Ｚ１２５ＰＲＯのタイヤ交換を行うために購入しました。
これが無くてもビードを落とす方法は有るようですが、やってみたら出来なかったというのはイヤだったので、工具を購入することにしました。同じＡＳＴＯＲＯＰＲＯＤＡＣＴＳ製の大きい物も販売されていますが、大きいと置き場に困ることや、大きい車両のタイヤ交換をＤＩＹで行う予定がなかったことから小さい物を購入しました。
商品については、さすが専用工具といった感じで、簡単にビードを落とすことが出来ました。事前に確認したところでは、何箇所かブレーカーを当ててビードを落とすとありましたが、片側につき一箇所ビードを落としたら、後は手でビードを落とすことが出来ました。
作業時間を短縮出来ましたので、あって良かったと思っています。

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エアバルブへの接続部分が「ねじ込み式」かつ「ホースが長い」ので、単車の奥まったエアバルブにも接続しやすく、全体的に使いやすいです。
ただしその使い勝手が良い「ねじ込み式」ゆえに、ホースを外す際に「シュー」と充填した空気が少しもれます。
なので「指定空気圧の一割増ぐらい」に数値をセットして注入し、取り外し後に空気圧計にて「測定と調整する」と良いでしょう。
難点は「バッテリー＆充電器が専用品かつ別売り」という所で、ここはメーカーさんにお願いしたいのは「電動工具大手のマキタさんと、バッテリー＆充電器の互換性を持たせて欲しかった」と思います。

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タイヤ交換して空気充填して、よしOKとなり翌日、レース出発前夜に
確認したらコア側がパンクしたのか空気が抜けていて愕然となりました。
スペアも無かったので急遽チューブに交換＿汗
しかもパンクしたチューブ一回しか使っていないのに。
という事でスペアは必須ということを学んで補修用とスペア用に2本購入。
パンクした物を見るとバルブの付け根の補強？に沿って裂けていて前回走行中にパンクした時と同じ箇所。
やはりここが弱いのか個体差か分かりませんが、他に代替となる製品も無いので海外製品ではありますが改善される事を期待したいと思います。

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CRF250Rally、XL750トランザルプにて使用。

CRFは問題なく使えましたが、トランザルプはリアが幅が収まりきらず、そのままの状態ではホイールバランサーとして利用できませんでした。
後ちょっと、だったので、ベアリング側がナットだったものを、ボルト頭になるようボルトの向きを入れ替えてあげることでクリアランス稼ぎ、無事使えるようになりました。

メインはOUTEXチューブレスキットの施工用に購入。
コロコロ軽く回せるので、初めての施工でしたが問題なく出来ました。
ついでにホイールバランサーとしても利用。ベアリング同士がキツキツに当たるとうまく回らなくなるので、少しばかし手直しというか、ボルトの緩め・締めでいい塩梅にしてあげる必要がありました。

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CRF250Rallyの前後、XL750トランザルプのリアタイヤ交換に使いました。
150だと開口部がギリギリとなり、目いっぱいまで開かないとタイヤ入りませんが、問題なく使えました。

一本足なので安定感乏しく、平らなところで使わないとタイヤが斜めになってうまく当たりません。
その分、収納時はコンパクトなので、使用頻度が少ない私にはちょうどいい品です。

下部のホイール受けがただの板なので、塗装ホイールに当てると傷入りますので、ウエス巻くなりで養生するといいです。

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先代のスマートエアポンプJP01を愛用していましたが、数年利用して空気圧が表示されなくなってしまったので、こちらのJP03に買い換えました。

サイズは一回り大きくなりましたが、いくつか機能がブラッシュアップされつつ値段も安くなって大満足です。

まず、本体へのホースの接続がワンタッチでできるようになり、楽になりました。また、パワーアップして空気を入れるスピードもだいぶ速くなってます。これなら自動車のエア調整でも利用できそうです。

JP01はホースが短かったので、オプションでロングホースを購入して利用していましたが、今回は最初からちょうど良い長さのホースが入っています。
また、電源スイッチが長押しの物理スイッチになったのも大きいです。先代モデルはホースを抜くと電源が入る作りだったので、知らない間に電源が入っていた、ということが何度かありました。

また、このホースをオートバイで利用するならば、オプションのリリースバルブ付きのクイックアダプタをぜひ一緒に購入することをお勧めします。このオプションがあれば、エアバルブへの接続と空気圧調整も楽なので、利便性が一気に向上します。
https://www.webike.net/sd/26464089/

類似の商品は色々アマゾンで売ってますが、このあたりがさすがキジマ製品だと思います！

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チューブが厚い方がパンクし難いと聞き購入しました。
元々のチューブと比べるととても厚みがあり良さげな感じです。
チューブは厚くなりましたが組み込み易さは変わらず簡単にタイヤ交換出来ました。

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色々ビートクリームを使ってきましたが、この製品は使いやすい！カブだけでなく、友人のスクーターのタイヤ交換にも使用しましたが、半分以上余っています。洗剤を使ってやれないことも無いですが、プロもビートクリームを使って作業していますので、我々素人は絶対クリームを使う方が良いかと。良い製品です！！

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チューブも各メーカーから出ています。色々なサイトで高い物から安い物まで選び放題。ウエビックさんで扱いの商品なら、どれを選んでも間違いは無いと思いますが、国産メーカーにこだわって選んでみました。レストア中のモンキーのタイヤサイズ3.50-8を使用。タイヤは再利用(そのうち交換)気やすめかもしれませんが安心を買った感じです。

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去年の4月から一年半使用していました。

使用用途は走行会やイベントレースです。
サーモスタット・収納バッグ・調整機能付き温度計コントローラー付いていてコスパはとても良いです。私はネオングリーンを購入しましたが、発色が良すぎて私のカワサキ車には合いませんでした泣。しかし、これはこれで目立ってアリかなと。

しかし、機能面に関しては暖まりで少し問題アリです。
たしかモトトロンは台湾のメーカーですので、電圧が日本と違います。
110Vですので本国そのまま使用するのであれば本来の性能が発揮できません。びっくりしたのが、7月下旬の走行会で、1時間強温めましたが、80℃設定に対しF.74.3℃, R.71.1℃止まりだったのはびっくりしました。

まぁ、でも毛布なりタイヤウォーマーカバーなりをしていれば速やかに設定温度まで上がったのでそこは大して問題はありません。

しかし、最近の走行会でフロントが断線してしまいました。2年間つかえている人もいるのでおそらくハズレ個体だったのかと思います。壊れたのは残念ですが、他社製より付属品も豪華で通常使用であれば十分に使えるので、とてもコスパの良い商品だと思います。

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