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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
まずは写真で見るより現物は結構大きい。長さは18ｃｍあります。このあたりの工具は積載もあるので商品詳細にはかならず載せてほしいですね。おかげでツールバックを買い替えることになりました。
製品は使いやすく、オススメできるものですが販売の情報が全く不足。商品説明の改善をお願いします。
ＲＭＸ用で購入したのですが、プラグ上方に空間が確保できない車種には必需です。今までメガネを使用していましたが締めすぎが心配でした。
積載用としては大き目ですが、外出先でのプラグ交換を考えると２ＳＴには必需ですね。
カブってかからなくなった２ＳＴはプラグを交換すれば一発始動なので。
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13ミリメートルのプラグレンチは、あまり市販されていないサイズなのでKTCを選びました。
メッキの質感なども含めて不満ない製品です。
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最初は標準タイプのプラグレンチを使用したのですが、ハンドル部が短くバイクのハンドルに当たってしまうため、非常に使いにくかったので、ハンドル部の長いタイプを探してこれに行きつきました。これならT型部がバイクのハンドルより上に出るため、プラグを回すことができました。
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今まではよくあるプラグレンチ(ショートタイプ)を使用していましたが、バーが短く結構な力が必要な事と、手が痛くなる事もしばしば.....そこでKTCの小型プラグレンチを購入しましたが、非常に作業が楽になりました。
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大手メーカー工具を買えば良かったかな？と思いましたが、2、3ヶ月でプラグ交換をしてしまうような人間ではないので工具メーカーでなくとも大手メーカーのであれば問題ないだろう、と思い購入。
めっちゃ使いやすいです。クネクネしまくりなので。
試しに車載でも試してみましたが、やっぱりダメですね。だめです。使い方がへたくそなのもありますが・・・。
また物自体がそれなりに長いのでそれなりに下にプラグをねじ込まなければいけないような車種でもいけるかと・・・。
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KX85IIの付属プラグソケットレンチは、ラジエターガードを取り付けていると、隙間がなく、使うことが出来ません。ですのでスパナ式レンチを購入しました。スパナだけでなくメガネの方も使えます。
KTC製品らしく質感もあり、非常に使いやすい工具です。
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テスタストレッタエンジンには必須アイテムです。
これが無いと他のレンチでは入りません。
KTCだし、それほど高くもないので持っていれば損はないです。
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5.0/5
中古で三菱の軽を買ったので、プラグ交換をしようと思ったら、今まで使っていたプラグレンチが入らない！
調べてみると、三菱の軽の4バルブエンジンは薄肉タイプのレンチじゃないと判明！！
仕方がないので、検索したらウェビックで在庫ありという事だったので早速注文したら、翌日には届きました。
もちろん、軽のプラグ交換もスムーズに出来て助かりました。
これからは、こちらのプラグレンチを車とバイクのメンテナンスのメインに使います。
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4気筒の内側のプラグが外せなくて困ってました。
この工具ならフレームに傷もつけずに楽に外せます。
もっと早く買っていれば良かったです。
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