他の人のインプレを見て買いました。先がKTCより厚みがあるとか、グリップが空回りしやすいとか書いていましたが使ってみたところ何も問題はありませんでした。KTCとそんなに変わらなく使えました。今回はKTCとこれを買いました。やはり3本は必要と思いましたのでこれをもう1本買おうと思います。

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IRCブランドでなおかつ安い！チューブタイヤ交換時には新品にしましょう。どうせなら予備も買っておきましょう。自分でタイヤを交換する際はチューブを破ってしまう可能性があるので、チューブ補修パッチも購入しておきましょう。

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タイヤ交換にチャレンジする為に購入しました。

どんなレバーが良いかわからず、いきなり高い工具を買うのも気が引けたので、この安さでセットというのは魅力でした。（失敗しても痛手が小さいし 笑）

実際に使用してみてですが、長さやグリップの使い心地など必要十分の機能と使い勝手はあります。しかも二本セットになっているのでむしろ重宝しました。

ただ、細かいポイントには先の曲がり部分が中々ひっかからず、そういう時にだけもう一本欲しくなったのでKTCを追加しました。

リムガードも付いているのでお買い得ですね。

買ってよかったです。

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タイヤ交換に使用する為に購入。
適切なサイズと価格で気軽に手が出せますね。

サイズがちょうど良いので工具箱に収まりました。頻繁にタイヤ交換をするわけではない私ですので、そっと収めておけるのはありがたいです。

中蓋やスポンジがついているあたりが親切でいいですね。

タイヤ交換の際はビードクリームは積極的に使いましょう。組み上げ後のビード上げがラクになります。
ただ、ビードクリームは乾きが早いので塗ったらせっせと組み上げましょう。

買って損はしません。

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正直パンクなんてすり抜けする人しかならないだろと思っていたのですが、道路を走れば可能性はいくらでもあるものです。
通常ガソリンスタンドでは車しか見てもらえません。
ツーリング先でバイク屋が見つからないこともあるでしょう。
そんなとき備えてあればいざと言うとき心に余裕を持って対処できるはずです。

ポイントは
コンパクトでケース付き
一通り揃っていて初めて買うセットにはオススメ。

ボンベ
異物を引き抜いて補修材を突っ込むまでになんだかんだ空気が抜けます。
それを補充することができる。

ボンベカバー
ボンベを使うとき低温やけどするくらい低温になります。カバーのない商品を買って苦労したという人もいました。
雑巾でもなんでも一枚あれば足りることですが、そこをわざわざ用意しなくていいので荷物を増やさずに済みます。

そしてリーマー、フックの持ち手
T字型の持ち手なら正面に向かって押し込むようにやりやすいです。

追加で用意したいのがプライヤーやペンチなど刺さった異物を抜けるもの。
補修したあと空気が漏れていないか確認する石鹸水なり水。
空気圧を計れるようにエアゲージ
このくらいでしょうか。

自分が思ったのはリーマーの先端がもう少し尖っててもいいかなってことと、カッターが簡易的なものにしては刃が長いので逆に使いにくいんじゃないかなと。カッターなので折ればいいんですが。

パンク修理で1回千円ちょっとだったので一応5回分と考えれば安いですね。
備えあれば憂いなし。備えよ常にの精神で用意しておけば安心です。
自分で使えなくても友人やパンクで立ち往生しているライダーに手をさしのべることもできます。代金をちゃんともらえばいいのです。

説明書にはパンク修理したら早めの交換をと書いてありますが、ガンガン攻めたり飛ばしたりといった無茶をせずに普通に使えばタイヤの寿命くらいまではちゃんと使えるみたいです。

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転ばぬ先の杖として購入、説明書は分かりやすく、なんとかなるかな…なればいいな。
ロングツーリングの際に携行するようになりましたが、コンパクトなのでカッパと一緒に袋に入れて、タンデムシートに括り付けていますが、いつも携行できるほど小さくない（Z250の収納スペースが無さすぎる上にETC付けてるからですけど、ETC無ければ入るかも）。
カッターはしょぼいにもほどがあるので、普通のカッターでもいいので買った方がいいかも、バッグの中にちゃんと入ります。

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タイヤ交換用に購入しました。
XRの場合、リア24と19
フロント17になりますが、取り合えず24と17を購入しタイヤは交換
最低限の本数を確保
なかなか頑丈だし、力も入るので余裕があったら19も購入するかも

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タイヤ交換の必需品です。
これないとかなり苦労しそう
いや、無理かもしれません。

1回のタイヤ交換でかなりの量を消費しますので、携帯用として考えてもいいかも。

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既にタイヤレバーを所有していましたが、新たに追加で購入しました。

画像ではわかりにくいかも知れませんが、KTCのタイヤレバーは他のタイヤレバーに比べて、先端のひっかけ部分がよりなだらかになっています。

この曲線の違いによって、タイヤレバーを差し込む時に他のレバーよりもスムーズに挿入することが可能です。

タイヤ脱着時、レバー差し込みがうまくいかなくなる時があります。その時に必ず役に立ちます。

既にレバーを持っている場合でも、この一本を追加しておくことを是非オススメします。使い勝手が良くて全部これにしようか悩むくらいです。

　

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正直な話、私はこのビードワックス無しではタイヤ交換出来ません。
チューブに塗り塗り、ビードに塗り塗り。
少しの量で良いのでしょうが、私はタップリ塗っています。
自分でタイヤ交換をしますので、タイヤやチューブをリムから外す時にもビードワックスが効いていると作業が格段に早くなります。
ビードワックスはある一定の期間、空気や温度にさらされると揮発成分が抜けて細かい粉状になります。
ですので、タイヤやチューブを入れる際にビードワックスを少々塗り過ぎても何の支障もありませんし、次回のタイヤ交換の際に その細かい粉状のモノに水を霧吹きをするとワックス状態に戻りますので‥
古いタイヤやチューブの取り外しが早く楽に出来るようになります。

また、新品タイヤに空気を入れてタイヤのビードをリムに張り付ける際にも、先にリム部分に塗っておいたビードワックスが乾いてしまっていることがあります。
‥が、軽く水を霧吹きするとワックス状態が復活しますので高圧の空気を入れなくても直ぐにキッチリとリムにビードが張り付いてくれます。

もちろん、ビードワックスを使うことについての理由は、チューブを破らないようにとかチューブを挟まないようにとか様々な効果もある訳なのでしょうが‥

私はこのビードワックスを使わないと、タイヤ交換出来ません。ってくらいに漠然と思っています。(笑)

私は1回のタイヤ交換で結構大量にビードワックスを使ってしまいますので、お買い得な大容量のこのデイトナのタイヤビードWAX 1kg入りを買っています。

容器からワックスを取る時には金属スプーンですくっています。(冬は特に固くなってます。)
力を入れますので、プラスチックのスプーンだと曲がったり折れたりしますので 気を付けて下さい。

私は、少々の量のビードワックスが素肌の手に着いてしまっても全然平気なのですが、薄手のラテックス手袋をしてビードワックスをタイヤのビードやチューブに塗り込んでいますので、付属のスポンジは使ってません。

また、揮発成分で気分が悪くなる方もいらっしゃるかも知れませんので作業される際には風通しを良くされた方が賢明だと思います。

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