道だけを考えれば、フロントもCrossAC10で良いのですが、公道走行可と言え、実際は普通のモトクロスタイヤと同じで何とか走れる程度で、雨の日は命がけと聞きます。
・公道を使って、自走で林道へ行く人はフロントはD603にすると安心ですね。
【商品の採点】
・経済性、機能・性能共にとても良いです。★5つとします。

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私のように使用目的が林道、舗装路という方にお勧めではないでしょうか。OFF向きのタイヤを履いたことはありませんが、路面の柔らかいところにはあまり向かず、OFFはそれなり、ONは良いグリップ力があるといった感じです。ただ、ほとんどONで使用しているためか、減りは少し早く感じます。

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