4.0/5
キャリパー清掃のときに重宝します。ピストンプライヤーやメタルラバーもあれば、完璧です。
ただし、思ったよりも重いし、大きいです。
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5.0/5
オートバイを弄るなら、華も欲しいじゃ~ないですか!!!
メンテナンスの際、そんな華のあるカッチョイー、スペシャルな小さなパーツやボルトやナットを、パーツトレイに載せる。
その様を想像するだけでも、メンテナンスのボルテージも高まりますナッ!!
ボルトを弛めて、外して。。。 そして、パーツを外して。。。
メンテナンスのスタートは、大体はこれらの行為を経て本題に入る訳なのです。 その本題たる、各部各所のメンテナンスには其々に適した工具を握り、「えっさかほいさか」と進めていきます。 その際、ボルト・ナット・ワッシャーや小さなパーツ類の置き場所に困らぬ様に、当方は、『ビス受け皿』なるエーモン製パーツレイに載せます。
こちらのパーツトレイに、粋なボルト類を一時保管した模様が画像の内容です。
ベータチタニウム・タキオン・ポジポリーニ・ISA等のボルト類を、トレイに載せれば、何やら凄い事が始まる!!!
そんな空気が漂う様です。。。
こちらの製品、材質もカタチも価格も超満足なスペシャルな逸品ッ!!
非常にお薦めですッ!!!
何せ、このパーツトレイの裏面の底に位置する強力磁石は、ラバーで覆われているのですッ!!
ガチで、お薦めですッ!!!
今宵も、フューエルタンクの上にエーモン製パーツトレイを置き、ボルト類をチャリ~ンと一本一本置きながら、メンテナンスに励むとしますかなぁ。。。
勿論、このトレイに載せたボルト類は、何時でもピカピカのビカビカを保っていますッ!!!
大物パーツだけで無く小物パーツが、ピカピカのビカビカの状態だと、かなり気分が良いものですぞッ!!!
比喩するならば。。。
ボルト類は種みたいなものです。
パーツを繋ぎ止める為に、そのボルトを万遍無く配置する様は、まるで、種蒔きに似た行為かもしれません。
種蒔きを終えパーツを装着すれば、まるで花が咲いたかの如くのアピアランスがそこに在るのです。
さぁーーーッ!!!
貴方も、このエーモン製ビス受け皿を手に取り、良質な種を捲き、開花宣言しましょう!!!
★ 追伸 ★
当方、こちらのパーツトレイにもカスタマイズを施しました。。。
それは、HRCのステッカーチューンですぞッ!!!
( HRC = ホンダ・レーシング・コーポレーション )
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4.0/5
しっかりした造りです。
インパクトドライバーで叩いても大丈夫です(推奨されない使い方ですが)。
単一サイズですが、ホンダ4ミニ等、対応車種以外のクラッチを分解する予定がなければコレがいいと思います。
そもそもクラッチ自体あまり頻繁に分解するような箇所ではありませんし。
クラッチアウターホルダーをお持ちでない方は同時購入をお勧めします。
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4.0/5
きっちり引っかかってくれて、力が掛けやすいです。安物を持っていましたが、レンチも、ナットもボロボロになってしまったのでやはり良いものは違います。
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5.0/5
ゴリラのクラッチ脱着に使用しました。
専用工具となりますが、お値段的にはこの工具が一番安いのではと思います。
スピナハンドルと組み合わせて、簡単にロックナットを外すことができました。
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5.0/5
こんな工具があったんですね。ブレーキ粉にまみれ、なかなかへこんでくれないキャリパーピストンが、ものの見事に動いてくれます。ただし、ピストンは綺麗にしてから使用しましょう。当たり前ですが、シールを傷める可能性があります。単純な構造ながら使えます。この値段もまあ、納得です。僕が無知だっただけかもしれませんが、目から鱗の衝撃でした。これでパッド交換が15分でできるようになりました。特にデュアルピストンのキャリパーにはお奨めです。文句なしの五つ星です。
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3.0/5
使用可能との事でNS-1のクラッチ交換のために購入しましたが
確認不足もあり、ナットの爪のサイズが私のNS-1(後期)に
合わなかったので、NS-1の方は避けた方が良いかもです。
物自体はキタコの物よりむしろちょっと頑丈そうです。
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5.0/5
カブ90に乗っております。クラッチの交換する際に使用しました。あまり使わない工具なので、なるべく安いものをと思っている人に、お勧めです。さらに無駄のない大きさなので、使いやすいと思います。
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3.0/5
従来品よりサイズが小さくなり値段も安くなりましたね。
私が使用したときはたまたま簡単に緩めることができたのですが、ナットが固く締まっている場合はこの製品の強度が問われるところですね。
たぶんインパクトレンチには耐えられないでしょう(笑)
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4.0/5
普段のメンテでも活躍しますが、日常生活でもスチール棚に垂直貼り付けておいて、クリップ等つけておいたりと、便利ですね。
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