バルブ部分が簡単な作りなので、気になる方もいらっしゃるでしょうけど、個人的には大好きです。
品質も申し分ありません。
また、商品そのものではないですが、昔のフランスらしいデザインの箱が良いですね。
次回もこのチューブを買うと思います。

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チューブタイヤ交換時にはチューブと合わせて交換しておいた方がいいと思います。有名メーカー製ですので、安心して使用できると思います。

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１０インチでビックローターの際に空気入れの困難解消できる優れもの。真鍮製と違ってシルバーなので違和感無くマッチします。タイヤ交換時に交換がお勧め。

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愛車のタイヤがパンクした形跡はないのに微妙にエア漏れがあるようで、2週間ごと空気を入れないと抜けてしまっていました。どう考えてもバルブが怪しいので、タイヤ交換の際に念のため交換しました。ショップ店員の話ではゴム製のL型バルブはどうしても劣化が早く、エア漏れしやすいとのことでした。こちらはかなり値の張る商品ですが、見た目が良いのと、ゴムが風雨に晒されないので普通のバルブより持ちは期待できそうです。また、バルブの口金が横に突き出しますので、ガソリンスタンドのコンプレッサーやエアタンクからも補充できます。バイクの場合ストレートバルブだとディスクやスプロケが邪魔で大抵ノズルが入りません。

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家にあるポンプや、良く行くガソリンスタンドで、ヘッドが原付のバルブに接続できなかったため購入しました。
これでヘッドの大きなポンプでも問題なく空気を入れることができます。必需品です。

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はじめて、インプレッションします。今回初めて使いましたが、交換時やわらかくて破れてしまいました。純正品は問題なく何回チャレンジしても大丈夫なのですが、タイヤレバーで軽くつかえただけのつもりなのに・・・・。リア、フロント合計3本失敗しました。結局純正つけました。

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タイヤ交換似合わせ、NSR50ホイールの前後に装着しました。
元々付いていた汎用のバルブをカッターで切除して取り除き、本品を取り付けて内側から付属のナットで固定。作業自体は大変簡単です。ぐいぐい押し込むゴム製バルブに比べ、力を使わない分むしろラクでした。

使用感も良好です。非常にコンパクトでチェーンやディスクが邪魔にならず、空気入れや気圧チェックの作業がてきぱき行えました。リムと一体化している感じの固まり感が気持ちいいです。
気密用のゴム部分が外部に露出していないので、一般的なバルブよりも劣化の進行が遅いのではないかと期待しています。

星を一つ減らしたのは、付属マニュアルに日本語が含まれていない為です。難しい内容では無いのですが、パーツがパーツだけに取り付け時の締め付けトルクなどの情報が一目で分かるようになっているとより親切だったのではと思います。

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ミシュラン クロス AC10と使用しています。林道等、オフでは、タイヤの空気圧を下げる為、タイヤとの摩擦で穴があく場合もありＩＲＣのヘビーチューブを購入しました。ノーマルのチューブより全厚くて比べ物になりません。またＩＲＣのチューブは、値段と共に最高です。オフロードバイクは、ＩＲＣのヘビーチューブですね。

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ミシュランM35を購入した際チューブも同じメーカーの方が良いかなと思い購入しました。価格も安いのですが、チューブも薄く実用上は問題ないと分かっていてもやっぱり少し不安がありました。しかし、薄い分軽いです。パッケージは小さく折り畳まれて箱に入っていますので、長距離ツーリングの際の予備チューブとして持参するには最適かと思います。それと口金の部分ですが、国産メーカーのチューブは金属でできていてナットで固定するタイプが一般的ですが、これは口金部がゴムでできていてリムの穴に差込むだけの仕様となっています。

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思ってたより全然小さいんだね(^_^;)
考えれば当然なんだが写真がアップすぎて誤解してた

商品自体は素敵なんだがもっとゴツく太くても良かった
まぁゴツい意味も太い意味もないんだが


なのでつけてもそんなにインパクトはないかな
よ~く見てもわからない程度
言われればかっこいい。

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