DAYTONA:デイトナ

フロントアクスルの整備の際に必需品となります。
この製品を知ったとき、目からウロコでした。
これがあれば大サイズの六角レンチ等を買う必要がありません。
9.5sqのホールが開いていますし、四輪用のタイヤレンチが適合する
サイズなので、自分はそちらと併用して使用しています。
タイヤ系整備をされる方は工具箱に入れておくことをオススメします。

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BMWのボルトが全てトルクスのため、信頼性とコストパフォーマンスから購入しました。あまり安いものは折れるなど噂がありましたので避けました。サイズは絞られていますが、今のところ簡単な整備に不都合ありません。今後耐久性などチェックしていきます。

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ウェビックで色々買い物して、使う用事があったのでついでに購入。一回使っただけなので耐久性は分かりませんが乱暴に扱わなければ壊れる事は無いと思います。値段も手頃なのでいいと思います。

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今回ホイールベアリングのグリスアップをするため購入してみました。
モノは決して悪くはないし使いにくい訳でもありませんが値段を考えると百均やホームセンターに代用品はいくらでもありますし無理して購入する程の物ではないかなと言った感じです。

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リアサスのリングスパナを無くしてしまい
どうせなら調整可能な物をと思い購入です。
色々な箇所に使えて便利です。道具箱に1個いれとけば
知人等と一緒に整備してても
そっちにも使えたりで便利です。

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シグナスXのプーリー外しに使用。
今まで何回か購入していますが新品のうちは滑らず使いやすいのですが何度も使用しているうちにゴム部分が痛んでちぎれ滑るようになってしまいます。
このゴム部分の耐久性をもっともたせてほしいですかね。
でも工具としての使いやすさはいい感じです。
シグナスXのクラッチアウターには小さくて使えなかったので根元の部分にステーを追加して延長して使いました。

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　現物がもう残っていないので、写真も用意出来ませんでした。
　シールピックツールはアストロとこのデイトナしか使ったことが無いんですが、このデイトナ製品はまったく使い物になりません。こんなことは書きたくないんですが、金属が非常に柔らかく、簡単に曲がってしまって使えなくなります。アストロプロダクツの青と黒のグリップの製品はなかなか強くて扱い易いですが、デイトナの製品は残念ながら実用に耐えません。

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シグナス1YP用に購入。
自分のミスですが、クルクル回すアジャスターの頭がタペットカバーを外した時の開口部に干渉してしまい使えませんでした。(ローレット部がもう少し小さいかシャフトが長ければ使えたと思います）
レンチ自体は使いやすく質感もいいですね。
適応車種以外で使いたい場合は注意しましょう(笑)

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モンキーのエンジンをオーバーホールする為、専用工具を順次購入する事にしました。
まずヘッド廻りで、タペット調整する為に購入しましたが、トップネジ回し部分が少し小さくハンドルを回すとつられて少し回る事があり隙間を測定すると微妙に狭くなったり、少し力を入れて耐えようとすると逆に広がったりと慣れが必要です。どこの商品も大差はないと思いますが、信頼出来るブランドとして、これを選びました。練習もカスタムの楽しみと思います。

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2カ所の突起を引っかけるだけなので、締め込むタイプのホルダーと違って、サイズを合わせておけばワンタッチで操作可能なので効率的に作業できますが、使える場面も限られてきます。
私は実質的に、写真のようにフライホイールを留める時しか使っていません。この使い方の場合は、締め込むタイプだと操作角度が限られてしまうので、この工具の方が早いです。
しかし、あまり使わない以上に、工具箱の中でも結構場所をとるので、スペースに余裕のある方以外にはお勧めできません。

スクーターをいじるのに最初の工具をお探しの方や汎用性を求める方には、締め込むタイプのホルダーをお勧めします。
http://www.webike.net/sd/21784446/

これと似た工具で、内側に“ツメ”の付いたタイプがあり、これはホンダ系のような、外周に歯のあるプーリーにも使えるので、このタイプであればこちらをお勧めします。
http://www.webike.net/sd/21331222/

余談ですが、この手の工具は統一された名称が無いので検索するときに困りますね。ユニバーサルホルダー、プーリーホルダー、フライホイールホルダー、シザーズホルダー、ハンドホルダー等…

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