車体はバリオス2です。
作業は車体を持ち上げる必要があります。
自分はエキパイ部をジャッキで持ち上げました。保険でタンクは取り外した方がいいかもです。

ガイドがついてきますがこれを使わないと綺麗に貼れないと思います。コツとしてはリムの汚れをしっかり拭き取り脱脂。これができてないと剥がれます。そしてガイドのみでは綺麗に貼れないので、ガイドで貼ってすぐ指で押しつけることで綺麗に貼れました。ただ、貼り始めと終わりは難しいので☆-1で(^^;

反射タイプなのでとても目立ちかっこいいですよ！

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今まで自転車用のタイヤレバーでタイヤを交換していたのですが、タイヤ1本交換するのに多大な労力と時間を費やす必要があったため専用品を買って使ってみることにしました。
結果、作業時間と労力が大幅に削減できました。
1本あればあとは自転車用でも事は足るので大助かりです。
2本あるとさらに作業効率は上がります。
リムに傷が付きにくいのも嬉しいですね。

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以前はDRCやキジマのタイヤレバーを使っていたのですが、
海外製のエンデューロタイヤ等のビードの固いタイヤを交換する際に、
レバー先端が曲がってしまった経緯があり、このタイヤレバーを買ってみました。
伝説のタイヤレバー？と言われるTSKのタイヤレバーも使ってみましたが、
TSK製は先端が薄いがゆえにつっこみすぎてしまい、2度ほどチューブに穴を開けたこともあり、
このKOWA製を使う頻度が高いです。
スプーン形状のレバーは確かに使い勝手は良いのですが、タイヤをはめる時の最終段階では、
平らな部分のあるこの手のレバーも捨てがたいですね。
また、2本セットと言うのも良いですね。
実際の作業は3本あると更に楽ですけど。
今はTSK製にも慣れたので、KOWA製と併用しています。

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WEBIKEでは、SR400に適合するチューブが検索しても出なかったんですが、ネットで調べて（25964B）が適合すると確認が出来たので購入しました。

まぁ、中のチューブの善し悪しというのは判断しにくいんですが、普通であることが重要だと思いますので、その点これは十分お勧めできると思います。

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タイヤレバー360mm
今まで短いレバー2本で、何十本と組み替えてきましたが
長いと力が要らないので、作業がとても楽です。
自分でタイヤ交換される人は
ビードクリームなどケチらずにたくさん使って
リム部分をすべらせる様に、決して力で入れないように
後でエア漏れの原因になります。
コンプレッサーも必須　タイヤがリムに上がりません。かも？
道具は、揃えてから作業しましょう。

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同社のチューブはとにかく安い、コレに尽きますね。
チューブも良し悪しが有るのかも知れませんが、どんな高いチューブだろうが釘が刺さればパンクしますし、レバーで突けば穴も開きます。オフロードバイクに乗って10年、ミシュラン、BS、井上と主だったチューブは色々と使いましたが、結局自分の使い方ではどれも変わらず、コストパフォーマンスの高いIRCだなというのが結論です。勿論ヘビーチューブだったりレース向けの使い方になってくると話も違ってくるのかもしれませんが、何かを踏んだ、若しくは交換時のミス以外でチューブに穴が開いた事は一度もありませんね。

ところで、何となくIRCって安さばかりがクローズアップされてるような気がしますが、自転車や車椅子からオートバイまで実績のあるメーカーなので、決して安かろう悪かろうと言う事は無いと思います。ラジアルのSP-10なんかも非常に良いタイヤでした。残念ながら今ではラジアルタイヤは製造していないようですが、バイアスやチューブ以外の製品も復活に期待してます。

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クリームを塗らずにタイヤをはめてしまったため、ビートが変な所で引っかかり動かず、タイヤがブレていました。もう一度外し、リムの内側とビートの周りにクリームを塗ってはめてみたらブレがキレイに無くなっていました。クリームの偉大さが分かった瞬間でした。ありがとうクリーム。

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はじめてリムストライプを貼りましたが結構キレイに貼れます。
足回りがしまって見え、全体のイメージも変わって見えます。
周囲からの評判も上々です。

別売りのゲージもありますが、なくても全然キレイに貼れます。というかゲージ使わないほうがキレイに貼れました。

欲を言えば価格は2000円以内にしてもらえれば星5つでした（笑）

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CRM50のタイヤ交換時に組み込みました。
アタック林道ツーリングをするので、安心のためハードタイプをチョイスです。
ノーマルと比べると、確かにゴムが1.5倍位厚くて頑丈そうで、質感も良く、MADE IN JAPANで安心感があります！
交換は、パウダーが付いていて、スムーズです。
ハードタイプですので、空気の抜けはやはり早めですが、こまめに空気圧のチェックをすれば安心してアタックできます。
さすがダンロップです。品質はとてもイイです。

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　KLX250のリアタイヤ交換時に一緒に交換しました。
　オフ走行(林道)が多くなるので、パンク対策として強化チューブをチョイスしました。
　ノーマルと比べてみると、厚みもあり、ゴムも硬めで丈夫そうです。
　ミシュランのチューブは薄いと聞きますので心配していましたが、強化タイプはしっかりした作りで安心感抜群です！

　使用感は、ほぼノーマルと変わりないですが、エア抜けはダンロップの強化チューブと比べると少ないように思います。
　ビードストッパーも装着したので、低圧で林道をアタックしてもパンクの心配が少しは軽減できますね。

　値段と品質のバランスがとても良い商品だと思います。
　次回も同じチューブで行きたいと思います。

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