POSH Faith:ポッシュ フェイス

ナンバー取り付け用に購入。フラットワッシャーx2枚にナイロンロックナット使用でちょうど良い長さでした。（2~3山程突出）カラーアルマイトも考えたのですが、もう年齢もいってるもので、最終的に見た目シックなこちらにして正解だったと思います。元から付いてるボルト＆ナットは本当にすぐ錆びますからね。
ナンバーボルトは納車後すぐに交換する箇所の一つです。

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リピ買いです。ブラックなボルトはこれ！に限りますね。品質もよく、黒い塗装がたまりません。さり気ないオシャレだと勝手に思ってます。
細部に拘る方にオススメします。

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ジョルカブのキャリアを黒く塗装したので、合わせてボルトも合わせて黒くしようと思い、購入しました。
こういう商品は、ホームセンターに有りそうで無いので助かります。
ステンレス製で作りもよく、全く問題ありません。

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リヤサス取付け部のアルミカラーをブラックアルマイト加工したのに合わせて、ボルトもブラックに統一しました。ボルトって少量で入手するのが難しいですが、こちらの商品は2本Setなのが良いと思います。価格は少し高いと思いますが、少量入手できるので助かります。

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アルミマシンドウインカーをシングル球のソケットからダブル球のソケットに変える際に気持ちが焦って強く締めすぎてダメにしてしまいました…(´;ω;`)
焦って知人に相談してみたところ、そのままでも問題はないけどシングル球に変えることができなくて不便だもんね。と同情(?)をされてしまい、ネジザウルスというペンチのようなもので外してもらうことができ一安心しました（;´▽｀A``

外してもらったまでは良かったのですが素人の私は変えのネジが無くどうすればいいのだろう…と悩みバイク用品店のお兄さんに相談したところ、ビスだけで売ってるよ。取寄せようか?と優しくしていただき無事直すことができました(*´・ω・`)=3

他のメーカーさんのウインカーだったら補修ビスだけで販売されていなかっただろうな…と考えると本当にPOSHさんのウインカーで良かったな。。と実感させられました。

今後もお世話になるかと思います(￣▽￣;)

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エストレヤちゃんの前側のウインカーをPOSHさんのアルミ砲弾ウインカーに交換する際に使用しましたν(＞ェ＜)b
こけ傷が目立ってきになっていたんですよね…。

配線の加工が必要なのかなぁ…電工ペンチ借りないといけないかなぁ…?と不安でしたが、さすがPOSHさん!
バイクに詳しい知人にガレージを借りてアドバイスをいただき、初めての私でも簡単に交換することができましたヽ(´▽｀*)ノ

取り付け後最初は左にウインカーを出したらすと前側だけ右側が点滅して壊してしまったかと焦りました…配線間違えのだけでしたが(￣▽￣;)

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WRのエキパイのガードを止めてあるネジの変わりに取付ました。ノーマルは十字のネジなので割とトルクが掛かっているので舐めやすいのでこちらのボルトに交換しました。頭が六角なので締めやすくて交換して正解でした。色も黒くて違和感がなくなり満足です。

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キャリパーサポートとキャリパーを装着する為に必要になり購入しました。M10×P1.25のボルトはホームセンターにもなかなか売っていないので本当に助かります。POSHの他、キタコの1本売りの商品もありますが、こういう商品は是非 廃盤にせず長きに渡り販売してもらいたいものです。

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ビックタンクの断熱として断熱・保護アルミガラステープと合わせて使いました。ひと夏使用後のインプレです。エンジン部分の直上、給油ポンプに断熱マットを貼りました。厚みが結構あるので、厚みの分タンクとフレームの間に余裕がなくなるので取り付けには苦労しました。ビックタンクはポリエチレン製なので剥がれが気がかりでしたが、今のところ剥がれはありません。
効果は断熱マット無しの状態と比較できませんが、ノーマルのガソリンタンク同じく不具合なく使用で出来ています。

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パーコレーション防止用にタンクの下に貼って使用しました。結構厚味があるので断熱性能は期待できそうです。

以前から、夏場に燃料が減ってきた時にガス欠のような症状が出るのに悩まされてきました。
タンクが大きい空冷車種で、同じような症状に悩んでいる方は試してみてはいかがでしょう？

他の方も書かれていますが、縁からほつれてはがれてくるので、テープか何かで止める必要があるでしょう。
私はホムセンで売ってる排気ダクト用の耐熱テープを使いました。

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