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ユーザーによる PROTOOLS:プロツールス のブランド評価
「PROTOOLS」は、プロの整備士向けの工具の総合ブランドです。日常的なメンテナンス工具から整備やカスタム等で使用する専門的な工具まで数多くラインナップしています。また工具だけではなくバイクスタンドや洗車用品など、あなたのガレージライフに役立つものが揃えられるのも「PROTOOLS」の魅力です！バイクいじりが好きな方に是非お薦めです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価664件 （詳細インプレ数：646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 276 | |
| おおむね期待通り: | 230 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 120 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 17 | |
3.0/5
エンジンを暖気してサラサラになったオイルが跳ねる
受け皿との隙間を狭くすれば良いかな
蓋が出来るのが良い
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3.0/5
ガレージで使う小型のトレーが欲しくて3つほど購入しました。
オイルドリップパンとしては容量2L少しなので、せいぜい0.5L~1L程度のフォークオイルやギアオイル、Cub等の小排気量車のエンジンオイルを受けるのがちょうどよい仕事量でしょうか。
BMW K1200RSはセンタースタンドのピボットあたりにトランスミッションのドレンがあるので「スクーターのセンタースタンドの間を通すことができる」謳い文句に期待して目見当で買ってみたのですが…一端の絞った部分がセンタースタンドの間隔にピッタリでひねれば挿し込める＝外すときにひねるとオイルはこぼれる、という状態で少し期待外れでした。
実はオイルドリップパン以外の使い途の方が使い勝手良いです。一端の絞った部分は上げ底で、置いた床面との間に隙間ができ、手でつかむのにちょうどよいことから、ガレージの床面で使用中の工具を仮置きしたり、汚れ部品を一旦受けたりするのに便利に使っています。
デイトナからも類似品が発売されており、定価ベースでは大差ないので在庫やセール割引率など見て適当な方を選ばれれば良いかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
リアブレーキマスタシリンダーからブレーキフルードがにじみ出ていたので分解清掃時にサークリップリングを外せなくて購入…力が入る調度のところでプライヤーの先が捻じれたがなんとか無事作業終了
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4.0/5
【Webikeモニター】
先端が分離できる物では、届かない箇所の（フロントフォーク）分解で使用しました。やはり、安定して掴むことができ作業自体はあっけなく終了しました。サンデーメカでは、そうそう使うものではないのですが、使い心地は良好です。高いの物は、使ったことが無いのでわかりませんが、私はコレで充分対応出来ました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
従来、オイル交換の受けには箱型のオイルパン（5L）を使ってました。しかし、大型バイクだと、5Lのオイルパンだとかなり並々と入ってしまい、牛乳パックに移して捨てる際、かなり慎重にやらないとこぼしてしまう事がありました。
そこで、出入りしているバイクショップで、この商品を使っているのを見て購入を決めました。7Lの容量があり、また、オイルの捨て口がついているし、ひさしもあるので、こぼす心配は皆無です。
今までよりも、オイルを捨てるのが非常に楽になり、また時間も大幅に短縮しました。
ところで、このオイルパン高さが13cmほどです。今までの5Lオイルパンが高さ8cmだったので、ドレンボルトを外す時に、以前のオイルパンよりも少し余裕が減ります。最低地上高の低いバイクの場合、センタースタンド、もしくは手持ちのスタンドなどを使った方が楽でしょう。元々、スタンドを使っていたので、私の場合は、特に支障はありませんでしたが、このオイルパンを購入する前に、自分のバイクの車高を見ておいた方が良いと思います。
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4.0/5
昭和58年製、スズキ・ジェンマ50（CS50）に乗っています。
今年の7月。
ギヤボックス内のベアリングがグチャグチャになってしまい走れなくなってしまいました。
行きつけのバイク屋さんからも、特殊工具が必要との事で受注を断られてしまいました。
そんな時、ベアリングリムーバーという工具があることを知り、私にとっては高い工具だったのですが、思い切って買ってみました。
結論、この工具を使わずに修理が出来てしまったので、結局、本番ナシで今に至るのですが、リムーバーの種類が多く、レバー類もしっかりしているので、来春のハブベアリング交換の時には役立つこと間違いなしと思っています。
その他、ホンダ・エイプ50にも乗っています。
私の乗っているバイクを整備するには十分なサイズが揃っているようです。
ベアリングとケーシングに傷をつけずに交換できると言うのが一番の利点、安心ではないでしょうか。
重厚感があり、しっかりしているのですが、何せ高額すぎるので、申し訳ありませんが、今回はひとつ遠慮して★4つとさせて頂きました。
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3.0/5
CRM250Rの社外チャンバーの脱着のため購入。
今までは小型のマイナスドライバーで脱着作業をしていましたが、専用工具を購入してみることにしました。
流石に専用工具だけあって、作業は楽になります。
排気管をいじる機会がある方は、それほど高価な工具でもないので買っておいて損はないと思います。
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5.0/5
これはホントにいいです。
初めて自分でチェーン交換するのに購入しました。めったに使わない工具にお金をかけたくなかったので、値段重視で選びました。
チェーンの切りたい部分にブレーカーを固定し、左側の六角ネジを回すとブレーカーから細い棒がでてきます。細い棒はチェーンをつなぐピンを序々に押し出していき、完全に押し出すことでチェーンが切れる仕組みです。
右手にチェーンブレーカーを持ち、左手にメガネレンチを持って作業すれば、初心者でもできます。
今回、スプロケの丁数も少なくしたので、購入したチェーンを短くしましたが、この工具があれば簡単でした。
もっと、切りたくなる衝動にかられます。（笑）
お奨めです。
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4.0/5
中古で購入したVTR250のチェーン交換のために購入しました。初めてのチェーン交換でしたが、特にトラブルもなくすんなりチェーンをカットできました。CBR1000RRも520にコンバートしてあるので、こちらでも使えそうです。使用後、押し出しピンの変形もなく、値段の割になかなかの商品だと思います。
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