クラッチが重いわけではなかったのですが、ツーリング中に切れるとか、トラブルが起こった後では遅いと思い、メンテナンスの為に購入しました。

デイトナなどのメーカー物を使ったことがないので比較はできませんので、素直にこいつの感想を記載します。

-見た目はアルミ製でしっかりしています。
-ワイヤーにセットして、いざ！注油…色んなところからグリスが横漏れします。
ウエスを片手に作業した方がいいです。

付属のネジをしっかり締めこんでも横漏れしました。
ワイヤーに注油出来るのは確かですが、こんなもんでしょうか。

デイトナ等のメーカー物もこんな感じなのであれば、金額が安い分、こちらの方が買いです！

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タペット調整用に使用。
当たり前ですがゲージが薄い為相互にひっついて引っ張り出しにくいですが重宝しています。

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結構使いやすいです。
ただ、素材の特性上、変形しちゃいます。
ぐにゅっとつぶせるような感じで。
ただ、メモリも数種類用意されており、多目的に使えます。
ただのオイル交換程度なら、ポリ容器を使って、というふうにできますが。
フォークオイル等、左右のバランスが難しい場合は、これを使うといいです。
特に、CRF250Rをのフロントフォーク。
フォーク内部にスポイトやシリンジが入っていかず、油面調整が非常に難しい。
自分は、左右で同じ量を流し込む、という方法でなんとかやりましたが。
そんなときに、この子は大活躍してくれました。
オイルもいっぱいこぼしましたが。
あ、あと2サイクルオイルの混合のときなんかも、量を図るのにいいと思います。

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【Webikeモニター】
使いやすい？
いまいち使い方がわからないのでもう少し様子見です。
できれば説明書が欲しかったです。

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ガソリンが通っているのかはガソリンも透明なのでかなり見えにくいです。
途中にエアーが噛めばなかなか見えます(笑)

ガス欠時にわかりやすいですね。
ただピンクホースということでかなり目立ちます。

いい意味でも悪い意味でも目立ちます・・・。

普通1m600円あたりしますからコスパに関してはいいほうですね

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この商品についている「吸引器」これがかなり便利です。

本来はマスターシリンダーなどに溜まっているフルードを吸引するための道具です。
負圧式のガソリンタンクのガソリンを抜きたいときこの吸引器を使い、負圧をかけることができます。


フルード交換時にエアーがかんでしまった時ブレーキキャリパーに負圧をかけ
レバーをニギニギすれば簡単にエアー抜きができます。

この吸引器だけでもこの値段の価値はあります。

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この商品のいいところはこの値段でこれだけの太さが揃っているということです。
コスパ良すぎです。
長さもあるので、非常に整備がしやすいです。
大きな力を加えても折れる心配は無さそうです。

ただ、黒く塗られていますが整備していくうちに接触する部分は剥げてきます。

整備する分には問題ないので私は気になりません。

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【Webikeモニター
正直送料無料への値段あわせで注文しました。
いままではガムテで漏斗を作りオイルを流し込んでいました。

これからはこいつでシュシュッとひと吹き。工具箱のスミに放りこんでおきましょう。

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【Webikeモニター】　
ワイヤーにグリスを塗るときに必要なので購入。
他のメーカーと比べても安いのが嬉しいです。

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純正は外しにくいが、こちらはつまみ部分が長く、さりげなくドレスアップになる。

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