amon:エーモン

【使用状況を教えてください】

自宅の駐車場の出入り口がちょうど見通しの悪いT字路に面しており、特に朝の時間帯は自転車や通学中の小学生が死角から突然飛び出してくることが多くていつもヒヤヒヤしていました。これまでは毎回、車の鼻先を恐る恐る少しずつ出しながら目視で左右を確認していたのですが、毎日のことなので精神的なストレスが大きく、安全対策のためにこのエーモンのガレージミラー（6604）を導入することにしました。

届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に設置してまず驚いたのは、本体のサイズ感に対して映し出される視界が想像以上に広いことです。縦が約19センチ、横が約24センチというコンパクトな角型ミラーなので、取り付ける前は少し小さすぎるのではないかと心配でした。

【使ってみていかがでしたか？】

650Rという強めの曲面率で作られているおかげで、鏡の端の方までぐっと回り込むようにワイドな景色が映し出されます。我が家の環境では、門扉を出てすぐの左右約15メートル先の道路状況までしっかりとこのミラー一枚で確認できるようになりました。視認距離が10メートルから20メートルというメーカーの説明通り、遠くを走ってくる車を捉えるというよりは、敷地のすぐ目の前の死角にいる歩行者や自転車の存在をいち早く察知するのにベストな設計だと実感しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アクリル製のミラー部分は非常に軽くて扱いやすく、万が一風に煽られて落下したり、何かが飛んできて当たったりしても、ガラスのように鋭利に割れ飛び散る危険がないという点でも安心感があります。映像の歪みについても、樹脂製ミラーにありがちな不自然な歪みはほとんど気にならず、近づいてくる人の動きや距離感がとても自然に把握できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

取り付け後の調整が非常に楽な点もこの製品の大きなメリットです。エーモン独自のロックキャップ機構のおかげで、一度大まかな位置を決めてしまえば、あとは手でキャップを回すだけでしっかりと角度を固定できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

パワーレンチモードの強力さです。ガチガチに締まったホイールナットも、テコの原理を最大限に活かせる長いハンドルのおかげで、力を入れずとも「カクッ」と簡単に緩みます。力に自信がない方でも、これなら無理なく作業できるはずです。
パワーレンチモードは「緩める」のには最強ですが、「締める」時には注意が必要です。テコの原理が効きすぎるため、ついつい力任せに締めすぎてしまい、ボルトを痛めてしまう怖さがあります。これ一本で完結させず、やはり最後はトルクレンチで確認しないと不安が残るのが本音です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

さらに便利なのが、クロスレンチモードに切り替えた時のスピード感です。グリップ部分が回転する仕組みになっているので、ナットを緩めた後はシャーッと勢いよく回して一気に外せます。この「緩める時の力強さ」と「外す時の素早さ」の両立が、作業時間を大幅に短縮してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

収納面も優秀です。分解して付属のケースに入れれば非常にコンパクトになるので、トランクの隅やシート下に入れておいても邪魔になりません。純正のレンチより格段に使いやすく、十字レンチより場所を取らない、まさに痒い所に手が届くツールです。

【注意すべきポイントを教えてください】

収納性を重視した「分割式」ゆえの宿命ですが、使うたびに組み立てるのが少し手間に感じます。急いでいる時に、ケースから出してガチャンと組み合わせる工程があるのは、一体型の十字レンチにはない煩わしさです。また、ジョイント部分にどうしても「遊び」があるため、力を入れた時に一体型のようなカッチリとした剛性感がなく、少ししなるような感覚が好みの分かれるところかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？

付属のソケットについて。薄口設計で使い勝手は良いのですが、あくまで一般車向けです。自分の車が少し特殊なサイズ（22mm以上など）だったり、輸入車だったりする場合は、結局別売りのソケットを買い足す必要があります。標準セットだけで全て完結すると思っていたので、そこは事前に確認が必要でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
■16mmタイプのスパークプラグ用。
■幅が広くなり両手で回しやすい。
■表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。
安いし、すごく簡単にプラグ交換できました。
プラグの上は10mmのL型レンチ500円少々で外せたので、この商品と合わせて1500円もかけずにスパークプラグ交換できたのはナイスすぎました。
車屋さんには工賃1万5000円と言われていたので大助かりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
【プロが教える交換のコツ】
このレンチの真価は「最初と最後」にあります。

外すとき： 固着を解くためにこのレンチを使い、グイッとひねる（約2秒）。その後は、ネジ山を痛めないよう丁寧に「手」で回して外します。

付けるとき： ここが重要です。まずは新しいプラグを「手」で奥まで丁寧に回し入れます。

仕上げ： 最後にこのエーモン製レンチを使い、規定のトルクでキュッと締め付けるだけ。

この手順を守れば、実際の作業時間はトータル10秒ほど。無理な力をかけずに確実に作業を完遂できます。

【総評】
プラグ交換は、適切な道具と正しい手順さえあれば誰でもできるメンテナンスですが、その「適切な道具」としてこの16mmレンチは最適解です。カブ乗りの方はツールバッグに忍ばせておいて損はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
小型スピーカーの音声ケーブルとして使用しました。被覆や太さはしっかりしており、見た目の品質は悪くありません。ただ、実際に半田付けを行うと半田がなかなか乗らず、作業がかなりやりにくく感じました。下処理をしても改善しにくかったため、電子工作やオーディオ用途では注意が必要だと思います。
配線コード
ブランド：amon:エーモン
商品番号：3464

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【仕様】
・コードサイズ：AVS0.75sq×6m
・使用可能電力：
DC12V車80W以下
DC24V車160W以下
・導体最高許容温度：80度
・許容電流算出周囲温度：70度

【内容物】
・配線コード(黒)×1
間違いにくい、間違っても気づくと思って購入したのですが、入れる方向が拘束されているコネクタでは途中は何色の線でも構わない、最初、最後の負荷接続の線や電源接続のクリップなどで10ｃｍも色がついていればよいことが分かりました。

【取付けは難しかったですか？】
品質は問題なし。
ダブルなので、赤だけとか黒だけとか単線で使いたい時には、同量づつ使っていかないと巻きが合わなくなって無駄になる。
大は小を兼ねる的発想で安易にダブルコードを買ったのは失敗だったかな?(汗

【使ってみていかがでしたか？】
赤黒2本で多少の電流も気にせず、車両のちょっとした電装品へ使うのには使い勝手が良いです。本製品単品であれば、ギボ端接続箇所も含めて7mmのコルゲートチューブにも収まります。（ギボ端箇所は、赤黒でズラす必要があります。平行で並べると、7mmでは収まりません）

【付属品はついていましたか？】
配線延長に使用
本当は0.5sqが良かったけど割引価格に負けて0.75sqを購入しました
元の同じ赤黒ダブルコードで違和感無いのが良い
自動車のスピーカー用に購入しました
色んなのがありますが
赤と黒で＋−が分かりやすい！
配線が巻いて有るので絡まることもなく
扱い易いです。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装品用に購入しました。
安いですね。
赤と黒線のセットなので、一つ持っていると電装品装着時に安心です。
予定外で使うことも多いですよ。
ちなみに端子と電工ペンチは別に用意してください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
◆電装品取り付け・配線作業の必需品！
◆コード、ボルトの切断・コードの被覆取り
◆端子(差込・圧着・裸)の圧着
残念ながら精度が不十分でお値段なりという印象でした。
端子 をカシメる部分の形状に問題があり、ペンチ を閉じた時の「ツメ」を巻き込む側とその反対側の「受け」の位置関係が適正ではないのでキレイな組み付けは望めません。
（イメージとしては「ハート」のマークの中心線が上下でズレている感じ！）
ダイス部（カシメ部分）は板材をプレスのみで加工した製品のため、端面（せん断面）の精度が相応なのは致し方ないとは思いますが.....。
（「ダイス部」が別成型の別部品で構成された製品を買うべきだった。）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カシメたり、被覆剥いたりと便利ではあるのだけど、ニッパーが先端なので切断にはかなり力が必要。VVFの1.6mmでも苦労する。
とりあえず1本あればひと通り出来るという安心感はある。

【使ってみていかがでしたか？】
車に電装品を付けるため、購入しました。
使い方はYouTubeをみながらやってみました。
ギボシをかしめるのに何度か失敗しましたが、コツをつかめばできます。十分使える商品だと思います。エーモンさん、色々な商品を出しており、頼もしい限りです。

【注意すべきポイントを教えてください】
大きめの端子のカシメや圧着をするのに購入しました。 お値打ち品買ったのですが、ビニール袋に包まれて、封筒で届きました。 手持ちの電工ペンチでは、大きいサイズの爪が上手く曲げられなく購入。 少し爪が曲がる部分がセンターズレていますが まー許容範囲内です。 慎重に噛ませれば問題なく使えます。 大きい分普段小さめの電工ペンチより 力が少なくて済みます。 被覆剥くときは、切れが少し悪いのか 少し力入れて引っ張ってやれば、むけます。 頻繁に使わないので、支障は無いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この電工ペンチがあれば、コードの切断・差込端子の圧着・圧着端子の圧着・裸端子の圧着・コードの被膜取りとマルチに使えるので家庭にひとつは用意していたい商品です。
価格もリーズナブルでコストパフォーマンスも良好な商品だと思います。
ただ、個体差なのかわかりませんが、力が入る作業をするとグリップ部のゴムが下がってします。
これを改良していただければと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このペンチでは、綺麗に確実に圧着でき、ストリッパーも綺麗に被覆が剥がせます。先端のニッパーも良く切れます。満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別のエーモンの内張り剥がしと一緒にNinja２５０SL のカウル外しに使用しています。
若干取っ手部分のカーブがかかり過ぎてるので、このヘラは使いにくいかな…
肉厚で丈夫なので力を入れる部分のみ、このヘラを使っています。繊細な作業には向かないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　今まで同社のエアゲージ 商品番号：6777 を使っていましたが、メーター部がノズルと一体となっていてどうしても測定時にブレーキディスクやドリブンスプロケットと干渉してしまい使い勝手が悪かったので、バルブ差し込み部分がホースになっている本品を選んでみました。

【使ってみていかがでしたか？】
　今まで使っていた 商品番号：6777 から比べると楽に測定できるようになりました。
　測定誤差も±10kPaと少ない方なので問題ないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
　バルブに当てる部分がは360度回転するものの、当て角度が45度なので若干干渉するのでブレーキディスクなど大口径の場合は不向きかもしれません。
　当て角度が90度のものをお探しすることをお薦めします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　バイクには測定部一体型は不向きかもしれません。
　廉価なので仕方ないのかもしれませんが、バイク用に当て角度が90度の物も欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格が安いのと当インプレッションでの評判が良かったので購入しました　L型バルブに使用しましたが何かコツが必要みたいで上手く図れません　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車のオイル交換の際に使用しました。レガシィで約4Lオイルが抜けるので5Lでは、少し小さかったです。バイクやオイル容量が少ない車ではちょうどいい大きさかも。オイルを缶に移す際に口がついてないので結構こぼれて少し使いにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分はBANDIT250用に購入しましたが、
バンディットはプラグの位置がだいぶ奥のためT字になっている部分が
色々なホース類等にあたり回らないため使えませんでした。(1.2番プラグはギリゆっくり回して使えました)
これなら使えるかと思ってワクワクしながら購入したのですが、残念です。
プラグレンチの長さなども書いてあると便利なのかなーと思います。

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