結論、オンロードのチューブレスには使えません。
たまにしか使わないビードブレイカーが嵩張るし使い勝手が悪いのでコンパクトな本品を良さそうだと思い購入。

写真2枚目の様に僅かな高さの爪の分しか下がらないので落ちません。
押し返されるので押し込みながら使う必要があるがその際タイヤが動く。
押し下げるときにタイヤの反対側が浮いてきて力が逃げる。
落ちないので更に押し下げたいが地面に当ってしまう。
上記の事から有効に使うためには数十センチ高さがあって押したり引いたりしてもタイヤが動かない台が必要、ってそれもうタイヤチェンジャ―じゃん。

youtubeで車のタイヤに使っている人がいましたがその人もこれだけでは落ちないので左右をレバーでこじりまくってました。
もしかしたら何回か練習すれば使いこなせるのかもしれませんが、1万円も出した上に、見えないとはいえリムの内側を傷まみれにして練習してまで本品を使いたくありません。

柔らかいチューブレスなら使えそうなのでエンデューロとかで出先で作業したい人には良いかもしれません。

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タイヤにペイントしようと思い購入したけど発色も悪いし塗りにくいしであまり使い物にならなかったです。
クレヨンのような感じです。
タイヤの脱脂をして塗ろうとしましたが先は太いし色付きは悪いしで塗りにくいしすぐにやめました。

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バイクをクルマのそばで保管しているため、クルマのシガーソケット電源を活用しバイクのタイヤ空気を入れる目的で購入。
実際に使用してみたが、ケーブルが短すぎるため、クルマのドアぎりぎりにバイクを寄せて何とか空気入れに成功。いつかケーブル切断してしまいそう。
空気圧計の精度は信用できそう。パワーが無いため空気入れに時間がかかるのは仕方がないと思う。コンパクトなので、クルマに常設しておくつもり。コスパは満足。

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【何が購入の決め手になりましたか？】競合してた工具が販売中止になってたため
【実際に使用してみてどうでしたか？】車なら使えますが、バイクじゃ使えません
【期待外れだった点はありますか？】バルブ取付前はバルブ側を回せばこの工具に取り付けれますが、バルブを引っ張り込んだ後、工具が長すぎのためホイールと干渉して回せない。
先端金具が外せないとバイクじゃ使えない。
表面もキズ有りバリ有りで雑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】先端金具が外せるよう、関節のピンをＣ型ピンではなく引き抜けるピンにして欲しい
【比較した商品はありますか？】あったけど、販売終了になっていた
【その他】関節のピンを抜いて引き抜き形状にしたピアノ線に変えれる人なら使えるようになります

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ガソリンスタンドで空気を入れようとして、
ホイールにノズルが干渉して空気が入れられない・・・。よくありました。
その為これを持ち歩いていれば、自由自在に入れられる！そう思い購入しました。
確かに入れられるようになったんですが、結構バルブに対してねじ込まないといけません。
でないと空気が漏れてしまいます。
それと残念なのは、持ち歩くにしてはホースのゴム部が硬いです。
バックに入れてるのですが意外と伸びきった上体になっているので邪魔かも・・・。

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体重を載せて交換するには不向き。
手の力だけでタイヤ交換できるような人には向いていると思いました。
シャフトの付属を選択式にするか増やすかしてほしい。

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今まで車やさんで工具かりてたけどこれからは家の車庫で交換でます。

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