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5.0/5
車載工具にもあるプラグレンチですが、専用品はとても使いやすく、便利です。
狭い場所でも、ソケットを組み合わせることで作業がしやすくなり、トルクも管理できるので安心です。
また、強力なマグネットでプラグが固定されるため、付け外しの際にストレスがありません。
あれば便利な工具です。
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5.0/5
今までは車載工具についているプラグレンチで作業をしていましたが、今回はマグネット式のプラグレンチとやらを試してみました。
感覚的なものなので非常に伝え難いですが、作業性、取付時のしっかり感(トルクをかけるときの手に伝わる感触)が向上ました。
他の部品を買い量販店に行った時、車載用にもう1つ買ってしまいました。
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以前ロングタイプを購入したものの干渉して使いにくかったのでショートタイプを購入しました。
大は小を兼ねると言いますが、これに限っては最適なサイズを選びましょう。
本品にはソケットと回す棒が付属しますがこの棒はドライバーで代用できるので必要ないかも。
ソケットのはまり具合ですが少々ゆるくなっていて常用するには不安なので車載工具として使うのが最適です。
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【Webikeモニター】
中古車を購入し、車載工具がなかったためこちらを購入しました。
ショートの方で「長いほうが使いやすい」とのインプレを読みロングを購入しましたが私のバイクには短いほうがサイズが合っていたようです。
購入前には一度サイズを確かめるのをお勧めします。
商品としては問題なく使用でき、回す際に付属の棒ではなくドライバーなども使用できるので便利です。
ロングかショートかを迷っている方はプラグ周辺のスペースやプラグからの延長線上に障害物がないかを見てもらうと良い選択ができると思います。
私のバイクでは空冷単気筒でプラグが外側を向いていますがプラグの延長線上にシュラウドがありロングではシュラウドを上げながら出ないと作業ができません。
作業はしづらいですが使えないことはないですしバイクを買い替えた際にも使えるので残しておきたいと思います。
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プラグ交換はそれ程高い頻度で行うわけではないですし、自分の場合、焼け色のチェックなんかもロクにしません。特に燃調でのトラブルを感じなければプラグ交換後、少し走って一度だけ見るかどうか、ってとこです。
作業自体はさして難しくもないプラグの着脱ですが、万が一にもカジったり、オーバートルクでネジ山をダメにしてしまえば、精神的にも金銭的にも受けるダメージは相当なものです。
プラグレンチ（に限った話ではありませんが）は、車載工具のものの場合、車種によっては形状的に使い易いものが用意されていたりもするのですが、残念ながら精度的にはひどい物がほとんど。トルクの感覚も掴み辛いものが多いんですよね。
少なくともGSR250に付いていたレンチに関しては、長さが足らない上に分厚く、エッジにバリもあり、そのまま使えばエンジンにキズを付けそうな最低の代物。まず使い物になりませんので速攻でゴミ箱行きが確定しました。
しっかりとしたトルク管理を行うのであれば、ソケットタイプのものをトルクレンチで締めるのが最も良いのですが、汎用性で言えばこちらのT型レンチの方が上です。
ジョイント部が折れ曲がるためにかなり奥まった所にも使えます。全長も長すぎず短すぎず良い感じ。細い割には剛性もしっかりしていますので「手ルク」の感覚もそれなりに掴みつつ作業できます。
ラバーコーティングされているところもポイントで、滑り止めの効果も高く、更にT字のハンドルに若干角度が付いているのも握りやすさを高めていて、技あり、と言った感じです。
極めつけはこの価格。エーモン工業と言えばホームセンターでもお馴染みのメーカー。
プロユースのトップブランドには当然のごとく及びませんが、安い価格に見合わない、必要充分以上の品質が約束されている、ハズレのないブランドだと感じています。
少なくとも今まで手にした品物、そしてこの商品でもその期待を裏切られることはありませんでした。
プラグレンチはコレで充分です。
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滅多に使わないかもしれなせんが、もしものためにも携帯できてgoodです。
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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、渋滞やスタック、水没(笑)などでどうしてもカブラしてしまう事があります。2ストはかぶってしまうと回らなくなって、最悪エンジン始動も出来なくなります・・・(;_;)ピットまで工具とプラグをレース中に取りに行った事があります(笑)この商品があれば気軽に携帯できますのでそんな時は現場で迅速な復帰が期待できます！でもこれをもってからはかぶった事は無いですが・・・(笑)
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5.0/5
仕事で発電機や高圧洗浄機等でもプラグを使用しているため以前からしようしておりました。
まず先が可動式のため比較的自由な取り回しがきくため整備製が高いです。
持ち手もT型ですので片手でもクルクルつかえます、プラグが取り外しが角度がついて難しい場合は検討してみると良いです。
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4.0/5
ジョイント部が折れ曲がるので手の入り難い場所でも簡単にプラグの着脱が可能です(^・^)
V125のプラグ交換の時は手が入り難いので折れ曲がるジョイントが役に立ちます。
スカイウェイブでは全長が短いのでサイドカバーを外さないとフレームが邪魔になってプラグには届くのですけど持ち手が引っ掛かって回せません(>_<)
持ち手がT型でも若干内側に曲がった構造なので持ち易くて力が入れ易いのですが
普通にT型でも良かった様な気がします…
ビッグスクーター以外では何の問題も無く普通にプラグレンチとして使えるので悪く無いです。
写真上が21mmで下が16mmです。
頻繁に使う工具では無いですが値段も安いので買って置くと半永久的に使える工具だと思います。
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5.0/5
イリジウムプラグを購入して交換しようと思ったとき、このサイズのプラグレンチが無いことに気づきました… 今回購入し、さっそくプラグ交換をしました。私の車種ではほかにラチェットレンチ、エクステンションバー、ユニバーサルジョイントを使用しています（ほか外装外しに＋-ドライバーを使用）。作業自体はまったく問題なく、交換後もイリジウムプラグで快調ですが、問題なく作業できたのは工具のクオリティが高いためです。明らかに小さいボディで非常にアクセスしやすく、高い精度で奥深いプラグホールでも手ごたえでねじ山へのかかり具合が分かります。作業自体に集中するため、初心者ほどクオリティの高い工具を使用したいですね♪
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