DRC:ディーアールシー

取り付けが簡単で、ドレスアップ効果も大きいのでオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換のついでに取り付けました。
タイヤを交換しようとバルブのナットを外したところ、チューブが激しくずれていました。オフを走るとタイヤにかかるトルクも大きいです。更にオフタイヤはビードも柔らかいので、余計ずれやすいのですね。
オフを走るならリムロックは必需品です。ケチらず前後つけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250R、DIDのリムですがフロントはアールぴったりです。
リアはちょっと合いません。
ワッシャーだけで締込むとリムが変形しそうなので、着けた方がいいでしょうね。
思ったより分厚くてしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

平ワッシャーに比べてリムにがっちり固定できます。
見た目も質感もいいので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】


林道走行でタイヤの空気圧を下げるので、タイヤ交換を機に取り付けました。

0.8まで下げるとかなりグリップがいいです。

これでパンクの心配が減ると思うと効果絶大です。

舗装路での走行で振動が大きくなった感じもしなかったので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】


林道走行でタイヤの空気圧を下げるので、タイヤ交換を機に取り付けました。

0.8まで下げるとかなりグリップがいいです。

これでパンクの心配が減ると思うと効果絶大です。

舗装路での走行で振動が大きくなった感じもしなかったので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125にKX85リムを使うのにリムロック用の穴がリアにある為
購入しました。取付は難しくなくこれで安心して空気圧を落として
走行できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

久々にビードストッパーを組み込むにあたり、せっかくなので使用してみました。

やはり他の方が書かれているみたいに、R部分がリムにあいません。
どうやらエクセルリムでは形状が合わないようですね…？
まぁ周りからみてわかるようなものでもないので、あくまでドレスアップも踏まえて、ならばこれはこれでアリでしょうか。
ナットをねじ込む際、確かに終わりの無い締め込みに対する不安はなくなるので、そこはしっかり”良し”と評価したく思い、★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あくまで見た目重視です。
購入前、何がクイック？と思いましたが、見て納得。
要はねじ山が途中からしか切られてないので、確かに半分程度の締め込みで済みます。
ビードストッパーのねじの長さって長いですからね…
その分本体が大きくなりすぎているのが若干不満。
ただまぁ、携行工具は選別しやすくなるので、そういうのが気になる方はいいかもしれません。
自分はあくまで”見た目”でしたので（苦笑

ちなみに、写真はフロントなのでスペーサー併用で、純正のビードストッパーですが、リアにはDRCのビードストッパーを入れたところ、長さが短めなのかスペーサーを入れると届かなかったので、本ナットオンリーで締めてあります。
先に書いた、クイックゆえのねじ切りの浅さが影響した結果でした。
ちょっとそこは釈然といたしませんでした…ハイ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　'92年式 SEROW225にIRC TR-011 TOURISTを履いたので、前輪にリムロックを増設(D43-21-016)、後輪には標準のリムロックがついていたのですが、これを交換しました(D43-21-021)。ステンレスボルトが決め手です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。