DRC:ディーアールシー

【何が購入の決め手になりましたか？】以前より使用。ビードストッパーをリアに１個から２個付けにするため買い足し。前後をそろえられることが決め手
【実際に使用してみてどうでしたか？】今まで使用してきて何も問題は出ていない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単12ｍｍのレンチのみ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特になし
【期待外れだった点はありますか？】今まで使用していたので特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】形状が無骨でモーションプロのようなデザイン性が足りない。

【比較した商品はありますか？】モーションプロ
【その他】今回は１個だけ必要だったのでDRCにしたがフロント、リアに今まで使用していたDRCが無ければ価格も変わらないモーションプロに浮気してしまうかも

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YZ85の純正のビードストッパーは、いくら締め付けても、すぐにビードがズレてしまう。理由は、ビードストッパーが、全面ゴムで覆われて、強く締め付けても、ビードが滑ってしまうから。
そこで、DRCのリムロックを購入。写真で分かる通り、リムを押さえる所は、金属なので、きちんとロックしてくれる。（HONDA純正もこの作り）
ビードがズレて困ってる人は、お勧めです。
ちなみに、YZ125でも、コレを使っています。

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今までは普通にビートストッパーを固定していましたが
点固定から面固定に変更することにより
確実にリムに固定出来るようになりました。

まぁ昭和な自分にしてみれば
今までの方法で全然問題無かったので
付ける必要は無いと思ったのですが
平成のパーツは良く考えられていますね（笑）

オシャレパーツの要素もあるので
アウターチューブのゴールドと合わせて
同色の物にしました。
固定ナットは64チタンに変更済み。

前後で3個（フロント1個リア2個）使用しますので
2セット購入。
バラ売りしてればとても嬉しいかなぁ。

ちなみにWRのリムにはR形状が
綺麗に合ってました。

金額はもう少し安いと良いかなと思う部品です。

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KLX250のタイヤ交換時に一緒に取り付けてみました。

リムロックあり、なしでの違いは比べていませんが、
触ってみた所、ずれることはほぼなさそうです。

ハードな走行をする方にはおすすめというか必需品だと思います。

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値段も安く、ダンロップの物よりも細部の作り込みが良いと思います。

オフでハードに使っていますが何も問題ありません。

同メーカーのアルミリリースクイックナットも併用してやるとさらに強固に取り付けが可能ですよ。

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crf250lに取り付けました。たぶん0、8ぐらいに空気圧をおとしてもずれにくいとおもいます。ただし1個しかとりつけてないので60キロぐらいから車体がガタガタします。本来は反対側にもとりつけるとガタもへるし、ハードに走ってもずれないと思います。
かならず前、後ろにも取り付けましょう。

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リムロック付属の平ワッシャだと、リムとのRの兼ね合いできちんと締め付けることができていないと思いました。

リムに点圧がかかっていそうなのが気持ち悪く、またボルト穴の隙間もタイヤ内部によろしくなさそうだったので、こちらを購入。

フロントはきれいに収まりましたが、リアはアールが合わなくて、中央に隙間が出来ていました。

精神衛生上よろしくないので、現物合わせでルーターで削ってアールを合わせました。

ぴったりフィットしたスペーサーを見て、大満足。

物は良いものなのですが、このひと手間分をマイナスしてます。

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私はダンロップのビートストッパーとDRCのクイックリリースナットと併用して使っています。

より強固に締め付ける事が出来ます。

アルマイト加工されているので見た目もとてもカッコよくなります。

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DRCのアルミリムロックスペーサーを併用する事で迅速強固に締め付ける事が可能となります。ちなみにダンロップのビートストッパーとも併用可能です。

見た目もグッドルッキンです！

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素気ないナットから交換しました。

見た目は最高ですが、ネジ部が貫通なのでマッディーでは泥が侵入しそうです。
せっかくなので袋ナッド状態にしてもらえれば取り外しで砂噛みなどなくなるのでいいのですが・・・

タイヤやチューブ交換なんて頻繁に行うわけではないのでクイックの必要性はないのですが（笑）

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