DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
この商品を購入する前にAmazonで1500円くらいの中華ワイヤーツイスターを買ったのですが、掴んでロックする機構の引っ掛かりが浅くロクに使えなかったので、デイトナのこの商品を購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
Amazonの安いワイヤーツイスターとは違ってちゃんと使えます。最初からこれを買えば良かったなと後悔しています。
何の不満も無く楽々ワイヤリング。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行時のワイヤーロック用に購入しました。最初は少しコツが必要ですが、慣れるときれいに均等なツイストが作れて作業がかなり楽になります。オートリターン式なので繰り返し作業もしやすく、手作業でねじるより仕上がりも安定しました。工具自体もしっかりした作りで、メンテナンスやサーキット走行をする方なら持っていて損はないと思います。

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"【使用状況を教えてください】
サーキット走行時のマナーとして、ドレンボルトやキャリパー周辺のボルト類にワイヤリングを施す目的で導入しました。定期的なメンテナンスで作業が発生するため、効率化を図るための使用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、仕様から想定した通りの堅牢な工具でした。手に取ると適度な重量感があり、ワイヤーにテンションをかける際にも安定感があります。先端部分にはワイヤーを確実に保持する加工が施されており、オートリターン機構もスムーズに動作する構造でした。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のプライヤーでねじるのとは比較にならないほど、均一で美しい網目が短時間で完成します。ワイヤーを挟んでロックし、後部のノブを引くだけで自動的に回転する機構は、特に狭いスペースや連続して複数のボルトを処理する際に大きなメリットがあります。手首の疲労も大幅に軽減されました。

【注意すべきポイントを教えてください】
回転させる機能が強力なため、引きすぎることでワイヤーが過度にねじれて金属疲労を起こし、破断するリスクがあります。特に細いワイヤーを使用する際は、引き幅を調整してテンションを確認しながら作業する必要があります。また、可動部への定期的な注油が必須です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価な海外製のツイスターと比較すると、先端の噛み合わせの精度や、スプリングの戻りのスムーズさに明確な違いを感じます。頻繁に使用する工具において操作性は作業ストレスに直結するため、確かな品質を備えた本製品を選ぶメリットは大きいと評価できます。"

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【使用状況を教えてください】
ドレンボルト、オイルフィルターのワイヤリングのため

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り

【使ってみていかがでしたか？】
値段も手頃で十分使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルフィルターのワイヤリングはステンレス製のホースバンドをオイルフィルターに締め付けてホースバンドにワイヤーを通して固定してます。
特にZX6Rはオイルフィルターが変な場所に付いており、トルクをかけにくいところにあるので他車種と比べると緩みやすいと思うので注意しています。

【一緒に購入するべきアイテム】
ワイヤリング用のプレート
ワイヤリングワイヤー(専用品でなく、ホムセンで売ってるステンレスワイヤーが安くてオススメ)

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今までは友人の持ち物を借りて作業していましたが、自分専用の工具が欲しくて購入しました。
製品の品質、使用感は問題無く大変満足しています。
自分の工具箱に入っていると夜中でも思い立った時に作業出来ていいですね。

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カスタムは自己満足。
『バックステップ』『ブレーキレバー』『サスペンション』
機能的カスタムは沢山あるけど、使いこなせてないカスタムが殆どかと。
そもそも1000ccのSSなんて使いこなせない機能の最たる物。
でも人は機能的カスタムに憧れる。私もその一人。
使いこなしている人なんて居ないのだから、見た目をカッコ良くしてテンションを上げたいと考えるのは正常かと。
【使用目的】
カスタムで少しでもレーシーな気分を味わいたくて購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上。
作りも機能も問題無し。
メジャーブランドなので全く心配してませんでした。
予想通り問題無し。というか、表面の仕上げは工具の中でも綺麗な方かと。
【使ってみていかがでしたか？】
他の方のインプレで「固い」などの意見もありましたが、ワイヤーを掴んで離さない反力は必要なので、この程度は問題ない範囲かと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
道具として注意する点はありません。
ただ、ワイヤリング用のステンレスワイヤーは切断面が鋭利でそれなりの太さが有るので、手で曲げようとすると簡単に指に刺さります。
当然、ジーパンの裾なども引っ掛けやすいです。
なので、最後のワイヤー端部分の折り返し処理が大切です。
【準備するもの】
１．ワイヤーツイスター（本商品）
２．ステンレスワイヤー
３．ワイヤリングブラケット（ワイヤーを止めるプレート）
４．穴付きのオイルフィラーキャップやドレンボルト
　　※フィラーキャップは純正にドリルで穴開けも可能。
【手順とコツ】
１．ワイヤーを必要以上に長く切る必要はありませんが、ケチると作業性も落ちますので少し長めにカットします。
※長過ぎるのも作業性が落ちます。
２．締める方向（右回転）にテンションが掛かるようにオイルフィラーキャップの片方の穴からワイヤリングを開始します。今回の場合はフィラーキャップの右側の穴にワイヤーを通します。
３．ワイヤリングブラケットの穴ギリギリまで捻るのが良いのですが、捻ると少しだけ短くなるのでそこを計算して穴より少し長めに掴みます。
４．捻る長さを決めてワイヤーを挟んだら、ペンチを強く握り、真ん中のシルバー部分を押し下げてワイヤーを挟んだままの状態でロックします。
５．いよいよ楽しみのツイスト作業です。一番下のシルバー部分を引っ張り、クルクルパチン、クルクルパチンとワイヤーを捻っていきます。この時、楽しいからと捻り過ぎるとワイヤーが切れます。やり直しです。
６．プレートまでの長さが丁度良ければ、プレートの穴にワイヤーの片方を入れ固定の為のツイスト作業を行います。
今回は少し工夫して、両方を通してしまい片方のワイヤーを折り返して元のワイヤーの下をくぐらせてからツイストで止めてます。
７．ある程度で切り、切り口の先端が隠れるようにペンチで折り返します。折り返しが上手く行かないからと言って曲げ伸ばしを繰り返すと切れます。やり直しです。
【感想・満足度】
難易度も高くない為、作業自体を楽しめます。
サーキットに行くかは別として、レーシーな気分を味わえるカスタムツールです。

捻り過ぎたり、曲げ伸ばしを繰り返すと切れやすくなります。やり過ぎ禁物です。位置決め、折り返し、全て一度で完結することがコツです。

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簡単にワイヤーをツイストできて便利
マフラーのワイヤリングに使用しました

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バイク歴40年で、やっとワイヤリングデビュー。こんな便利なアイテム、なぜ今まで使わなかったのだろうか、という感じです。使用感に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンデューロレースであそんでいます。
グリップの固定が甘いと回ってしまい、腕上がりの原因になったり、そもそも走ってるときにイライラするので、ボンド+ワイヤーの二重で固定をしています。
いままで共同ガレージの物を使っていたのですが、自分用も欲しくなったので購入いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。どのブランドのを買っても同じです。

【使ってみていかがでしたか？】
キッチリ固定出来ていいですね！
ホールド機能が付いているのですが、キッチリと仕事をしてくれました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ツイストしすぎるとワイヤーが破断するのでほどほどのいい具合で終わらせることでしょうか？

【他商品と比較してどうでしたか？】
在庫があったのでこちらを選びました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
Unitのセーフティワイヤー（https://www.webike.net/sd/23616697/）
このワイヤーを同時購入するのが良いと思います。
蓋つきでしまえるので、気づいたらワイヤーがほぐれて大変なことになってる現象を防ぐことができます。

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専用ツイスター欲しかったので買いました。
これからもずっと使えるので、早めに買っておけばと思いました。

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