割と早めに乾いてしまう．
かなり多めに塗っても，すぐ乾いてしまうため，ビート全体に塗ってから組み付けに入ると，組み付けに手間取った場合，ビートの最後に入る部分はすでに乾いてしまう．
結局556ですんなり入れてしまった・・・

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パンク修理キットを持っていますが、修理キットでのパンク修理も後々問題無く走れます。
（車もバイクも数回、修理の経験あります）
修理後にはどうしてもエアの確保が必要。
自宅近くであれば、手押しポンプでもコンプレッサーでもエアはたやすく入れられます。
でも出先だと・・ 峠とか？ パンクしたらどうするの？
バイクだと空気入れを持って動けないので、ツーリング時の万が一に備えて購入しました。
小さいので修理キットにも入れられますし、積載スペースの乏しいバイクでも大丈夫です。
まだ使ってはいないので、ボンベ１本ではたしてタイヤにどれだけのエアが入るのか？は不明です。
が、とりあえず２本あれば、峠でパンクしても最寄りのGSまでは動けるでしょう。
パンクすることはそう多くないですが、修理キットとこれがあればとりあえず安心でしょう。
使用期限はどれだけなのか？不明ですし、値段が少々高いですけれどね。
それが不満ですが、保険的な意味合いでは満足です。

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ガレ場とか行く機会が増えてエアー調整が必要なんで購入しました。
手軽で確実にエアーが入るんで申し分ありません。
コスパも良いです。

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今まではこのレバーと反対がレンチになっている二本でタイヤを剥いてましたが、バイクが変わりサイズが合わなくなったので、同じレバーをもう一本購入しこちらを二本携帯する事にしました。レンチコンビネーションタイプより若干の軽量化になります。値段はかなり安いです。2分割出来るタイヤレバーもありますが、こちらは携帯用ポンプと長さがほぼ同じなので、この安いので十分と思われます。機能的には問題ありません。

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家でタイヤ交換する時は台所洗剤で済ませてしまうのですが、出先でパンクした時これがあるとが非常に助かります。非常時の必需品です。DAYTONAは量も多く買得だと思います。

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林道に行く際にアクスルレンチ1つ減らせるのでいいです。

コンパクトで作りもしっかりしているのでいいと思います。
あと2割ほど安ければ最高です（笑）

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自力での初タイヤ交換を心に決め、道具を集めていたところ、値段と量のバランスがよいこの商品をみつけました。
他のビードクリームの選択肢が少ないこともあり、この商品の購入となりました。

車種：WR250R
タイヤ銘柄：VE33,35
使用チューブ：ダンロップのノーマルチューブ
使用道具：Webike Garageウェビックガレージ:タイヤレバー、ベビーパウダー

良い点
・量が多い
・値段が安め

悪い点
・基本的に在庫がなく、取り寄せになる点（発送自体は迅速）

今後自力で交換を続ける前提で１Kgを購入しましたが、前後交換した現在ほとんど減っていません。
今後スペアを用意しいろいろな銘柄を試そうと考えている自分にはぴったりな商品です。
ただ1度交換するだけであれば同商品の40gのもので十分だと思います。

※タイヤ交換インプレ
純正TWよりVE33,35への交換の際に使用しました。
他にベビーパウダーも用意し、チューブが噛まないよう細心の注意を払いましたが前後1度づつ噛み穴をあけてしまいました････｡
初挑戦の方はチューブの予備を用意することをオススメします。
また1度ビードクリームを塗り忘れて組もうとしたところ、まともにビードがはまってくれませんでした。
ビードクリームの有用性が実感できた場面でした。
先人の動画等を参照すればほぼ問題なく作業することができましたが、空気入れだけはしっかりとしたものを使用することをオススメします。
ビードを上げるのに4K程度まで空気を入れるのですが、自転車用のだとかなりしんどかったです。

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初めてのタイヤ交換で使用しましたが問題なく使用できました。
ただし、比較的取り付けやすいタイヤでした(ツーリスト)
個人の利用であればこの量でも十分に持ちそうです。

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大小セットでしたが、どっちも十分小さいのでセット売りにする必要はないかもしれません。

虫ゴムを外すという必要条件は満たしております。

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個人使用で年一回あるか無いかの頻度のため、少量でお手頃のものをと思いこちらを選択しました。
ラフ&ロードのブランドも一因でした。

タイヤのビートにウェスで薄くつけて、交換しましたが、S20EVOという比較的グリップが高く、ツーリングタイヤよりは柔らか目と思われるタイヤでしたが、スムーズに交換できました。
工具はウェビックガレージのレバー3本とプロテクター3つの使用です。

時間がなくリアタイアのみの交換でしたが、全く減った様子がなく、10回どころではなく使用できそうです。
大変満足しています。

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