以前のJP02からの変更点は本体ポンプの性能が若干UPして迅速に空気が入ります。
接続のチューブがねじ込み式からワンタッチで接続できるアダプターに変更され便利。
本体大きさは一回り大きくなっています。

昔のポンプに比べれば騒音は軽減されご近所迷惑も無くなったのではないでしょうか。

JP03は空気入れの地味な作業が改善されました。

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在庫が無くなったので購入しました、問題ありません

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値段が安かったので購入しました　取り付け後
3ヶ月、200kmほど走ってリアがパンク。外してみたらチューブとバルブの取付部がはずれてました。危なかったです。フロントも確認したら同じバルブの繋ぎ目からエアもれしてました

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普通のKTCのレバー2本だけじゃきついので長いのを購入。

長いので力のかけ具合が格段に楽です。

しかしレバー先端の厚さと大きさもそれなりにあるのでと普通のレバーと併用して使ってます。

最後の差し込みは薄いレバーしか入りませんからね。

ただ途中の使用ではこれでガンガンいけます。

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ヘビーチューブだったらこれ。
やはり使いやすさ第一！

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安いのでチューブも薄いのかと思っていたけれど、普通に厚みもあるチューブでした。
これで十分です。

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オフロードバイクで、林道走行後、使用しています。
軽量で、持ち歩きに便利だと思います。

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2回目の購入です。
前回ビードストッパーをつけずに低圧だ走行していたので、
今回交換する際にチューブを見たら、かなり擦れていてゴムの粉が溜まっていました。普通のチューブだったらパンクしていた状態だと思います。
効果はあったものだと実感しました。
普通のチューブより重いですが、山の中でのパンクを考えたら
安心材料になると思います。

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値段が高いのには、訳がある！
タイヤレバーはこの世界に腐るほどあるが、このレバーは別格。
いろいろなレバーを試す金があるならこのレバーを買えば間違いないです。
手持ち部の処理の粗さは目立つが、薄さ、強度は「ホンモノ」です。
これからタイヤ交換を覚えたい人やタイヤ交換が苦手な人はおすすめです。

梱包は封筒で包まれていていますがラベルもそこに貼ってあるので送られてくるメーカーから送られてくる荷姿がこれなのかな？

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【使用状況を教えてください】
　3年ぶりのタイヤ交換に合わせて、タイヤチューブとリムバンドも同時交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　掲載した写真は３年前のタイヤチューブですが、品質の劣化はほとんど感じられませんでした。とても耐久性が良いと思います。古い方のチューブはパンクの際のスペアチューブとして保管します。

【注意すべきポイントを教えてください】
　タイヤの中にチューブ入れた時にエアを少し入れて膨らませ、なるべく奥に追いやらないと、タイヤをはめ込む際にタイヤレバーで簡単に穴が空きます

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