可も不可もなく、寿命も性能も問題ありません。国内メーカーで最も安いのでパンクしたら購入しています。タイヤは他のメーカーですが、装着も問題があったことはありません。

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タイヤ交換時、特にアルミのリムには必需品です。
ガードがあるとへらが入リにくくなりますが、傷つき防止を優先しています。
ガード無しでアルミリムを傷つけずに交換する職人のような方もいますが、私には無理無理・・。
良い点：
すべりが良く使いやすい。すべりと強度のバランスが良いと思う。
この紐の強度も重要。
同じものならノーブランドでも安い方。
悪い点：
固めのタイヤを入れていると擦れて減っていく。
古くなると硬くなり使用中に突然割れます。早めの交換が良いでしょう。

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チューブレスのラジアルタイヤでのビート張りの時には、一気にコンプレッサーエアを入れないといけません。この時にマシを外した方が効率いいため使用しています。

また、オフのチューブタイヤの交換時にも使用しています。

大きさ、ブリップ形状供に、非常に使いやすいです。また、バルブキャップを兼ねたタイプのドライバーも便利です。オフ車のバルブに取り付けています。

タイヤ交換をする人には、オンオフ問わずお勧めです。

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【Webikeモニター】
新車のwr250xに貼付けました。wrは前後ともに17インチですので間違って購入したことを知ったときは若干焦りましたがとりあえず貼ってみました。若干つなぎ目の部分がずれたりもしましたが、特に問題ありませんでした。リムストライプはいつもここのを買ってます。

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短いのもついていて、タイヤ交換の際にとても便利です。

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先が丸く、ホイールに傷がつきにくいと思います。（でも少しは傷つきます）
かなりの力をかけても、まったく曲がらず頑丈です。
3本購入しましたが、とても使いやすいです。ビード落としにも使いました。

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3つあるので、使いやすいですが、リムプロテクター自体が邪魔なときもあります、、うまく使えばとても便利と思います。

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リムストライプゲージを使って貼りつけました。初めてでしたが奇麗に貼れたと思います。
貼りつけ後、洗車やパーツクリーナでの洗浄等を行いましたが、剥がれてこないので満足しています。

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デイトナのタイヤレバーにやや不満があったので、3本目にタイヤレバーとして購入。
写真は上からデイトナロングタイヤレバー、デイトナタイヤレバー、KTC260です。
KTC260の先端が一番薄くリムとタイヤの間に入れやすいです。
個人的な使い勝手はデイトナロングタイヤレバーとKTC260が同等に入れやすいのですが、そのあとのテコを使う場合にデイトナロングタイヤレバーが使い易い。
これは長さの問題なので仕方ないですけど。

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OVER オーヴァーRHYTHMホイール OXにリムストラップを付けたんですが、
説明書道理に貼りつけると2~3cmほど届かなかった。

片側4本のところを5本貼る羽目に。

前後のホイールでは数が足らなくなります。

残念です。

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