IRC:アイアールシー

IRCのJX8 GEKKOTA（140/80-18）は、一言で言えば「ガミータイヤのグリップと、ハイスピードへの対応を両立させたハイブリッド・ガミー」です。
難所系からハイスピードなクロスカントリーまでカバーできる懐の深さがあります。
濡れた岩や木の根での食いつきは抜群です。低圧（0.3?0.5kgf/cm²程度）で運用すると、タイヤが障害物を包み込むように変形し、他のタイヤが弾かれるような場面でも粘り強くトラクションを稼いでくれます。
JX8の大きな特徴が、サイド剛性の強化です。iX-09Wは横に逃げる感覚がありましたが、JX8はサイドがしっかりしているため、キャンバー走行での安定感が向上しています。ヌルヌルの泥でもブロック間隔が絶妙で、泥詰まりしにくく排土性が高いのも強みです。

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★★★通常とは全く異なる使用方法です、真似するのは超危険★★★
毎年、一番寒い時期の真夜中に都内から富山まで下道だけを使って24時間以内に往復するツーリングに参加しています
道中は必ず北アルプス（マイナス15℃前後）を貫通する必要があり、もちろん積雪路、積雪の下はガチガチの氷です
街灯の無い漆黒の山道を単独で走破する必要があり、転倒しても簡単に起こせるカブ系と、2輪2足で進めるセローが人気です

そんなツーリングに無謀とも言えるTDM900で参加しているのですが、今まではミシュランのアナキーワイルドにスパイクを打って使用していました
（リヤ用のチューブタイヤを逆履きしてチューブレスとしてフロントに使用、尖らせるために空気圧は4.0kgf／cm2）
かなりオフロード寄りのロードタイヤですが、これでもブロック大きすぎ＆溝浅すぎのために雪道ではスリックタイヤのようになってしまいます
積雪によって埋まっている凍結路面状況が見えないため、何も無い単なる直線でいきなり転倒する事が多発します

何とかならんか・・・という事で選んだのがティムソンのTS836R 【100/100-18 59P TT】（https://www.webike.net/sd/25876804/）
ハードエンデューロ用で公道走行不可とされているタイヤなのでブロックの深さはバッチリ
ブロック面積もそこそこあるのでドライ路面のアスファルト舗装でもまぁまぁ使えるグリップを発揮
弱点はちょっと減りが早く感じられる事・・・
しかし、このタイヤとて所詮はリヤ用
TDMのフロントに逆履きすると強烈に変なハンドリングで乗りにくい事甚だしい！
特に縦方向の轍に極端に弱く、ちょっとした継ぎ目の段差があるだけでどこに飛んで行くかわからない

もっと何とかならんか・・・という事で選んだのがコレです
TDMのフロントは18インチ19インチやんけ！
そう、その通り
6年間悩まされ続けた変すぎるハンドリングはオフロード用のリヤタイヤを無理矢理フロントに履くのが原因
積雪路で簡単に転ぶのはタイヤが太すぎるせいで面圧が足りないのが原因、ガビガビの凍結路で簡単に転ぶのはタイヤ外径が小さすぎるのが原因
これを全部解決するべく、18インチの純正ホイールをブッタ切って19インチの細いリム（YZ85用）を溶接してしまいました
これで念願のフロント用タイヤが履けるようになります

ただし、履けるのはミニモトクロッサー用のタイヤ
そんなタイヤで900ccの巨大な車体を支えなければならないので例によって空気圧は4.0kgf／cm2
荷重指数『42』なので150kgまでしか耐えられない設計ですが、超高圧で何とかしようって作戦

スピードシンボルは『M』なので最高速は130km/h、しかし本番では〇70km/h程度まで出す事もあるので（それ以上は遠心力でスパイクがモゲ飛ぶ）見なかった事に
そもそも溶接19インチ化ホイールなのでそんな速度でどうなるかなんて誰も保証してくれないです
さらにフルピンのスパイクまで打つのでメチャクチャです

しかし・・・これだけ無茶していても今までのゴン太リヤタイヤ逆履きよりは断然マシ
少なくともハンドリングの変さはグッと減ったのでかなり普通に乗れます
（グリップは全く期待できないのでブレーキ残したまま倒したりすると直ちにコケるはずですが）

ブロックの高さはティムソンのエンデューロタイヤに勝てませんがアナキーワイルドよりは高いですし、ブロックの山が細いので圧雪路での刺さりっぷりは同等
今までに比べて圧倒的に細い（100→70）ので荒れた路面でも進路が乱されず、自信を持って直進可能です
（今までは直進できませんでした）

積雪＆凍結区間は最大でも全体の40％程度であり、残りは単なる極寒のアスファルト路面なので最後までタイヤが持つかが心配ですが・・・まぁ何とかなるでしょ
参加車両最強のパワーに物を言わせて帰路でバコーンと差を付けてくれる予定

普通の用途として考えると、マディで有効なのではないですかね？

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まだ履いただけですが
良さそうな予感です。

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信州大町チャレンジフィールドで走るので、特に林間コースはふかふかの山路か、泥濘地があると見ていたので履き替えして臨みました。

リアの感触としては、空気圧を低めにして硬い路面だとだいぶ高速域で頼りない動きをします。
かと言って空気を入れすぎると、せっかくの泥濘地での特性を活かせない気もするので、難しいところです。

今回は木の根を越えたり、粘土質の路面もあったりとバリエーションに富んでいました。
4スト250でハードなセクションに不慣れなせいもありましたが、驚くようなグリップ感は正直感じづらかったです。ゲコタのほうが合っていたのかもしれません。
ただ、食いつき始めるとグリップは優れており、すべらせてしまうと厳しい、そんな感じで、もっと掻くくらい開けたほうが良かったのか、、、も。
本タイヤお使いの皆様は絶賛しているので、ちゃんと使えれば問題ないと思います!!

今回140サイズをチョイスしましたが、エアボリュームが活かせるとのことでこれもおすすめされました。
乗った感じ場やや重さは感じましたが、グリップ感としては細いものよりあったなと思います。


逆に硬い路面のコースだと、空気圧の問題もありますが頼りない感じはします。フロントから一瞬で転ぶような感じもありました。
路面によってタイヤの使い方をしっかり意識したほうが良いと思います。

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信州大町チャレンジフィールドで使用。特に林間コースはふかふかの山路か、泥濘地があると見ていたので履き替えして臨みました。

フロントもM5Bにしてみましたが、あまりハードなコースを走る経験が多くなかったもので、ちょっとしたスクールにも参加しましたが、フロントを掛けながらゆっくり激下りを降りる連勝など大いに勉強になりました。
特にこのタイヤの性能もあったと思いますが、フロントは下りで「掛けないほうが良い」と思い込んでいたので、こういうタイヤの使い方もあるのか、、、と。

下りにおいても食いつきがわかるほどのグリップ感で、タイヤ自体の「たわみ」も感じます。

逆に硬い路面のコースだと、空気圧の問題もありますが頼りない感じはします。フロントから一瞬で転ぶような感じもありました。
路面によってタイヤの使い方をしっかり意識したほうが良いと思います。

総じて路面が軟質の場合は選択肢になるかと思いますが、一方でブロックが非常に高いので、路面への攻撃性は高いと思います。
コースでの配慮もそうですが、一般の林道や山間部では使うべきではないタイヤだと思います。
山遊びなら、ツーリストやFIMタイヤのエンミなどで良いのでは。

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八犬伝ヒルクライム優勝タイヤと同じ銘柄。正確には140です。
2025の八犬伝に使用しましたが、グリップ力に不満は無く4スト250にはこちらの方が軽快感が出て良好。

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本当はJX8ゲコタが買いたかったけど110サイズが品切れだったのでリピート買い。ガミータイヤはガレや根っこでもよく食うので一度履くともう戻れなくなります。その分ライフが短くなるといいますが、逆履きして使い切って2年持たせました。乾燥した硬い路面で使うとすぐ減るので別のタイヤに履き替えました。

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最近はFIM規制のレースも多く、基本はGX20を使用。TUbliss使用で低圧運用をすることで、イゴリ性能が高まる。
GX20ソフトも良いが、スピードレンジが低ければ、無印低圧運用の方が感触が良い気がする。
GX20 3種を持っていればどんなシチュエーションにも対応できると思うので、買っておいて損はない。

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JNCCのFIM規制ラウンドで使用。ドライ路面の田沢湖スキー場・木島平スキー場で使用したが、可もなく不可もなくといった印象。クッション性は良く疲れにくい気がする。
クロスパーク勝沼マディ路面でも走れないことはなく、カチパンウェット路面でもなんとかなる。むしろ無印GX20より粘るため良いかもしれない。この辺りは走り方とマシンの相性かもしれない。

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使用状況を教えてください
IRC GX20をYZ125xで使用し、モトクロスコースやエンデューロの練習走行で使用しています。
回転方向がありますがブロックの形が同じなので間違えて逆ばきしない様に注意です。
順方向で履くとしっかりグリップします。
レースで使用後も練習等で使えるほどの耐久性はあります。?

【届いたものはイメージ通りでしたか？】?
このタイヤはFIMのタイヤで山が低いイメージがありましたが実物を見ると意外と山が高い？って思いましたね。
このタイヤはミディアムでしたが少しコンパウンドが他のミディアムより硬い？ってなりましたね。

?【使ってみていかがでしたか？】
?FIMタイヤは山がモトクロスタイヤやその他のエンデューロタイヤより低いためグリップしないイメージでしたがウエットな土もカラカラの土でもガンガングリップしてコーナーや岩場をバリバリ攻めれるほどグリップしてくれるので満足です。

?【注意すべきポイントを教えてください】
?ぱっと見回転方向は無いのかなって思いますがサイドに回転方向が書いてあるあるタイヤなので見落とさずにしっかり順方向で履かせてください。
私は間違えて逆ばきしました、、、。?

【他商品と比較してどうでしたか？】?FIMタイヤの中では比較的安価な方ですが値段以上にいいタイヤだなって思います。

?▼他にもこんな項目があると役立ちます
コンパウンドが硬めなためムースを最初に履く時にこのタイヤを使うと入れるのに結構苦労するので最初はチューブか使いフルしたムースをお勧めします。

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