長い事603、605を使ってましたが、603の持ちが悪い事を除けば、このシリーズのトータルバランスは素晴らしいと思います。リア2回にフロント1回の交換パターンですが、リアは5、000km位は持ちました。（オフ性能は別ですが、もともとそんなにオフでもグリップ良い方じゃないし、がっつりオフタイヤじゃないし）
私の場合、近所のショップ数件どこかで在庫があるのでいつでも買える、これが最大の強みです。すぐ交換出来ます。
色々なタイヤを試しても、最終的にこのタイヤに落ち着くのでは　と思ってしまうようなタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用比率としてはオン9オフ1くらいで6、000km使用して交換しましたが、当然オンではまだまだ使えます。
もともとヌタってる所は慎重になるタイヤですが、フラットダートでは上々のグリップなのでとても楽しいタイヤでした。（エア圧は気にしないタイプなので、基本規定値で走ります）
D605と比べても持ちとグリップは同じ位なのでコスパは上々です。タイヤ自体が硬めなのか、パンクしてもめちゃくちゃ腰砕けにならず、30km程自走して家まで帰れました。危険ですけどw
タイヤ交換は下手くそな私でも出来ましたので、めちゃくちゃ硬い訳ではないです。
優しい林道メインの私にはピッタリのタイヤでした。

林道まで自走する方が多いと思いますが、公道走行可能タイヤの中では安いので、おすすめ出来る一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正で履いていた同銘柄タイヤが交換時期を迎え再度購入しました。ネットの情報の多くは10000km以上持つというのが多かったですが、当方は8500kmと僅かながら平均に満たない結果となりました。

乗り方としては、夏のロングツーリングが多いのと、下道でもフルアクセルを開けることがかなり多いので、他のGS乗りの方々に比べるとどうしても持ちが悪くなるんだと推測されます。

持ち以外は、価格も安く、ドライからウエットグリップまで安定しオフもフラットダートなら十分走れるので良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XLRにとりつけました。前のタイヤは古くてヒビが出てきたので交換しました。今回はIRCにしました。値段も安いですし安心できるメーカーですので選びました。新品のタイヤはいいですね。ゴムが柔らかいし食いつきそうです。DUROと悩みましたが納期が確実な国内メーカーにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DUNLOPダンロップK860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ
70/100-17 MC 40P WT 標準リム幅（inch）
前回リアタイヤ取り付けて良かったのでフロントも取り付けました、しっかりしたハンドリングで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デュアルパーパスでオフロードよりのタイヤを選ぶとなると、そこそこいい値段になるのでコストパフォーマンスが良いタイヤはないかと探していました。
（これまでにTKC60、Heidenau K60は着けたことがあります)

価格がお手頃で、大丈夫かなと思っていました。
少しぐらいのぬかるみや、やや深め砂利も問題なしです。

林道を通過するぐらいの使い方だとまったく問題ないと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーに取付ました。純正のタイヤですので減ったのでまた同じものにしました。このサイズでは選べる銘柄が少ないので残念ですが、無難に純正のものにしました。フロントは減りが少ないので1万キロは平気ですが、年限がたちましたので新しくしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
他社同等クラスの中で値段が一番安かったから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
予想よりもライフが長くて、費用対効果抜群です。

【取付は難しかったですか？】
特に苦労も楽もありませんでした。その他のタイヤと同等の入れ具合です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ビードワックスをしっかり塗っておいてからリムにタイヤを入れる間際に水スプレーすると力も要らずに簡単にタイヤは入ります。

【期待外れだった点はありますか？】
タイヤ本体の重量が有るのか、燃費が悪くなりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少しの軽量化を期待します。

【比較した商品はありますか？】
同社IRCのGP-21、22/GP-110/Gp-1や、ダンロップD604と比較検討しました。

【その他】
冬は雪中ツーリングの為にIRCのGP-1を履いておりますが、その他の3シーズンはIRCのGP-210を履いています。(写真参照)

純正時にはGP-21、22(8000km)を、その後GP-110(10000km)を履きましたが、今はGP-1とGP-210の季節による使い分けが気に入っております。

IRCのGP-210はゴム部分が多くて幾分重い感じがしますが、路面でのグリップは申し分有りませんしライフも長い(20000km以上)ですのでツーリングにはとても重宝しております。

また、このGP-210はIRCのOFF用タイヤ(GP-21、22/GP-110/GP-1)や同等クラスの他社製品(D604)に比べてもゴム質が固くて路面の小さな凹凸のコツコツした振動を多く拾う感じがします。
D604よりもゴム質が固い分、もちろんライフは長いです。

D604は以前の単車でよく履いておりましたのですが、このIRCのGP-210は値段が安くライフがより長いので費用対効果は抜群です。

私は、この値段も安くてライフも長いIRCのGP-210をとても気に入っております。是非とも皆さんにオススメしたい製品です。

あくまでもアスファルト路面走行用のタイヤです。
当然ですが、雪道やオフロードでのご使用はオススメできません。

オフロード車両に乗ってるんだけど「山道行かないし。実際はオンロード走行ばかりなんだよなぁー！」って方にはめっちゃ最適なタイヤじゃないでしょうか。
是非ともお試し下さい。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ50にDUNLOPダンロップ K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ取り付け、流石に国産タイヤしっかりしたつくりです。
アスファルト、林道問題なくグリップします。
後は、ライフがどれぐらいか楽しみです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のTWが摩耗したため購入
タイヤ交換直後に小さなサーキットでの走行会に参加しましたが
タイヤのグリップに不安を持つことなくステップを擦ることが可能でした
未舗装路も旧天城トンネルに接続する路面の締まったフラットダートしか走っていませんが
いつもよりもおとなしく走れば問題ないと思われます
ただ雨天時のグリップが純正よりマシ程度なのが気になります
こんなものかもしれませんが簡単にリアロックしたのは意外でした
ただ滑り出しが分かりやすいので焦ることはないと思います
この点を踏まえ星4つとさせていただきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。