モンキーの電装系をいじるために購入しました。

物理的にスペースのある車などの電装系には最適ですが、
モンキーなどのちっちゃなバイクには、あまり適してはいないようです^^;

1つだけならまだしも、2つ3つと同時装着すると結構スペースを食います。

また、ハンドルまわりだと衝撃などで接触不良を起こしやすくなるので、
この点も注意が必要です。

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ジャイロXに取り付けました。ウインカーをポジションにするために購入しました。説明書がありましたのでそれほど難しくないです。電機の知識があればできるとおもいます。取付バイクの配線図を用意できればよりわかりやすいと思います。今回はウインカーの球をLEDにしました。小排気量の場合は消費電力の関係もあるのでLEDにした方がいいと思います。

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純正ウインカーリレーと交換してみました。

純正ウインカーリレーについてる線を少し加工して
流用できるので、メインハーネスにまでは
手をいれる必要はありません。

付属のステーは、純正ウインカーリレーが
ついていた場所にそのままつきます。
値段も安いし、S4以前のバンバン50の交換用としては
ほんとにいい品だと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1849002/car/1385043/2347809/note.aspx

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【Webikeモニター】
ヤマハ車のウインカー交換時に使用しました。
車体についている配線をカットして使用することもできるのですが、簡単に戻せるようにするために購入しました。
端子と電線を圧着するのですが、別に工具を用意しないとしっかり圧着できずに振動で抜ける可能性があります。結局半田付けで取り付けました。
配線つきで販売されれば非常に便利なのですが。。。

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電装品を装着するのに今までは赤と黒で別々になってるコードを使って来ました。もちろん、電装品を機能させるので云えば十分ですがコードを束ねておかないと見た目も悪いし整備性も悪い、装着してから時間が経ってしまうとコードを追って何に繋がってるか確認する必要もある。

そこで、このダブルコードは赤と黒のコードが繋がっているので配線の途中でバラけて他のコードと絡まって何がなんだか混乱する・・・・って事が少なく少ない手間で配線がスッキリさせることが出来ます。もちろん、アースだけを追加したい場合等は全く向いてない製品ですがプラスもマイナスも配線を準備する必要があるときコレは最強です

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マグナ50にはハザード機能がないので、取り付けてみました。やはり、つけてよかったです。後続車に意思表示が伝わりやすくなりました。確かにスイッチは、使いにくい部分もありましたが、慣れてしまえば気になりません。取り付けは、思ったより難しくなかったです。

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使いやすく非常にお気に入りです。
ノーマルと同じなので、部品交換してもすぐに戻せます。

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無いよりは有ったほうが良いという感じで、ハザードの無いトリッカーに取り付けました。
説明書も有り、端子などの配線処理もされているので、ある程度電子工作をやった事がある人ならば、問題無く、時間もそれ程かからず取り付けられると思います。
何処から分岐させようかと考えるほうが長いかもしれません(笑)
スイッチ部分も裏の部分が金属で薄いので、狭い所でも取り付けられるのが良かったです。

スイッチを入れたらすぐにハザードが点灯する訳ではなく、1秒程してから点灯するのが違和感を感じました(自分の車種だから？というのもあるのかも？)
基本、バイク用なのに全く防水加工がされていないのと、スイッチが操作しづらいのが・・・。
ある程度は防水加工してほしいのと、スイッチは押すとロックされる押しボタン式だったら・・・と思います。
まぁ、そこら辺があるので安いというのもあるのでしょうが・・・。

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汎用品で簡単にハザードをつけれるいい商品ではありますがスイッチがダサい。
スイッチに関してはホームセンター等で手に入れてステーなどで装着することをおすすめします。

私のバイクはキルスイッチのスイッチの下に別売りのスイッチを埋め込む場所があります。
そこに無理りねじ込んだので違和感なく装着することができました。

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配線経路の関係か自車の光量があまり多くない為、この商品を試してみることに。どの程度をもって効果ありと判断するかには個人差があると思いますが、ブースターの有り無しで比較すると確かに明るさに違いがあり、自分的には価格に見合った効果と感じます。

このブースターの効果を検証中、ひとつ面白いことに気付きました。自車には電圧計が付いてるんですが、ブースター無しではライトの点灯と共に電圧がある程度降下（13.5V→12.8V）するのに対し、ブースターを介すると13.2Vまでしか降下しませんでした。

これは必ずしも全ての車両にあてはまることではないかもしれませんが、バッテリーへの負担が軽減される効果を自車においては確認してます。バッテリーが元気なうちはあまりそのありがたみを感じないかもしれませんが、常時点灯車などにとって決してジャマにはならない効果だと思います。

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