前にデイトナ製の電源ソケットを取り付けてから考えていたのですが、途中の中間コネクタを使って配線を取り出せれば燃料タンクを取り外さなくてもバッテリーの充電ができるのではないかと思い購入しました。
高い電流は流せなそうですが、定期的に充電を行えば低い電流で充電できそうです。
私は満足しておりますが、これを見て真似して作っても不具合が起こっても私は責任を負いませんので自己責任でお願いします。

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オフ車に電装品を付けるのにこの防水カプラーを使用しました。汚れたら洗車をするので万が一の事を考えて保険です。ギボシでもいかったんですがカプラーの法が取り外しも楽なのでこれでよかったです。

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現在ETCの電源配線にこのコネクターが使用されていますが、できるだけ本体配線をいじらずに、コネクター接続からUSB接続に切り替える為に購入。
このコネクター（メス）を使用して、先にUSB付きの配線を付ければ、先端を容易にコネクター・USBと使い分けできる。
しかも防水コネクターなので、雨でも安心です。

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あんどんカブのヒューズホルダーが経年劣化で割れてしまった
ので購入しました。純正より少し安くて助かります。
ヒューズ長30mmが使えるようになったので、ちょっと便利にな
りました。カブ標準の25mmってそこらへんではあまり売ってい
ないので。。

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シート下へのETCの固定、、サインハウス給電システムの固定、配線類の固定等にスポンジシートとセットで使用しています。

同じメーカーの商品だけあって、素材同士の相性もぴったりで、使い残しもありません。

粘着力も抜群です！

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エストレヤちゃんの前側のウインカーをPOSHさんのアルミ砲弾ウインカーに交換する際に使用しましたν(＞ェ＜)b
こけ傷が目立ってきになっていたんですよね…。

配線の加工が必要なのかなぁ…電工ペンチ借りないといけないかなぁ…?と不安でしたが、さすがPOSHさん!
バイクに詳しい知人にガレージを借りてアドバイスをいただき、初めての私でも簡単に交換することができましたヽ(´▽｀*)ノ

取り付け後最初は左にウインカーを出したらすと前側だけ右側が点滅して壊してしまったかと焦りました…配線間違えのだけでしたが(￣▽￣;)

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ハーネスを自作するにあたり、配線を二又に分岐する必要があったので購入した。カシメることができる配線の断面積合計が1.0~2.5mm2とのことだったので、同じ配線同士なら最少が0.5sqで、最大が1.25sqとなる

自作ハーネスは0.5sqの配線を使っていたわけだが、被覆を剥いでカシメようとすると端子が硬くなかなか曲がってくれない。二回に分けてカシメたものの、最少サイズのためか途中途中で芯線がよく抜けてしまった

カシメ終わったら引っ張って抜けないことを確認し、熱伸縮チューブを被せて完了。必要に応じてハーネステープ等で保護すれば、熱伸縮チューブを擦れから守ってくれる

最少が1.0mm2からの分岐端子だったので、0.5sqの配線同士だと個人的には小さくてカシメにくかった。0.75sqや1.25sqの大きい配線ならもう少し楽にできたかもしれないが、0.5sqであればデイトナ製より小さいサイズ対応のエーモン製の方がカシメやすかったかもしれない

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オプションを取り付け配線の組み付け
を行い、晒しておくのも悪いと思い
カバーを付けました。
断線や安全面を考え、保護カバーは
極力被せたほうが無難です。

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予想以上に太く、本来考えていた部分につかえませんでした。しかし持っておけばいつか役に立つでしょう。ネオファクトリーの商品は少し心配でしたが、品質も問題ありませんでした。

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ダックスを12V 化する配線を作るのに購入しました。カッチリとはまり安心です。バリなども出てないから作業しやすかったです。端子の予備が無いから！失敗しないかと緊張しました。

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