値段が安いのが救いですが、まあまあ、使えると思います。
頻繁に注油する訳ではないので、多少の漏れは仕方ないと思います。
上手く注油するには若干のコツが必要かも知れません。

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純正キャブをイジってた時に、何度かMJを紛失してしまっていました
よくある、プラスチックの中が仕切りで6分割みたいにしてあるヤツも使っていたのですが…
取り出しづらい
番号が分からない(ケースに書いておけば良いのですが)
といった感じだったので、ふと見つけて衝動買いしました
キャブセッティングする時にはあって損無し！

その後、社外キャブに交換したのですがそこでも大活躍
セッティングを出すのに手間取ったのでMJ交換は何度もしました
その時に、順番に並べておけば右にいけば濃くなって左に行けば薄くなる、と
視覚的にも分かりやすくなりました
自分みたいな初心者で感覚でセッティングする人間には結構良かったです

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磁力も強く、かなり良いモノです。
私は、リヤスタンドにくっつけて使用してますが、かなり安定しています。単車の整備の際は、左右に各１つずつ使用した方が何かと便利です。そんなに高価でもないので、整備初心者の方は２~３コあると、組み付けの際にボルト等を間違えたり悩んだりせずにスムーズに整備できるのでお勧めです。

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Z750に手製のスライダーを付ける為に使用しました。
Z750はZ1000とは異なり、パルシングカバーやクラッチカバーが一体成型になっており、ネジ止めで市販のスライダーをつけることができません。物によってはパルシングカバー等の取り付けネジで友締めするのもありますが、この場合激しく転倒するとパルシングカバーだけでなく、長めのネジを使用した結果エンジンのネジ周辺も割ってしまう事があります。（別の車種ですが、知人はこれでエンジンにヒビを入れました）
そこで、ジュラコンの板をこの両面テープでパルシングカバーとクラッチカバーにゴムを挟んで貼り付けていました。
Ｕターンごけ程度の衝撃はゴムで吸収させて、スライドする衝撃はジュラコンで防御させていましたが、燃料タンクとカウルをガードするジムカーナ用ガードと合わせていたせいか、転倒時にシールが外れた事はありませんでした。
さすがに自動車のエアロを取り付けるための超強力両面テープです。また熱にも結構強いので熱くなるエンジンカバーでも粘着力は落ちませんでした。その分、バイクの売却時に外すのに苦労しましたが…。

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ノーマルの黒いホースと交換しました。
商品画像では普通に見えますが、実際には光沢のあるピンクで、
かなり目立ちます。
透明なので当然ガソリンの流入状態が見えます。
替えたところなので耐久性は不明です。

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コンパクトで保管しやすいです。バルブクリアランスの調整用に購入しました。狭いところでも曲げて使えるので良いですよ。

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乗っているバイクが整備性最悪なので、プラグを交換するのも一苦労・・・このプラグレンチを使ったらスムーズにプラグ交換が行えるようになりました！！
斜めにしてもしっかり力をかけられるので、プラグ周りがごちゃごちゃしてても簡単に外せますよ。

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こちらの商品は車の洗車時に使用してのインプレになります。
　メリット　(1)おろしたてでもすぐに使える。
　　　　　　(2)ものすごい吸水力。
　　　　　　(2)手入れをしっかりしてやれば何度でも使用可
　デメリット　(1)特になし
　総称　この商品はいいです。一般にはセーム革と呼ばれる品ですが、洗車後のふきあげが、ものすごく楽になります。　さっとボディー上にアクアドライを通せば、水滴はほとんど吸われています。　エンドユーザー向けに販売されているセーム革の中ではかなりの完成度ではないでしょうか。　

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はっきり言って使えないです。
ワイヤーをどう挟んでも
どんなに強くねじを締めても
オイルを噴射した瞬間に
ゴムの隙間から漏れてしまいます。
ただ値段が安い事が救いです。

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'95年製Vulcan再生用にワイヤー類とDAYTONA:オリジナルガレージ ワイヤーオイルと併せて購入。

ワイヤーオイルのノズルと注入口のサイズがアンマッチな事、
セッティングの不備のせいか、オイルが外に漏れる量が
意外と多かった気がします。
（そんなもの、と言われるとそうなのかもしれませんが。）

使い方のコツなど解らぬまま使ったので本当はそんな事には
ならないのかもしれませんが、オイルを無駄に使っているような
気がしたので、評価はちょっと低く付けてみました。

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