DAYTONA:デイトナ

デイトナ社製ローダウンリヤショック専用品と
ありますが、同社のアドレスV125強化リアサスにも
問題無く使えます。
デイトナ製だけにぴったりフィットして使いやすく
何故デイトナさんがアドレス強化リアサスの指定工具に
していないのか不思議に思います。

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色々なサイズに使えるので便利です。
でも材質が普通の鉄のため、少し滑っただけですぐに舐めてしまいます。
もう少し硬質な材質ならば完璧ですね。
でも使い勝手は良いので重宝します♪

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ステムにガタがでたので車載のピンスパナを使おうとしたらサイズが合わなかった。
急遽購入したのがこのピンスパナだが、車載のプレス工具に比べるととても使いやすく、リアサスのプリロード調整もかなり楽に出来る。
スライド式で広いサイズに対応できていいが、質感がいまひとつ良くない。

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JOGのハイスピードプーリーとベルト交換のための購入しました。ウェイトローラーのグラム調整、ローラー交換時には、やはり専用工具が必要です。他の工具ではプーリーフェイス等に傷つけたりしますね。価格も安いのでこれはお勧めです。

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主にタイヤ交換でもっぱら使います。
バルブを外すにはドライバー形式のもありますが、ホイールやタイヤサイズによっては入らないことも。
なので、この形状のバルブ回しなら、どのタイヤにも使えると思います。

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ホンダプロアーム用ですが、DUACTIの片持ちにピッタリです。

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電工ペンチを買うのも使うのも初めてでしたが、ギボシ端子をカシメ？るのも、皮膜を剥くのも問題なく出来ました。ですから使いやすいのだと思います。バイク専用とありますが、他にも使えると思います。

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ホンダのプロアーム用とのことでしたが、ドゥカティの片持ちスイングアームのチェーン調整にも問題なく使うことができました。
持ち手の長さが丁度良い具合でチェーン調整が容易にできました。

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このサイズのソケットですと12角タイプが多いのですが、高トルクをかけるときにはナメやすいので、6角タイプが良いと思い購入しました。

早速メンテに使用してみましたが、しっかりボルトと結合してくれ高トルクが必要な場所でも安心して使用することができました。

残念なのはケースの代わりが写真の黒いスポンジのみという事位です。

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原付きスクーターのタイヤ交換には
あったほうが手間がかかりません。
もう少し大きめのほうが掴みやすい
のですが、これでも十分イケます。
バルブを痛めず、付け外しができ、
持っておいて損はしません。
タイヤ交換は工具が色々必要で
面倒ですが、安いですし、買った
ほうがいいです。

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