シングル球でのフロントウインカーポジション化に使用しました。
左右のウインカー配線の＋側の入出力に割込み配線を左右各1個作成（DAYTONAデイトナ:カワサキウインカーコネクターセットを使用しました）し、リレーをこの商品と交換です。
リレーのコネクタ部分は「DAYTONAデイトナ:コネクターセット110型、250型　商品番号：33527」を使用しています。＊写真は端子のみ取付で、コネクタに挿入してません。黒線のアースは短かったので延長して車体に落としてます。
本体は純正リレーの縦横2倍で厚さは同じ位です。
固定方法は汎用品なのでタイラップで純正位置に取付ました。
配線の結線はキボシ端子で加工しました。
球はLED球に交換です。

配線図もわかり易いので、車体の回路が複雑でなければ半日楽しく遊べます。

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フェンダーレスを装着する際に使用しました。
万が一、純正に戻す時に簡単に交換できる様に購入しました。
信頼できるブランドなので不安等はありませんが、値段がもう少し安ければよかったかなと思います。

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工具箱の必需品、エーモンコードです。
残量が少なくなると不安になります。
田舎なのでカー用品店も遠いから面倒です。
何かのついでに購入です。
これで安心。
明日断線が見つかっても大丈夫。
などと言ってたら本当に断線するから困るんです。
スズキのハーネスに使用している色を全色発売してくれないかしら。

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パイプハンドルの中心に後付けメーターを付けるのにいつも使っています。

他社のもありますが、個人的には一番使いやすく見映えもきれいに収まるのでお薦めです。

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レギュレーター移設の際の延長配線製作で使用しました。
純正のカプラーに繋ぐのですがしっかり嵌まってくれています。
品質に関して特筆すべき事はありませんが手頃に購入出来たWebikeさんに感謝です。

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自作した延長ハーネス（キボシ端子と配線コードでつくった）の保護のために購入しました。

この熱収縮チューブは、ドライヤーなどで熱を加えると収縮がはじまり、チューブの中の接着剤がでてきて　防水処理されるという商品です。

早速、使用してみたころ、使う道具によると思いますが、熱を加えてチューブに収縮がはじめるまでは時間がかかりましたが、縮みました。また、熱を加えてチューブに収縮がはじまったら、同じところばかり熱するのではなく、チューブ全体をまんべんなく熱した方がいいです。パッケージの裏に書いてありましたが、あまり高い熱でやると、チューブが溶けてしまうおそれがあるそうです。気をつけましょう。

防水の点ですが、他の方のインプレッションが素晴らしいので、そちらを参考にしてください。

この商品の良い点
簡単に防水処理ができる。
配線保護として基本性能を持っている

この商品の残念な点
熱収縮チューブ4本入っているのですが、合計しても600mmもない
（140mm×4=560mm)つまり、短い、もっと長さが欲しかったです。でも、少量使いたい人には良いです。

端子接続部の防水処理したい方や配線保護したい方におすすめです。

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バッテリーコードを使用していましたが特にトラブルもありませんでしたがブレーキ調整の際思い切って交換！

ブレーキランプがとても明るくなり満足しております。やはり電装系の整備は変化がわかりやすいですね！

また購入したいと思います。

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車に比べどうしても配線周りに水が浸入しやすいので、
ショートを防ぐために濡れそうな接続個所をこれで防水処理した。
ドライヤーの熱風で収縮するので簡単。

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手持ちのナビ（SONY NAV-U)に、サインハウスのPOWER SYSTEM 5V6A ベースキットを接続するためには、別売りのこの商品を買う以外にありませんでした。

ただし、ベースキットに付属していてもよい程度のものではないかなと思いました。機能的には問題ありません。

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タケガワのDNスピードメーターとタコメーターをカッコ良く見やすく取り付けたかったので購入しました。少し高かったと思うけれど角度も取り付け位置もバッチリ決まりました♪

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