大橋産業:オオハシサンギョウ

エアバルブへの接続部分が「ねじ込み式」かつ「ホースが長い」ので、単車の奥まったエアバルブにも接続しやすく、全体的に使いやすいです。
ただしその使い勝手が良い「ねじ込み式」ゆえに、ホースを外す際に「シュー」と充填した空気が少しもれます。
なので「指定空気圧の一割増ぐらい」に数値をセットして注入し、取り外し後に空気圧計にて「測定と調整する」と良いでしょう。
難点は「バッテリー＆充電器が専用品かつ別売り」という所で、ここはメーカーさんにお願いしたいのは「電動工具大手のマキタさんと、バッテリー＆充電器の互換性を持たせて欲しかった」と思います。

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ガソスタの銀玉で空気入れられない！無理！せめて自宅でゆっくり空気入れに挑戦したい！と思い空気入れ購入を決意。
モバイルバッテリーみたいな空気入れはうるさいから選択除外し、コンプレッサー買うしかないん！！？とあわあわしていたら先輩に足踏みの存在を教えてもらいました。
黄色いやつだと思って正気を疑いました。


先輩の買ったやつと思われるものを購入しました。
脳死で買ったので、これでどう足で…？？？？となりましたが現物見れば理解できます。
踏めば踏むほど重くなっていくステップバーです。
たぶん健康器具です。運動不足の私にはちょうど良かったです。
宝くじが当たるまではずっとコレを使うと思います。

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バイクのタイヤに空気をいれたのは初めてですか、簡単にできました。空気圧メータもつついていて便利だと感じました。

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車のタイヤの空気補充に利用しています。軽自動車のスタッドレスタイヤを150kPaくらいで倉庫保管し、利用前に240kPaまで空気を入れるのですが、1本あたり100回以上ポンピングしないとならず、とても疲れます（２台あるので）。普通車のSUVが別に１台あるのですが、こちらはやる気にすらなれません。日々の空気圧調整になら有用ですが、こういう用途で使うなら電動をお勧めします。バイク用としてなら十分使えますが・・。

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タイヤの空気圧管理はとても重要
乗る前チェックは欠かせません

以前使っていた手動式空気入れ、米式ヘッド部分のプラが削れて空気注入不可になった為、
今回 大橋産業 オオハシサンギョウ OHASHI 高圧フットポンプツインシリンダーを購入。
これもヘッド部分はプラだがしばらくは使えるでしょう。
ヘッド部分の補修部品が買えるとありがたいですが。

手動より足ふみの方が楽は楽です。
踏む回数もツインシリンダーのおかげで少なくて済みます。
ゲージは目安で、空気圧確認は別途ゲージが必須。

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操作は簡単です
シガーにつないでタイヤにはめて
設定値を決めてスタートすれば
設定値で自動で止まります。
少し音は大きいですが日中なら気になりません。
サイズはとてもコンパクトです。

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タイヤ交換を自分でやるために購入しました。ビード上げが簡単に出来ました。これがあれば、エアコンプレッサーは必要ないです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前、別のフットポンプ（シングルポンプ）を使っていましたが、ペダルも小さく不安定で踏むたびに
本体が左右に動いて大変使いずらかったこともあり、今回もあまり期待していませんでした。
しかしながら、本製品は思った以上にしっかりとした作りで、ペダルの留め具もしっかりと固定できます。
ホンダ製バイク用エアーアダプタとの兼ね合いも良くエアー漏れも一切なく、
また、フットペタルのゴムラバーも２ｍｍ弱の厚みがあり、滑ることなく踏み込みで確実に空気が充填きます。
フットペダルを使用する際に、ペダルがかなり立ちすぎており、角度を調整できると良いと思います。
エアーゲージの精度も目安レベルとしては十分で、専用のエアゲージで測定した結果と０．１?０．２ｋＰａ
位の誤差です。
非常に、良い買い物でした。

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日頃の空気圧調整
不意のパンク
タイヤ交換

自宅に空気入れが有ると無いとでは大違い
シリンダー？タンク？部分が小さいので既定の気圧までポンピングすることになるが
足踏み式なのでそれほどの手間も苦労もかからない
これが手動ならかなりの労力になると思う

空気圧計がついているがどれほどの精度かわからないので気休め
空気を入れた後はゲージでの計測は必須です

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今では自転車用です
バイクは踏むのが疲れます
最初はよかったですが
かったるくなり電動工具がバイクは良いです

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