DAYTONA:デイトナ

見た目使用感普通なのですが安物と違ってバー部分にクロムバナジウム製
と買いてあるので長く使える良品だと思ってます。

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リヤサスの調整に買いましたが、フックの部分の作りがイマイチでズレやすく気を付けて作業をするしないとすっぽ抜けて怪我したりパーツを傷つけてしまいそうです。
スライド式のしっかりしたリングスパナのほうが安心ですね。

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デイトナクラッチロックナットレンチは
カブ系エンジンのクラッチのメンテナンスには
欠かせないアイテムです
ツーウェイになっているので
便利です
カブしか持っていませんが（笑）

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そう頻繁に使うものではないのですが、
無いと困るので買ってみました。
ややチープな質感ですが、値段を考えると
こんなものかなぁと。

使った感じは何の問題もありませんでした。

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フラッシングをするとフィルター交換をしなければいけないので購入。

デイトナ製なので性能だとか質感は普通です。
年に数回使うぐらいなら、これでちょうどいい・・・といったところでしょうか。

それで、使ってみての感想ですが、
2011年式　GSX-R1000　の　ベスラ製オイルフィルターに使用した場合、
若干噛み合わせが悪くガタガタしますが、フィルターが食い込んで外せなくなったなどのことはなく使用できました。

素人の自分で扱える範囲の道具であればこれぐらいがベストかと。

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昔のものは樹脂ハンドルのスタビドライバみたいな風体のもので、それを
使い続けていました。ちょっと大柄だけど使いやすかった。
引越しのときに紛失してしまったので現行品を購入しました。
現行品は金属になって随分コンパクト。
丁度良い大きさになったと思います。
回すのも全く問題なし。
強いて言えば誤ってホイールに落とすと傷が入るので扱いには注意です。
ピッチリ入ってコアを掴むので滅多に落とすことは無いと思いますが、念のため。

あと価格が下がりましたね。昔のものは購入時800円くらいしましたが、現行品は
定価ベースでも半値近くです。
コア回しつきバルブキャップでも代用はできますが、この専用コア回しの方が断然
ストレスがありません。しっかり締めることができるので、微細なエア抜けやスロー
パンクも防げます。
一度使うと戻れなくなるツールです。おすすめです。

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トルクスは持ってないので購入しました。あまり使用頻度が高くなさそうなので値段優先です。

若干のがたつきはあるように感じますが、問題なく使用できました。

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同コンフォートリヤサスのイニシャル調整用に購入しましたが、サイズが合わず、2本のうち1本だけしか使用出来ませんでした。
私の思い込みで製品自体は問題ありません。

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ハーレーの整備用に購入しました。
値段が安いので心配ではありますが、素人並ではありますが頻繁に使用していても特に不具合はありません。
プロが使用しても問題ないレベルだと思います。
買って損はないと思います。

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商品番号：36377
はじめて自分でオイル交換するために購入しました。
GSX-R1000k2に使用。
スペースの関係でソケットレンチが入りませんでしたので、スパナで回しました。
他のインプレッションでフィルターに噛み込んで外れなくなるとの情報をみましたので、少し回すごとに逆回しをして噛み込みを防止できました。
一つ持っておいてよい商品だと思います。

オイルフィルターは
DAYTONAデイトナ:オイルフィルター
商品番号：12189
http://www.webike.net/sd/1866718/
を使用しました。

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