キャブレターは精密機器ですから
キャブレター分解するには専用のドライバーがあった方がイイと思います。ミスしてからでは取り返しがつかないですから

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学生時代に、複数人で何十台も整備やレストアをしていたときに共用
の工具として購入しました。価格は昔と変わらなかったと思います。

綿棒でやるのが普通だと思いますが、綿棒だと取り除けなかったり、
綿ゴミが出やすい。綿棒はバルブシートの筒部分を掃除するときくら
いしか使えないかな。
木の棒だと角度が合わないのでちょっと厳しくて、テーパー状に削っ
てもすぐに潰れていくのでイマイチです。

その点でシートクリーナーは絶妙な線を突いています。硬さと精度が
いい。大抵は一発で綺麗にはなりませんが、軽くグリグリすれば綺麗に
なります。なお多少の磨き効果はありますが傷ついてしまったシートは
元には戻せません。この点は注意。
（私はダメもとで微細コンパウンドを付けてグリグリしますが。。）

材質は耐油ナイロンだと思うのですが、傷つきや段つき摩耗にはなり
にくいです。
ただ永遠に使えるわけじゃないので何百回か使えば交換は必要で、
その際にバラで買えないのが痛い。高価なのでセットで毎度買うのは
きついですね。
まぁ多少摩耗や傷が入って問題なく使えているので、個人ユースなら
スペアを買う必要は無いかもしれません。

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ヒロチー パイロット スクリュー調整ツール ドライバータイプです。
非常に使いやすく、しっかりと調整するにあたって、便利なツールでした。
おすすめできますよ。

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商品は本体がスチールで重みがあります。ツマミ部分にゴムキャップが付いていて高級そうですが、ゴムキャップと本体で空回りしてしまいます。すへにおいて、ツマミかこほゴムはいらないのでもう少し力が入るように直径を大きくしてほしいです。ヘキサゴンレンチの先端の作りが甘いです。
　
ともあれ、ジェット類の交換、調整には役立ちます。

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キャブセッティングに重宝してます。
一個で六角も付いてるタイプもありますが~
MJ六角は、ソケットレンチでまわるのでこちらを購入。

ナメる心配もなく、安心です♪

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まずコンパクトな設計で狭い隙間でも問題なく使えます。
このての商品で、クロスした先端部がそれぞれのタイプの形状になっているモノは、キャブを完全に取り外すか、かなり広いスペースが無いと使えません。

KDX220R仕様のキャブ設定に使いましたが、ホルダーなども全く其のままに、メインジエットの交換も出来ました。

それぞれ独立したものがセットになっているこの商品は重宝します。

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形状が良く、狭いキャブ周りでは使いやすいかと思います。
また、締め過ぎる事がないようにか？一定以上の力ではゴム部分が空回りしてくれます。
ただ、ドライバーの先が細くなっていない為、ジェットのマイナス部が広がるかも？
少し先を加工して使った方がいいかも？

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ビット長18mmを買いましたが、TMRにはフロートにちょっと当たりますが斜めにして何とか回せます。
エンジンとキャブの隙間に余裕があれば ビット長38mmをお勧めいたします。
物としてはべベルギアなだけありしっかりしてます。

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VM26キャブのセッティングに購入しましたが・・・
結局使えるのはメインジェットのレンチぐらい。説明どおりFCRがメインのようです。いずれFCRキャブを購入するつもりなので今後の活躍を期待してます。

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CRキャブレター用に買いましたが、-が太いので使えませんでした。

回す部分が思ってたより力が入らないので使いにくいです。
原付のジェットにも太かったので使えませんでした。

お値段も安いという事もなく普通なので私は御勧めできません。

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