KTC:ケイティーシー

ビッグスクーターに乗り換えてから、頻繁にヘキサゴンレンチを使用するようになったので、作業性向上のためにKTCを購入。これまで使っていた安物ヘックスレンチとは明らかに違う材質と精度に小さく感動してしまいました。長さもちょうど使いやすくてGOODです。

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1／4サイズのソケットホルダーです。
初期の状態でホルダーは5個。

写真はビットアダプター、8mm、10mm、12mm、14mmを取り付けた状態です。

あと2個くらいは追加できそう。ホルダーのみでも購入できるので便利ですが、初期のホルダーの数が少ないですよね・・・・。

レール以外はプラスティック製なので、周りに傷をつけることはなさそうです。

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磁石でプラグを保持してくれる事と、プラグレンチの自重で、プラグホールへすんなり入り、最初のねじ込みが安心して出来ます。
無理なくシリンダヘッドのねじ溝に収まる感じが好きです。
プラグ取り付け部が深い機種ほど嬉しい工具です。
多少お値段はしますが、素人には使いやすい工具が一番だと思いました。

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プラグを手入れするのに購入しました

マグネット付きでプラグを落とすことなく取ることができるので安心です

あと届いたときに中を覗くと使用したかのような傷が複数あったのが少し残念でした

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メインキーの取り付け部がトルクスなので、そのためだけの購入でした。

信頼できるKTCを選び性能も問題なく作業をする事が出来ました。
値段も安く、一回きりの使用でも満足です。

やっばりツールはKTCに限ります。

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クラッチカバーを頻繁に外すので購入。
いままで、ラチェットにソケットを装着して
使っていましたが、ソケットの厚みが邪魔して
うまくソケットが入らない箇所がありました。
その点これは、厚みがソケットより薄いので、
そういった問題は起こりません。
更に、T字型になっているので、外すのはもちろん、
締め付ける時のトルクの掛け方が分かりやすい
ので、作業効率がぐーんと上がりました。
工具類でひさしぶりに感動させてもらいました。
ありがとう、KTCさん。

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オイル交換の際にオイルフィルターも自分で交換してみようと思い、オイルフィルターカップを購入した。商品は安心のKTC製を選ぶ

サービスマニュアルに記載されていたオイルフィルターカップのサイズを見ると64.2mmだったが、購入したオイルフィルターのサイズは64。0.2mm小さいが、オイルフィルターと合わせてみると当然だがピタリとはまる。ノギスで測定してみると、64.4mmと少し余裕があった

実際にオイル交換で使用してみたが、何の問題もなく一連の作業を行えた。ただ、初めてオイルフィルターカップを触ってみたが、思いの外軽い物だったことに驚いた

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やはりマグネット式のプラグレンチは保持力があるのでプラグを落とすことが無く、使っていて安心できることが最大の魅力です。

安物のプラグレンチはプラグを固定するのにゴムを使っていますが、これは新品の時は問題無くても経年劣化や油が付着するとすぐに保持力が落ちます。私のバイクのようにプラグが横に装着されているタイプであれば問題はありませんが、垂直に到着されているタイプだと落としてプラグギャップが狂う可能性があります（最悪破損することも）。

万能と思える製品ですが、若干の難点もあります。適当に保管しているとマグネット部に砂利が噛み、プラグを垂直に保持することができなくなりますので、必ず使用直前にしっかり清掃しておくのがベストです。

バイクとは離れますが、三菱の軽自動車の一部では『薄型プラグレンチ』を使用しないとプラグレンチがヘッドに食い込んで外れなくなるという大惨事が起こるので注意して下さい！私はそれを知らずに愛車パジェロミニにこのレンチを使おうとして怖い思いをしました。KTC製のプラグレンチは品質が良さそうですのでドリルで破壊するのも大変でしょうから・・・。

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古くてさびてしまったネジがどうしても外れず、最終的にはねじ山をなめてしまい諦めていましたが、ネジ頭をプライヤーの先端でつかみ回したところ簡単に外すことが出来ました。
素人整備にはとても役に立つツールだと思います。

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車載工具のプライヤしか持っていなかったので購入。
ペンチ類は種類やメーカーが沢山あり迷いましたが、今持っているニッパとお揃いにしようとKTCのこちらを選択。
当然ですが車載工具なんかとは比べ物にならない使いやすさです。
ガタつきもなく、なんと言っても広口にしてもガッツリ指を挟むことがなくなったので安心です。
歯型（？）も先端から奥までついており、どこで挟んでもしっかり掴んでくれます。
欲を言えば先端部に最近よく見かける縦溝（ネジザウルスの様な？）があればよりいいかななんて…
あと、サビ防止のためでしょうが可動部がグリスでベタベタでした（笑）

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