ソケットの口コミ・動画インプレッションを探す(57)| ウェビック

KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : 9.5sq. ソケットアダプタ

￥1,933 (税込)

ケンシロウさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

9.5sqソケットアダプタ

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ロックナットレンチの差し込みサイズを間違えて購入した為、このアダプターを購入しました。工具メーカーとしては信頼出来る為、少し高いですが、他の工具でも使えるので買って後悔はありません。造りは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/10/26 14:53

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ケンシロウさんは99件のインプレッションを書いています

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ko-ken:コーケン

ko-ken:コーケン : スパークプラグソケット(ラバー式) 3/8(9.5mm)

￥1,879 (税込)

White Fangさん（インプレ投稿数： 257件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

プラグ交換

5.0/5

★★★★★

久々のプラグ交換に失敗は許されない為、信頼の高い工具メーカーのソケットをと思い購入しました。
プラグに挿入した後のガタもないので安心してトルクをかけられます。また適度にプラグを保持できているので、プラグ穴から抜き出すときも脱落することはなかったので、結構いい感じに使えるソケットです。

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投稿日付： 2015/10/17 15:56

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White Fangさんは257件のインプレッションを書いています

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : 9.5sq. ソケット六角

￥690 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

素人整備には不足はありません

5.0/5

★★★★★

24mmというサイズを今まであまり使う機会がなかったので、ディープソケットしか持っておらず、ディープソケットでは頭の低いボルトだと掛かりが悪くナメてしまいそうなので購入しました。
あまり使用頻度が高くない工具を購入する際にはコストを掛けたくないので良くKTCを利用しますが、精度も良くコストパフォーマンスは抜群だと思います

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投稿日付： 2015/10/14 23:40

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KTC:ケイティーシー

KTC:ケイティーシー : 12.7sq. ソケット六角

￥1,245 (税込)

むっくさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： WR250X | KSR-2 )

ドライブスプロケ取り外しに使用

5.0/5

★★★★★

高トルクで締められているドライブスプロケのナットに使用しました。
ナットに吸い付く様に食い込み、ナメる事なく取り外す事が出来ました。
また、信頼されているブランドですので、結構ムチャな力のかけ方をしても大丈夫だろうという安心感がありました(笑)

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投稿日付： 2015/10/11 02:33

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むっくさんは10件のインプレッションを書いています

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SIGNET:シグネット

SIGNET:シグネット : 3／8DR ソケット 14MM (12角)

￥380 (税込)

ｘさん（インプレ投稿数： 96件 )

なかなか出番はない。・・・があると便利。・・・だったはずが！

3.0/5

★★★★★

以前にも14ミリのソケットを購入しました。
その時は1/4の差し込みの方が利用回数が多いだろうと思い1/4の方を購入しました。
しかし・・・出番がない。
オイルフィルターの交換の時も出来ればトルクレンチで使いたいのに。
そこで今回他の買い物のついでにこの3/8の差し込みの方を購入。
でもやっぱり出番は少ないんだろうなぁ・・・。

とここまで記載して思い出した事が。
1/4と3/8の変換アダプター購入していたので、これ必要ありませんでした。
トホホな買い物でした。

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投稿日付： 2015/10/08 18:53

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ｘさんは96件のインプレッションを書いています

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ko-ken:コーケン

ko-ken:コーケン : スパークプラグソケット(ラバー式) 3/8(9.5mm)

￥1,879 (税込)

ピョン吉さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： BONNEVILLE750 | ソロ )

プラグの碍子には交差規格が無いそうです

1.0/5

★★★★★

使いにくい

結果として使えませんでした。
試したプラグは以下の4種類。
NGK CR8EH-9
NGK BKR7EIX-11PS
DENSO IK22G
ROVER NLP100290
このプラグソケットは3段溝付きのゴムによってプラグ上部の段々を保持します。
これが強力にはまり込むとエクステンションやスピンナーハンドル等のスクエアの方が抜けてしまい、プラグソケットだけがエンジンに残ることになります、なりました。
仕方がないので工具を差し直し、折角入れた新品プラグをまたゆるめて取り出しました。
メーカーに問い合わせたところ、DOHC等プラグホールの深いエンジンに最適として型番3300C.180-16/3300C.250-16をオススメされました。
そしてソケットが残ってしまう事はある、ということでした。
プラグのガイシ部に交差規格がなく、製造ロット及びメーカーに依って個体差があるという説明でした。
おそらくは作成方法によることで、機械加工のような精度の維持ができないものなのでしょう。
さらに念のためメーカーに送って現物を確認して頂きましたが、ソケットの寸法、ゴムの材質共に自社規格内に収まっているという検証結果で、この件での製品への反映はしないということです。
要は問題なく使えているという人がいても、それはたまたま合うプラグだったということです。
ソケット工具なら応用がきいて便利だろうと思ったのですが失敗でした。
個人的にはBAL大橋産業のもの（エーモンと比較してボールジョイント部分の分解メンテナンスができる、グリップラバーが付いている）か、または車載の専用工具を推奨します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2015/09/26 22:40

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